pression d'huile chute a chaud sur Voyager td an.93

bonjour je suis nouveau sur le forum et sur Chrysler aussi voila je présente mon vehicule: chryler Voyager court année 93 2.5 td SE moteur VM 230000 kms.
et voici mes problemes: la pression d'huile chute a chaud (l'aiguille passe difficilement le premier quart et il lui faut 1500 tr/mn, faible mais stable a 900 tr/mn, tombe carrement a 0 a 1000tr/mn puis remonte), le calorstat a été supprimé(l'aiguille de temp ne monte que en ville ou en cote), bruit "genre"roulement dans les virage a droite, usure des pneus avant due a un carrossage négatif abusé qui n'y était pas quand je l'ai acheté, g vu qu'il etait réglable mais pourquoi un tel changement en a peine 10000 kms ???
voila quelques interrogations si cela inspire quelqu'un merci d'avance.
PS: désolé du copier collé mais c + facile

alors pour ton pb de pression d'huile j'aurais tendance à dire change ta sonde de pression (80€ chez Chrysler mais beaucoup moins chez Étienne ).
voila pour le moment ma contribution

J'ai le même problème depuis 2 ans, on m'a dit de ne pas m'inquiéter tant qu'un voyant ne s'allume pas au tableau de bord

salut
as tu fais une vidange moteur et avec quel huile????

merci pour ces premiere reponses pour repondre a chim2584iste cela fait 6000 kms que g acheter ce "camion", quand je l'ai eu j'ai vu qu'il n'avait presque pas roulé en + de 5 ans donc g vidangé tt les fluides et remplacé tts les filtres.
la premiere vidange avec de la ES.. 10W40 TD la seconde avec de la TOT.. 10W40 TP multifonction (encore pire!!) le FG par contre n'est pas du Chrysler et je ne l'ai pas rechanger a la seconde vidange.
et pour repondre a jipé ca m'inquiete sérieux car je le sens il manque de puissance en reprise et au démarrage et la puissance arrive en meme temps que la préssion monte par contre dans les tours (oui je sais pas trop haut quand meme) il prend 180 km/h sans broncher je ne pense pas que le moteur ni le turbo soit rincé....donc je vais quand meme jeter un oeil a la sonde de préssion.
pour le bruit genre roulement ont ma parler des silent-bloc moteur vu les cloncs au demarrage et a l'eteignage (c'est un mot a moi!) je vais regarder ca aussi si quelqu'un l'a fait avant moi me dire si ca marche enfin j'y repart merci a bientot...

ps désoler pour les puristes du moteur VM mais c clair que g pas pris un 7 places pour me trainer la bit... quand g les momes c une chose quand je suis tout seul s'en ait une autre faut que ca pousse!!!!!!
c mon 9 ou 10ieme véhicule tous ont passé les 300000 kms malgré une conduite des fois sportive j'espere que le cri-cri en fera autant!!!

bonjour
pour la sonde d'huile .change la
pour ton problème de manque de puissance debranche la vanne egr (voir ici):
https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/la-vanne-egr-serie-2-essence-ou-td-t7873.htm?highlight=vanne+egr
et dis nous si tu trouve du changement
pour le reste verifie le silent bloc qui est dessous
il y en a deux par contre très cher chez Chrysler
voir avec garage Morin
a plus

bonjour

j'ai un Voyager td an 95 l'aiguille de pression d'huile ne bouge pas au démmarage
j'ai cherché la sonde sur le moteur mais je ne sais pas ou elle se trouve
quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème et merci pour votre aide