(RESOLU) probleme turbo ou moteur

bonjour a tous , alors voila le probleme quand je roule je monte a 2000 tour sans probleme et a 2000 tour je sens un nette ralentissement et le turbo donne plus rien . pkoi il donne jusque 2000 tour ???? y'aurai t'il une securite d'enclencher

c'est une voyageur 2.5 td s3 de 250 000 km

j'ai eu ce problème... c'était le filtre a air (Kn) qui été colmaté, du coup j'ai viré ce truc et j'ai remis l'origine qui marche bien mieux sur ce type de moteur et qui surtout fait refroidir le Pcm avec l'aspiration

a voir donc

justement je vient de changer le filtre a air et ca fait tjs le meme .c'est koi la sonde dont tu parle ???

le PCM ? c'est l'ordinateur qui ce trouve sur l'aile a coté de la batterie, c'est pas un sonde

vérifie bien toutes les durites de l'échangeur du turbo (quel soient bien étanche, non percés etc..)

salut
quand es ce que tu a changer la chaine de distribution?

alors c'est une chaine renforce qui a etait changer il y a 40 000 km environ j'ai verifie les relais a gauche de la batterie il sont tous ok me reste plus que les durite a verifier car une me paret deformer

ça ressemble aux symptomes d'une chaine prete à casser , ou débimetre qui déconne

debimetre hs ou tuyau de depression sur la watse gate du turbo troué ou plié a un endroit

ou trouve le debimetre ou le tuyaux peut etre tordu car je pense que ca doit etre ca

je vient de faire un diagnostic chaine est il est ok

salut
le debimetre est entre le filtre a air et le turbo

voila donc comme je ne savai pas comment la verifier ben j'ai fait simple et je l'ai debrancher et le moteur tourne exactement de la meme facon c'est a dire perte de puissance a 2000 tour donc je me demande est ce que c'est bien ca ou pas ???

si, tu la debranchait et qu'il n' y pas de changement que cela reste pareil alors c'est ton debimetre qui est hs

Bonjour à tous, j'ai eu exactement les mèmes symptomes que toi: passé 2000 tours plus de turbo, mais le moteur tournais rond, j'ai vérifié toute les périfériques et meme condané l'EGR, pour en revenir à la source, le débitmètre.
Aprés des recherches j'en ai trouvé un neuf à 70 euros sur ebay UK au lieu de 350 chez oscaro, et ça fonctionne nickel depuis et a moindre cout.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260226600401&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=016

350€ c'est du vol , j'ai vendu le mien 30€ , au gars qui m'a pris 2 portieres:x

alors la je te dit un grand merci non seulement tu me dit exactement ma panne ensuite tu me dit ou la trouver

mais ca c'est geniale maintenat elle est commander j'ai plus que attendre que ca arrive tranquille je te remercie pour temps d'information 100 % utile

masi je voudrai savoir c'est pkoi elle a lacher cette c...e de piece car ca etait progressif ??

Des nouvelles? C'est réparer?

salut
et comment vous faites pour verifié la chaine?
" " " " " controler la chaine?
merci de nous donner le tuyau il y en a plein qui seront interesser

ben voui c'est reparer tout marche nikel

pour verifier une chaine tu l'amene chez chrylser , tu demande un test de chaine il te prenne la voiture environ 20 min

et il te dise koi

j'ai payer 25 euro

cerberus a écrit:

ben voui c'est reparer tout marche nikel

super
qu'elle était la nature de ta panne .

stef

probleme de demarrage j'etiat obliger de le demarer a force , perte de puissance , fumer comme l'usine de tchernobile

si tu as des probleme de demarage et que tu doit le demarer a force fait pas comme moi
coupe tout apelle Chrysler

il vont te refarde tout ca , j'en ai pour cher pour tout refaire

cerberus essaye de faire un effort pour tes phrases STP