blocage 2eme

bonjour,

cela faisait quelques temps que ma boite bloquait en 2eme aléatoirement mais depuis 2 jours , impossible de rouler normalement

quand je passe les rapports de P à R ça claque et de N en D ça claque

j'ai remarqué que je n'entend plus le solenoide quand je passe les rapport au levier alors que normalement on les entends (bizzzzz claq , bizzzz claq )


je pense que le solenoide est HS ou peut etre qu'il manque une info au TCM pour qu'il commande le solenoide


mrci pour vos lumières

Slt Méca

Je pense que tu as regardé ton niveau déja ...
Vérifies les relais de commande de boite qui se trouvent sur l'aile.
Tu dois bien avoir de la pièce .... tu les changes

ce matin j'ai été faire un tour

on entendait bien le solenoide et toutes les vitesses passées
arrivée a 80 km/h le convertisseur s'est bloqué et en ralentissant la boite a donné un accoup et boite en limp mode

je me suis arreté et j'ai remarqué quand manoeuvrant le levier de vitesse on entendait plus le solenoide et le passage etait brusque

arret a la station pour faire le plein et reparti RAS le solenoide fonctionne

si c'etait le solenoide il le ferait tous le temps donc je pense plus à un probleme de capteur qui donne une info erroné au TCM

Eug87 a écrit:

Slt Méca

Je pense que tu as regardé ton niveau déja ...
Vérifies les relais de commande de boite qui se trouvent sur l'aile.
Tu dois bien avoir de la pièce .... tu les changes

merci eug

mon niveau est ok
je procede par elimination pour essayer de trouver exactement le probleme
capteur , relais , solenoide

j'ai pris le numero d'un technicien de chez Chrysler et il pourra prendre la valise un soir pour regarder mes codes defaut

heuresement que j 'ai de la pieces

Tu les as changé les relais ?

salut
un des capteurs entré ou sortie ne fait plus sont boulot

ok

il faut que je vois les capteurs vitesse turbine entrée et de sortie

merci a toi chrysler00


j'ai roulé 1 heure avec et aucun soucis

apres probleme boite le TCM ne commande plus le solenoide et bloque le rapport en 2eme

trajet de 40km huile chaude RAS

retour ce soir huile froide la boite s'est bloqué

apres redemarrage la boite ne se bloque plus et je fais 40 km sans soucis avec retrogradage et accélération RAS

c est exactement se qui se passait avec le plym de SDE , c etait ces capteurs encrassés +les prises, maintenant je pense plus que les tiens son propres , changes les , sa va pas de couter grand chose de toute façon

merci par pour l'info


je vais demonter ces capteurs à l'occas et regarder s'il y a beaucoup de limaille dessus


j'en ai d'avance dans mon garage


je ne comprend pas trop pourquoi ça le fait pas à chaud
le capteur a froid ou a chaud a toujours la meme valeur

oui c etait pareil avec le plym??
, il y a des choses qu il ne faut pas chercher a comprendre ,c est a devenir chevre

c'est clair

en tous cas merci pour ton experience

arrrrfff , tu parle d une experience , une poisse de plus plutot

d'apres ma valise j'ai le code 41
Probleme circuit LR/LU solenoide

j'ai controlé tous les parametres boite en meme temps (vitesse entrée , sortie , controle solenoide , switch prnd3l etc)

ce matin remplacement du solenoide

il me reste plus qu'a faire un essai et si ça recommence il faudra que j'ouvre la doc technique et que je controle le faisceau de boite

aaaaaaaaaaa c est cool ton appareil

c'est génial

tu peux meme faire un réapprentissage du blocage du convertisseur et aussi regler le pignon factor si tu changes de dimension de pneu

salut
tu a nettoyer les capteurs d'entré et sortie?
parce qu'il donne aussi le 41

merci chrysler00 pour l'info

j'ai tous nettoyé et rien a faire ça continue

des fois ça va bien aller pendant 20 km et puis apres ça recommence tous les 1 km

j'ai donc remplacé le TCM par un autre de meme année et ça ne le fait plus depuis 300km

d'aprs Chrysler luxembourg il y a eu des soucis avec les TCM des année 91 et 92 ou il fallait changer d'office le tcm par un nouveau des que la boite etait remplacé

dans ce nouveau TCM il y a la fonction quick learn qui permet de faire un apprentissage de la boite qu'on ne trouvait pas sur l'autre

les anciens sont rectangulaire noire et les nouveau sont plus petit avec des ailettes de refroidissement

pour les 92 TCM remplaçable 4796124 par R4761849AA

prix 240 euros HT

Cette info est intéressante et même si 240€ ça paraît cher, si ça peut éviter de remplacer toute la boite c'est cool