[Voyager 2] Pression pneu roue de secours .... Résolu

Bonjour à toutes et à tous,

Mon Voyager2 3.3l possède une roue de secours plate (galette) ... à quelle pression doit elle être gonflée sachant que j'ai pu voir sur une notice 4,1 bars ???

Merci de vos réponses.

Exact luc47.
J'ai la même indication sur ma notice.

Durée de vie : ~3200 km
Vitesse max : 80 km/h

luc47 a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,

Mon Voyager2 3.3l possède une roue de secours plate (galette) ... à quelle pression doit elle être gonflée sachant que j'ai pu voir sur une notice 4,1 bars ???

Merci de vos réponses.

En général c'es également marqué sur le pneu lui même genre 4bar ou PSI.

4.7 bars ça ne me choque pas vu le poids d'un voyager.

Effectivement les pressions sont élevées car le pneu est étroit et souvent arrondi. Si tu ne le gonfles qu'à 2 bars environ il va s'échauffer et éclater

Pensez à verifier sa pression de temps en temps car on oubli trop souvent de le faire et le jour où l'on crève on le regrette.

Attention toutefois sur certains véhicule une fois bien regonflé il rentre difficilement dans le panier

Bande de veinards :
roue galette et/ou emplacement pour la ranger,
moi je n'ai ni l'une ni l'autre et ça me prend une place énorme et j"envisage donc de supprimer cette rour de secours qui occupe le coffre;

perso, je vais remplacer la galette par une roue de taille ordinaire car en cas de crevaison, je ne serais pas limité à 80km/h

Un conseil jeté s’y un oeil avant d'en avoir besoin.
Sur le mien j'ai constaté que la ferrure de l'attelage empêche sa descente.
Attention également à ce qu'elle soit du bon entraxe !

Stylson a écrit:

Un conseil jeté s’y un oeil avant d'en avoir besoin.
Sur le mien j'ai constaté que la ferrure de l'attelage empêche sa descente.
Attention également à ce qu'elle soit du bon entraxe !

Celle que je vais poser et lieu et place de la galette est actuellement sur l'essieu av donc l'entraxe est bon . je n'ai pas mis d'attelage... et j'ai déjà vu ça sur un van chez Etienne et d'autres l'on déjà mentionner sur le forum. Bref je tenterais le coup en espérant que ça va fonctionner.

Buzz a écrit:

Stylson a écrit:

Attention également à ce qu'elle soit du bon entraxe !

Celle que je vais poser et lieu et place de la galette est actuellement sur l'essieu av donc l'entraxe est bon . je n'ai pas mis d'attelage... et j'ai déjà vu ça sur un van chez Etienne et d'autres l'on déjà mentionner sur le forum. Bref je tenterais le coup en espérant que ça va fonctionner.

Je ne m'adressais pas forcément à toi, mais je pensais à ceux qui achètent une roue d'occasion en casse

Oui l'entraxe, j'ai eu le coup avec les jantes alu, heureusement, j'ai un acquéreur sinon... j'aurais pu attendre pour acheté mes autres jantes alu. d'ailleurs la vente de celles-là et l'achat des autres se fera lors du resto du 13, pratique le RDV

je l'avais fait avec une roue normal,et beh lorsque tu est charge avec 5/6 personne,la roue vient cogner contre un flexible de frein(celui de gauche) parceque celui ci a été soudé dans une mauvais position,du coup grosse frayeur lors d'un freinage,durite percée,alors gaffe...

Stylson a écrit:

Un conseil jeté s’y un oeil avant d'en avoir besoin.
Sur le mien j'ai constaté que la ferrure de l'attelage empêche sa descente.
Attention également à ce qu'elle soit du bon entraxe !

Avec mon attelage ça passe il faut juste que je pousse un peut plus le panier en jouant sur sa flexibilité pour effectivement le faire passer.

C'est vrai que le plus sûr est d'utiliser une roue type origine en plus ç a tire moins. Par contre ce problème de durite est génant + le pneu doit être avec le même dessin + même taux d'usure pour effectivement être sûr de rouler à plus de 80km/h (surtout ur le mouillé)

Moi avec le GPL, je n'ai plus de roue de secours (place du réservoir).
Je la prends dans le coffre quand je fais des longs trajets.
Sinon j'ai une bombe anti crevaison de 4x4 dans ma tututre.

shelby77 a écrit:

C'est vrai que le plus sûr est d'utiliser une roue type origine en plus ç a tire moins. Par contre ce problème de durite est génant + le pneu doit être avec le même dessin + même taux d'usure pour effectivement être sûr de rouler à plus de 80km/h (surtout ur le mouillé)

Bah actuellement j'ai un pneu lisse à l'av droit d'une autre marque en attendant de pouvoir changer les 2 et à plus de 80 sur autoroute ya pas de soucis (et j'en ai fait de l'autoroute ces derniers temps), sinon je n'ai jamais plus de 5 personnes dans le van et je garderais une RS d'origine dans le coffre. pour le moment l'espace sous le van est libre je n'ai pas encore tenté de mettre une roue ordinaire

Je suis passé chez mon mécano pour mon fils qui a un problème de bruit sur sa voiture.
J'en ai profité pour lui demander de monter mon cricri sur le pont pour jeter un coup d'oeil dessous.
J'ai regardé cette histoire de flexible et même moi qui a une "galette" il y a de légère marque sur la durite ....
Par contre je pense qu'en tordant légèrement la patte de fixation sur le tube de liaison des roues arrières où arrive a durite cela devrait arranger les choses et une roue normale devrait passer sans problème.
Voila si ça peut servir ....

Je regarderais ça, je me suis prévu une journée pour bichonner le van, lui remettre le bug shield et... le nettoyer à fond, je regarderais pour cette patte et à la limite j'en ferais une tof

Je reprends ce post car Buzz, en mettant en ligne le remplacement d'une pompe à essence, vient de me fournir la photo idéale pour finir mon explication.

Ci-dessous on voit très bien les 2 flexibles de freins arrières et les 2 pattes de fixation sur l'essieu.
Si l'on regarde mieux les flexibles on distingue clairement des parties plus noires et c'est là que la roue de secours frotte.
J'avais la même chose sur le mien et j'ai une galette.
Par contre en cintrant les pattes vers le réservoir les courbes des flexibles vont s'écarter de la roue et lui laisser plus de place.
Donc la possibilité de mettre une roue normale.
En faisant cela attention au tube rigide qui longe l'essieu jusqu'aux pattes.






Merci pour la photo Buzz

Buzz a écrit:

Je regarderais ça, je me suis prévu une journée pour bichonner le van, lui remettre le bug shield et... le nettoyer à fond, je regarderais pour cette patte et à la limite j'en ferais une tof

Bah je n'ai pas encore eu ma journée

pour la tof.... de rien content de voir que ça peut aider

Salut
Moi j'ai une roue normal (205*70*15) car ma galette etais pourri au point que je ne sais méme pas si j'aurai put faire 1m avec.
Mon pneud ne touche pas les flexibles et en plus il sont renforcé par des anneaux de caoutchou tout le long

bruno13 a écrit:

je l'avais fait avec une roue normal,et beh lorsque tu est charge avec 5/6 personne,la roue vient cogner contre un flexible de frein(celui de gauche) parceque celui ci a été soudé dans une mauvais position,du coup grosse frayeur lors d'un freinage,durite percée,alors gaffe...

Voila d'où c'est parti ROTO ..........
+ les traces à la vérification.

Bonjour,

Moi aussi réservoir GPL sous le Cricri et roue de secours plate reste dans le garage ... remplacée par 2 bombes anti crevaison normales + 1 grosse. Je peux déjà faire face ou j'appelle la dépanneuse de l'assurance.

luc47 a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,

Mon Voyager2 3.3l possède une roue de secours plate (galette) ...
......................

luc47 a écrit:

Bonjour,

Moi aussi réservoir GPL sous le Cricri et roue de secours plate reste dans le garage ... remplacée par 2 bombes anti crevaison normales + 1 grosse. Je peux déjà faire face ou j'appelle la dépanneuse de l'assurance.

Bonjour,

Etant également équipé GPL avec un réservoir à la place de la roue de secours par d'autre alternative que de mettre la roue dans le coffre...

C'est vraiment la galère, ça prend un max de place dans le coffre...mais bon faut vivre avec.

Pour les petits trajets la bombe anti crevaisons ça peut le faire... mais pour les grands trajets...la roue dans le coffre.

mimostec a écrit:

Pour les petits trajets la bombe anti crevaisons ça peut le faire... mais pour les grands trajets...la roue dans le coffre.

Le contraire est valable aussi : si l'on fait de grands trajets (vacances et autres) on a besoin d'un maximum de place dans le coffre ... donc roue de secours reste au garage ! Et puis la bombe anti crevaison est aussi valable dans les 2 cas.

Chacun son choix et bonne journée à toutes et à tous.

mimostec a écrit:

Pour les petits trajets la bombe anti crevaisons ça peut le faire... mais pour les grands trajets...la roue dans le coffre.

Et la solution sur le toit ?

Et oui pourquoi pas sur le toit ?

Avec un petit coffre de toit, il faut que j'étudie cette possibilité.

Quant à la bombe anti crevaison, c'est bien mais à condition que la crevaison ne soit pas trop importante sinon

Je crois que je vais sérieusement repenser au toit ? seulement pour les long trajet... il faut voir...