Moteur HS ??

j'ouvre un nouveau post pour mon souci !

message précédent :


Bonsoir

je me permet de poster a la suite car je pensse avoir un soucis identique au votre !
vehicule identique et lors d'un trajet , surprise un bruit qui m'a semblé mecanique tres rapide et puis plus rien le vehicule roulais parfaitement puis 800 metres a 1 km plus loin le moteur c'est coupé ! comme si j'avais coupé le contact !

depuis le demareur fait du bruit mais rien ne se lance !!! Sad

Merci d'avance ! ca fait plaisir de voir un forum aussi actif ! a peine quelques secondes aprés m'etre présenté on me souhaite deja la bienvenue , ca fait plaisir Merci

quelle année ton van ?

année 95

essaye de regarder si en faisant tourner ton demarreur les culbuteurs bougent (regarde par ton bouchon d'huile )


si ca bouge pas distri HS

Bonjour

merci de ta reponsse !

alors ce matin petit coup de clé et rien ne bouge !
j'ai bien peur que c'est rien a voir avec le fait que ce soit dimanche .....^^

distribution cassé alors ?

si vous avez des conseils pour eclairer mon chemin sur le démontage je suis preneur !

salut,
donc si rien ne bouge au demareur
tu enleve le supportd e filtre a air
tu enleve le couvre culasse
tu as des tiges de culbuteur sous les culbuteurs que tu demonte avec une clé de 20 ou 21 je me souvient plus
tu enleve les tiges deux par culbuteur
et tu regarde si elle sont droite ou tordu
fait sa pour l'instant

ok je fait ca dans l'apres midi ! et je post a la suite !

alors tiges culbuteurs ok
démontage avec clé de 22 pour info
(j'ai fait rouler sur une tite plaque de marbre que j'ai dans mon atelier ! pas un pet de jeu ^^ )

j'attend vos instructions chef

dragon a écrit:

année 95

pour plus de facilité pour les membres , rajoute l'année à ton profil, merci


pour ta distribution c est donc une distribution à pignons.

hop profil mis a jour

ok
donc tu dit quand actionnant la clé de contact
il ne se passe rien meme pas clic clic du demareur
du a bien du jus quand meme(tableau de brod ) es que ta pression d'huile monte quand tu met le contact
es que ta jauge de gasoil , et ta charge batterie fonctionne
si tous sa ok ces pas la distribution

pour verifier si ta distri tourne
enleve le passage de roue ces des clips en plastique
tu vas trouvé la poulie damper grosse poulie ou les couroies sont deçu
sur cette poulie il y a 4 boulon cle allen au millieu de ces boulons un gros boulon douille 19 je crois
tu prend une rallonge et tu essaie de faire tourné le moteur a la main

je sais que ces pour plaisanté mais je suis pas chef
tiens moi au courant

si le demareur claque on as l'impression qu'il veux faire son travail !

je vais verifier pour confirmer aux niveaux des voyants du tableau de bord .

mais je crois pas me tromper en dissant qu'ils sont tout a fait normaux ....

je vous tient au courant

alors après vérifications pour confirmer

voyant normaux par contre la jauge d'huile ne bouge pas et elle ne bougeais que lorsque le moteur était en route avant .

je testerais de faire tourner le moteur j'ai tout démonté mais la je ne vois plus rien a faire ca dans le jardin plus asse de lumière !

C'est bien celle ci en gros plan qu'il faut que j'essaie de tourner?

Merci

dejas,celle si etst cassée pis je me connais pas bien en TD,mais avis au mazouteux,manque pas des pieces là?? gros ecrous centrale djs???

salut
oui il manque l'écrou
s'il c'est barré en roulant la pompe a huile na plus fonctionné
moteur serré

niveau huile j'avais bien le voyant de niveau d'huile en roulant lors de la coupure moteur ....
penssez vous que le demontage et l'inspection de la distribution(pignons) est a efféctué maintenant ?

dragon a écrit:

Bonjour

merci de ta reponsse !

alors ce matin petit coup de clé et rien ne bouge !
j'ai bien peur que c'est rien a voir avec le fait que ce soit dimanche .....^^

distribution cassé alors ?

si vous avez des conseils pour eclairer mon chemin sur le démontage je suis preneur !

si demareur tourne et que rien ne bouge au niveau des culbuteurs a mon avis distri HS

tu peut toujour démonté

chrysler00 a écrit:

salut
oui il manque l'écrou
s'il c'est barré en roulant la pompe a huile na plus fonctionné
moteur serré

on dirai même qu'il manque un bout d'arbre!

thierryc6 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
oui il manque l'écrou
s'il c'est barré en roulant la pompe a huile na plus fonctionné
moteur serré

on dirai même qu'il manque un bout d'arbre!

je crois pas .......c'est une grosse vis qui rentre dans l'arbre avec une grosse rondelle

suis partant avec chrysler00,moteur serré,probable....

Fred33 a écrit:

thierryc6 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
oui il manque l'écrou
s'il c'est barré en roulant la pompe a huile na plus fonctionné
moteur serré

on dirai même qu'il manque un bout d'arbre!

je crois pas .......c'est une grosse vis qui rentre dans l'arbre avec une grosse rondelle

oui tu as raison, j'ai changé mes courroies l'année dernière et je confond certainement avec l'écrou/contre écrou de réglage, n'empêche la gorge de poulie est cassée: extracteur?

tient au fait,tu est du 62,donne pars MP,si tu le veut tes coordonnées,c'est tjrs plus facille avec du monde sur place pour regarder.

MP moi,et je regarde qui a pars moi au BUZZ peut intervenir de visus sur ton CRICRI.

thierryc6 a écrit:

Fred33 a écrit:

thierryc6 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
oui il manque l'écrou
s'il c'est barré en roulant la pompe a huile na plus fonctionné
moteur serré

on dirai même qu'il manque un bout d'arbre!

je crois pas .......c'est une grosse vis qui rentre dans l'arbre avec une grosse rondelle

oui tu as raison, j'ai changé mes courroies l'année dernière et je confond certainement avec l'écrou/contre écrou de réglage, n'empêche la gorge de poulie est cassée: extracteur?

oui extracteur y'a des chances et je pense que la poulie a du prendre du balourd (desequilibre ) et que la vis s'est sauvée a cause de ca