S3 3,3 qui cale

Bonjour à tous,

depuis quelques temps, quand j'arrête mon Voyager et que je veux redémarrer, il redémarre et cale tout de suite. Quand je redémarre le coup d'après, en général il fonctionne et plus de soucis (sauf si je m'arrête et là, rebelotte). Donc pas trop pénible puisque cela ne m'empêche pas de rouler.

Mais depuis quelques jours (avec la baisse des températures ?), il n'y a avait plus ce problème jusqu'à hier où il a carrément calé en arrivant sur un rond point au moment où j'ai freiné...il m'a refait le coup plusieurs fois, toujours au moment où je ralentis fortement.

de mémoire, les bougies sont plutôt récentes et le faisceau des bougies a moins d'un an.

je précise que c'est un gpl mais au moment où il démarre, il le fait sur le circuit essence donc normalement pas de rapport. Il faut que je vérifie si il cale quand je suis sur l'essence et que je ralentis fortement.

une idée là-dessus ?

salut , essayes de sortir les codes erreur à la clef

regardes ça : http://julien.manche.online.fr/Chrysler/codes.html

ok, merci, je vais voir ça et je tiens au courant

Faut que je refasse le test mais à priori ça a un rapport avec le circuit GPL > l'autre jour, en balade, je cale en arrivant à un rond point...j'ai redémarré et me suis remis en circuit essence et il n'a pas calé par la suite mais il donne des à-coups au ralenti.
Quand je roule hors ralenti, pas de problème nie en essence ni en gpl...

Les s3 peuvent sortir les codes erreur ?

Au fait Olivier: merci de ton aide, j'avais oublié de le préciser

Quelques news:

donc il faut que je change la cuve gpl...mais bien entendu, pas de rapport avec ce petit soucis.

Faut aussi que je change le silencieux qui est percé...ça peut engendrer une action sur le ralenti ?

En tous les cas, ça joue beaucoup sur la pollution !!!

salut
nettoyer le corp de papillon et le moteur pas a pas

c'est quoi ça ?

Facile à faire ? un tuto, des photos me seraient utiles

J'ai eu un pb similaire, en remettant de l'huile dans la bva (légère fuite), plus de calage.
Cela se passait toujours en arrivant à un carrefour, stop ou pour virer en marquant une pose. Je pense que le passage de la vitesse faisait caler le moteur ?

Pat.raymond a écrit:

c'est quoi ça ?

Facile à faire ? un tuto, des photos me seraient utiles

ça se trouve sur la pipe d admission ,tu as le cable d accelerateur le tuyau du filtre a air et des capteurs dessus etc..

crysvoyager a écrit:

J'ai eu un pb similaire, en remettant de l'huile dans la bva (légère fuite), plus de calage.
Cela se passait toujours en arrivant à un carrefour, stop ou pour virer en marquant une pose. Je pense que le passage de la vitesse faisait caler le moteur ?

A priori, pas ça, le niveau semble bon et pas de fuite constatée (sous son lieu habituel de parking). la vérification du niveau avec la jauge est suffisant je suppose ?

david50 a écrit:

Pat.raymond a écrit:

c'est quoi ça ?

Facile à faire ? un tuto, des photos me seraient utiles

ça se trouve sur la pipe d admission ,tu as le cable d accelerateur le tuyau du filtre a air et des capteurs dessus etc..

j'ai regardé un peu sur le net... il faut le faire moteur arrêté ou tournant avec une bombe ? sinon, mieux vaut le démonter ou pas ?