Blocage BV S3 2.5 TD 98

Bonjour à toutes et à tous
Je viens de refaire mon embrayage, après problème de démarrage dû à un mauvais branchement du compte tour, ça démarre.
Nouveau problème, plus moyen de passer une vitesse,( j'avais passé la marche AR que j'ai eu um mal de chien à enlever)
Lorsque j'avais déposé la boîte tout fonctionnait nickel.
Maintenant plus rien.
Les 2 câbles de commandes sont bien raccordés.
Merci d'avance pour vos tuyaux
Christophe

est ce que tu arrive a passer la marche arriere ou une autre vitesse moteur arreté

as tu bien remis ton cable d'embrayage ?

Oui j'ai contrôlé, mais tout est OK
Je me demande s'il n'y a pas 2 vitesses de passées?

a mon avis tu devrais demonter tes cables et regarder manuellement si tes vitesse passe avec les levier sur ta boite

tu as peut-etre inverser les cables

Si tu as ouvert le couvercle de bv, tu as du mal le remettre. ça a l'air d'être un pb de sélection.

Bonjour,
De plus en plus bizarre, au point mort, le moteur cale dès que j'embraye.
Je suis sur d'être au point mort, car roue av G levée et tourne sans problème, par contre si je mets la 3ème pas moyen d'entraîner le moteur à la main?
Christophe

Tu as ouvert le couvercle de bv ou pas ? si oui le pb est là. Tu n'as pas bien replacé la sélection.
Si non, tu as peut-être inversé les cables de commande, je sais pas si c'est possible...

Avec le différentiel je suis pas certain que lever une seule roue suffit pour avoir si tu es au point mort. Tu devrais lever des 2 pour voir.

Si, une seule roue suffit, grâce justement au différentiel, si les 2 rous sont levées
C'est ce qui permet d'ailleurs en mettant en prise : ex la 3 ème de pouvoir faire tourner le moteur manuellement.
Pour ce qui est du couvercle il est bien remonté car les vitesses passent bien
les roues tourneront même en prise.

Message annule le précédent car fin de phrase passée à la fin
Si, une seule roue suffit, grâce justement au différentiel, (si les 2 rous sont levées les roues tourneront même en prise).
C'est ce qui permet d'ailleurs en mettant en prise : ex la 3 ème de pouvoir faire tourner le moteur manuellement.
Pour ce qui est du couvercle il est bien remonté car les vitesses passent bien
Donc problème de blocage même au point mort.

Attends je comprends plus rien là. Tu dis que t'arrives pas à enlever la marche arrière et puis maintenant que les vitesses passent bien.

Tu es sûr du couvercle (c'est pas évident à remettre, en plus il y a des petits ressorts)

ça embraie et débraie correctement ou pas ?
Y a des bruits pas normaux ?

Le disque d'embrayage dans le bon sens ?
Tu as forcé pour remettre la BV ?

Y a un truc que tu as mal monté c'est certain.

Après le remontage j'ai eu du mal à enlever la M AR, pourquoi?, je n'en sais rien.
J'ai démonté et remonté le couvercle de commande 2 fois par précaution pour être sûr du bon positionnement des ressorts et de la commande.
Ca embraie et débraie nickel et sans bruit, le disque d'embrayage est dans le bon sens, bossage vers la BV, de toutes façons impossible à remettre à l'envers car le bossage ne rentre pas dans le volant moteur.
J'ai déposé le carter de la BV qui donne accès au synchro de 5ème, rien d'anormal au visuel, par contre en débrayant, impossible de faire tourner l'arbre de BV, et tout est bien au point mort, ce qui explique que le moteur câle et me fait craindre le pire.
Je sèche sur ce coût là et je ne sais pas si je peux accéder plus loin dans la boîte sans la déposer, ça me paraît difficile, j'ai laissé tomber depuis dimanche et m'y remettrais ce week end.
Je donnerais plus d'infos sur les suites
Bonne journée

a mon avis tu quelque chose qui force mais quoi ??? ou deux vitesse de passer en même temps .........

Désassembler la bv je conseille pas.

Vu que ça marchait avant, à ta place je redémonterais le couvercle. Il y a fort à parier qu'il n'est pas bien remis. C'est pas évident, c'est pas un système courant dedans.

Et puis de mémoire il y a 3 ressorts qui ne demandent qu'à foutre le camp...

Wolfgang a écrit:

Désassembler la bv je conseille pas.

Vu que ça marchait avant, à ta place je redémonterais le couvercle. Il y a fort à parier qu'il n'est pas bien remis. C'est pas évident, c'est pas un système courant dedans.

Et puis de mémoire il y a 3 ressorts qui ne demandent qu'à foutre le camp...

non 4 ressort

Bonjour,
J'ai déposé le carter de BV côté synchro 5ème, le roulement de l'arbre primaire est mort, 3mm de jeu radial.
Je ne sais pas si on peut le changer sans déposer la boite, et l'autre à l'opposé est peut-être aussi mort, je continue à démonter.
Où puis je trouver une BV d'occasion
Merci d'avance
Christophe

On m'a dit que la bv est la même sur les essences, si c'est vrai tu peux en trouver une qui a peu de km et pas chère. Les Voyager essence se vendent pas cher...

christo4959 a écrit:

Bonjour,
J'ai déposé le carter de BV côté synchro 5ème, le roulement de l'arbre primaire est mort, 3mm de jeu radial.
Je ne sais pas si on peut le changer sans déposer la boite, et l'autre à l'opposé est peut-être aussi mort, je continue à démonter.
Où puis je trouver une BV d'occasion
Merci d'avance
Christophe

Pour mon cas qui a été similaire au tien, j ai fais réparer la BV, ils ont changé pignon 5eme, et baladeur (c est ce qui est marqué sur la facture mais c etait un petit garage) et dans mon cas donc en plus la marche arrière qui partait d'un seul coup. Ca m'est revenu moins cher que de racheter une boite d occasion (dont on sait pas comment sont les pignons dedans). Je précise qu'on pensait à l'embrayage et on l a emmener au garage pour ça , c est en remontant la boite qu'ils se sont apperçu qu'elle tournait pas à la main (je pense que c est le roulement de l arbre primaire ?).

Wolfgang a écrit:

On m'a dit que la bv est la même sur les essences, si c'est vrai tu peux en trouver une qui a peu de km et pas chère. Les Voyager essence se vendent pas cher...

Apparement OUI, sur la rta , il parle que d'une seule boite Manuelle pour nos années, c est le modèle A598.

Bonjour,
Attention, d'après la RTA que je possède les boites manuelles pour essence et diesel ne sont pas les mêmes(ce qui me parait logique), les rapports de vitesse sont différents, voir tableau joint.

Bonne soirée
Christophe

A568 c est pour les TD avant 1996 les S2, pour les S3 TD c est la A598. c est donc pas la rta qui te convient puisque 98 c est un S3;


sur la rta que j ai , les boites mecaniques pour S3 , ils parlent que d une seule sorte, donc est ce un oublie pour les essences ou les mêmes que diesel ? :


- Boîte de vitesses à cinq rapports avant et un arrière.
- Commande du passage des vitesses par câble.
- Capacité d’huile (en l) ............................................. 1,9 à 2,2
- Qualité d’huile............. huile moteur SAE 5W30 norme SG
- Rapports de transmission :
• 1ère .............................................................................. 3,36
• 2ème ............................................................................ 1,90
• 3ème ............................................................................ 1,28
• 4ème ............................................................................ 0,92
• 5ème ............................................................................ 0,71
• marche arrière.............................................................. 3,17
• pont .............................................................................. 3,88
- Type ............................................................................ A-598
Identification
- Le modèle de transmission A-598, le numéro d’usine, la date
de fabrication et le rapport final sont estampillés sur une étiquette
fixée au sommet de la boîte-pont.
- Les huit derniers chiffres du numéro d’identification du véhicule
(VIN) sont estampillés sur un bossage protubérant au
sommet de la surface du carter d’embrayage

Oui c'est bien la 598 sur S3, je confirme car je viens de la désosser sur mon Voyager TD de 98 , mais je n'ai pas de doc sur celle là, d'ailleurs si quelqu'un l'avait?
Merci d'avance
Christophe

christo4959 a écrit:

Oui c'est bien la 598 sur S3, je confirme car je viens de la désosser sur mon Voyager TD de 98 , mais je n'ai pas de doc sur celle là, d'ailleurs si quelqu'un l'avait?
Merci d'avance
Christophe

MP