Démontage du Neiman avec blocage de direction engagé

Salut les mécanos!

Il y peu mon S2 a été victime d'une tentative de vol. tireur 1

Les malandrins n'y ont pas été de main morte, le neiman est complètement éclaté.

J'ai réussi à en trouver un d'occasion, cependant je me demande comment cela va se passer pour le remontage, car le blocage de volant est engagé dans la colonne.

Avez-vous des astuces pour le désengager et procéder au démontage du neiman dans ce cas de figure, bien sur sans disposer de la clé (ils sont partis avec le barillet Neutral

)

Aujourd'hui j'ai démonté le neiman et le blocage de colonne est venu sans problème par contre le volant reste bloqué...

Du coup si quelqu'un sait expliquer le fonctionnement du blocage je suis intéressé, car je dois changer le contacteur tournant d'airbag, qui nécessite la dépose du volant, or dans la doc technique il est indiqué que l'installation de cette pièce doit être faite volant droit... or le mien est bloqué à l'envers.

Si tu as enlever le blocage, ça ne devrait plus bloquer...

n'ayant pas ton van sous le coude, saurais tu faire quelques photos qu'on puisse voir ? Ca permettrait certainement de comprendre ce qui se passe?

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Démontage du Neiman avec blocage de direction engagé Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Merci pour ta réponse. Bien sur.

Voici avant le démontage, côté neiman :

Démontage du Neiman avec blocage de direction engagé KIYRm5o

De dessous:

Démontage du Neiman avec blocage de direction engagé GPkoqVQ

Oula c'est du démontage assez barbare ça...

je suis retombé sur cette vidéo pour le démontage du Neiman (Mais sur S3):

Et en principe lorsque le Neiman est retiré, il n'y a plus de blocage ou le système devrait être accessible et visible.

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Oui du beau travail d'artiste... Mais déjà avec la clé faut le coup de main pour le démarrer, alors aux fils bonne chance...

Merci pour la vidéo. Ça à l'air pas mal différent sur le S2:

Démontage du Neiman avec blocage de direction engagé 2uVs6N2

Démontage du Neiman avec blocage de direction engagé 2uVs6N2

Pour moi il suffisait de désengager le "column lock flag" pour retirer le blocage mais visiblement c'est un autre mécanisme.

D'ailleurs si quelqu'un qui passe par ici a la doc technique sans vitesse au volant je suis preneur, celle que j'ai c'est avec, peut-être que ça diffère à ce niveau...

j'ai changé le mien il y a bien longtemps , mais je n'avais pas le volant bloqué :
3 vis sous le cache volant inférieur
on enlève celui-ci puis le supérieur
3 vis spéciales ( étoilées avec ergot au centre ) sur le neiman
on débranche les 2 cosses
et c'est fini
https://www.minivanchrysler.com/t32657-neiman-defectueux-resolu?highlight=neiman

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Alors pour info pas de problème pour débloquer une fois le nouveau démarreur installé le blocage est bien parti sans problème

Une chose de résolue!

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