Chute de pression d'huile... à chaque péage.

Bonjour à toutes et à tous, voila le problème datant d'hier sur l'autoroute après avoir contrôlé tous les niveaux la veille. Bien sûr, sur ces voies rapides, on envoie un peu plus de gazoline dans la pompe, genre 130, 140 voir 155 à 3500 t/m et dés le premier péage, voyant d'huile allumé + alarme... Je coupe le moteur aussitôt pour le redémarrer le temps de me garer, rebelote. La sortie au parc Astérix semblait bien compromise et les enfants commençaient à flipper sévère. Je décide de contrôler de nouveau le niveau d'huile, toujours OK Je laisse reposer le temps de fumer une clope pour me détendre, je redémarre, plus aucun problème jusqu'au péage suivant, dés que le moteur retombe au ralenti. Du coup, je tente un petit coup de gaz pour arroser plus fort et tout est rentré dans l'ordre Par acquis de conscience, je me paye un litre d'huile à 10 dollars à la station la plus proche et j'en verse la moitié dans le berlingot. Nous avons finis la route avec le le problème très atténué mais présent tout de même. Idem pour le retour... Je précise que le moteur ne semble pas avoir été endommagé car il tourne toujours comme une horloge, que le problème est complètement absent en ville et sur route, et enfin, que je vidange tout les 10 000 + filtre et que j'en suis à ce jour à environ 9000. Je me pose mille questions: huile fatiguée, filtre saturé??? Si la pompe était en fin de vie, je suppose que j'aurais le même problème à haut régime ou même en ville, elle semble désamorcée par le fait que l'huile ne retombe pas assez vite. Je suppose également que si la viscosité n'était pas la bonne, bien que roulant peu sur autoroute, j'avais 9000 bornes pour m'en apercevoir
Une dernière chose, j'ai vérifié un truc tout con: que la buté de la jauge ne coulisse pas sur la tige, c'est OK.
Je compte bien sur vos lumières messieurs dames.

Personelement je vidangerais tout de suite et remetrais une 15w40 et un filtre neuf sur ce moteur. Ensuite je ferais(ou ferais faire) une mesure de pression d'huile avec un mano de qualité en le branchant a la place de la sonde qui doit se trouver a droite des culasses .

Il se peut (mais en general quand il est HS il ne detecte pas de defaut) que ce soit cette sonde qui soit HS mais j'en doute...Soit ton huile (trop fluide et trop chaude) ne permetait plus une pression suffisante dans le circuit de lubrification, soit ta pompe a huile commence a donner du mou, soit ton moteur commence a avoir des bornes et il va falloir envisager un reconditionement , en tous cas ne laisse pas cette situation comme ca ..Car quand ca fera bling bling bling il sera trop tard...

Ok, 15w40, c'est noté, d'ailleurs, je vais aller voir sur la facture ce qu'ils avaient mis dedans. pour le filtre, c'était bien mon intention. En ce qui concerne le kilométrage du moulin, il est vrai que j'ai oublié de préciser qui arrive à 270 000 mais qu'entends-tu par "reconditionnement"?
Enfin, l'ensemble de tes suppositions est en accord avec les miennes.

Merci pour ta réponse, je vous tiens au courant.

reconditionnement. rodage soupapes, changement pompe a huile, eau, segmentation, etc..

Ayyyyyye, ça doit faire mal au larfeuille ça...

Par contre, je viens de chouffer ma facture de vidange, ils avaient mis de la 10w40. Crois-tu que ça puisse avoir une incidence?

C'est sûr que la facture sera salée mais tu pourras la réduire un peu en allant chez Etienne Morin à Boos, ça doit pas être très loin de chez toi

D'un autre coté des moteurs en bonne santé ca se trouve...Il va bientot falloir que je vende mon s3 en pieces,(trop moche et trop vieux pour pouvoir le vendre complet) le moteur lui est en super santé...Encore fait 500 bornes d'autoroute hier aussi vite que la loie le permet regulateur accroché un regal...Par contre a 410 000 (pas le moteur, la caisse) tout est en train de tomber en morceaux(peinture, habillage interieurs, boite...) et puis meme si on l'aime bien il est devenu un poil encombrant ...

Non merci Macro, je ne vais pas me prendre la tête à changer un moteur là dessus car c'est avant tout la voiture des enfants qui grandissent et bougent de plus en plus sans nous.
L'idée est de le maintenir le plus possible pour pas cher, le mien est en très bon état général, et puis après, une fourgonnette pour bricoler me suffira avec une moto si possible car ça me démange de plus en plus.
De toute façon, je vous tiens au courant dés que j'ai fais la vidange et un peu d'autoroute car cette huile, viscosité bonne ou pas, j'ai des doutes vu les lascars qui m'ont fait ça (un midas pourri près de chez moi) car je n'ai plus les moyens techniques pour vidanger moi même.

peut-être juste la sonde qui est malade?