Le van cale en ralentissent.... (ça marche)

Hello à tous,

Je sais que ça fait longtemps que je n'ai donné signe de vie, mais, on a acheté une maison et ça plusieurs mois que l'on y travaille. on a juste gardé les murs et la toiture... Voilà pourquoi ce long silence!!!!
On y habite depuis une semaine mais encore dans les travaux!!!
Donc, nous somme dans le 62 maintenant!!!!! MDR!!!!

Bon le problème du van. Il se comporte bizarrement à l'arrivée d'un stop, d'un feux tricolore, d'un rond point....
Il donne un coup au moment de rétrograder de 2ème en 1ère et le van cale.... Ca la fait 2 fois cette aprème.... De plus, l'affichage de la BVA allume toutes les positions et revient en D.
Et quant-il ne cale pas, le régime varie de 500 à 1000trs/mn.

Pour info, je dois faire la vidange de la BVA mais bon. J'ai vérifié les connections, RAS!!!!

Alors les Docs, c'est grave???

désolé de ne pouvoir trop te répondre mais effectivement faire la vidange boite pourrait être utile.

Je ne suis pas trop calé en mécanique , et les bons se font rares ce week end : une soirée bbq et un week end à rallonge

desolé pas de connaissance non plus (peut pas t aider)

slt
A ta place je ferais rapidement la vidange de boite, avec de l'huile Mopar bien sur, et le remplacement du filtre

L'huile a 9000 km, est rouge comme a l'origine et ne sent pas. Belle ou pas, je sais que c'est à faire. Mais ce que je n'explique pas, c'est le fait que toutes les sélections (P.R.N.D.3.2) s'allument pendant une seconde....
Il est évident que je vais mettre de Mopar, mais je ne sais plus où en acheter sur le net car je ne peux plus avoir de remise suite à la fermeture de Chrysler à villeneuve-d'ascq.

C'est clair qu'avec 10000 km, l'huile n'est pas forcément la seule responsable

Ca a l'air de fonctionner correctement. J'avais juste vérifié si les fiches étaient bien enfoncées, mais hier, j'ai gratté les contacts. De ce fait, ben tout va béné!!!!!
Pourvu que ça dure
Par contre, c'est vrai que le forum est calme. Il n'y a plus personne??? Pourtant, ce n'était pas l'impression que j'avais quand je pouvais me connecter 2/3 mn pendant ma pause du midi pendant "mon absence"....

Béko

Pascal

Si il y a du monde mais répondre n'importe quoi quand on ne sait pas, on se contente de lire.

Il a quand même été vu 43 fois !

Slick a écrit:

Si il y a du monde mais répondre n'importe quoi quand on ne sait pas, on se contente de lire.

Il a quand même été vu 43 fois !

pareil

en position neutre ou p le ralentis varie aussi de 500 a 1000 T/Mn ?

TrocWeb a écrit:

en position neutre ou p le ralentis varie aussi de 500 a 1000 T/Mn ?

Salut Fred,

Non, dès que je me mettais en N ou P, le régime était stable.....

Vas comprendre

Slick a écrit:

Si il y a du monde mais répondre n'importe quoi quand on ne sait pas, on se contente de lire.

Il a quand même été vu 43 fois !

Hello,

43 moins le nombre de fois que j'ai ouvert le post ;-)

>Ce n'est pas le nombre de voies qui fait que mais, je ne peux expliquer.... Il y a quelque chose de différent... C'est juste une impression... A moins je paie mon absence..... Ce que je peux comprendre pour ceux qui ne comprenne pas mon absence!!!!

ça ressemble bizarement à un probleme de convertisseur

le convertisseur te permet de pas caler avec une vitesse engagé

si tu cales c'est qu'il y a un probleme de convetisseur


fait une vidange , nettoie toutes tes connectiques


as tu un radiateur de boite a part ?

Mécanovi57 a écrit:

as tu un radiateur de boite a part ?

Hello,

Effectivement, j'ai bien radiateur extérieur pour la bva..... Pourquoi cette question??? Penses tu à un encrassement ou un truc de ce genre là???

Pascal