courroie qui casse 2.5td

bonjours cherche un peu d aide pour mon 2.5td 1994 courroie fait que cassee

tendeur grippé ou alors tu as une poulie qui te coupe ta courroie

poulie pas dans l axe

ca peut aussi etre le cas si la courroie tourne de travers sur sa poulie comment peux tu avoir une courroie de travers ?

tu as demonté une poulie recemment?

idem poulie pas dans l'axe

oui pour changer courroie mais c est le piece qui tien la poulie qui bouge trop

quelle piece qui tient la poulie ?


tu aurais une photos?

Il a du mal resserer les tendeurs a la noix poussés par les verin a la mort moi le noeud...

le suport de la poulie et du poussoir hydrolyque

bonjour

si ton support bouge, se n'est pas normal, soit tu as un element mal serré, soit il te manque une piece a ton ensemble, fait nous une photo afin que l'on puisse determiner l'origine de ton probleme

oula les gars !!!! vous me faite flipper.....
désolé pour l'incruste, mais je vais très prochainement remplacer toutes le courroies d'accessoires....
je souhaite de ce fait réaliser un reportage photos de chaque étapes qui pourrait servir à pas mal de monde...
donc si vous avez des conseils rassurants pour me motiver et aider notre ami à régler sont problème, ils sont les bienvenus.

macro, tu parles d'un poussoir hydraulique de galet tendeur.....c'est celui qui est du coté de l'alternateur ?
t'as une astuce pour cette cochonnerie ?

yohweb a écrit:

oula les gars !!!! vous me faite flipper.....
désolé pour l'incruste, mais je vais très prochainement remplacer toutes le courroies d'accessoires....
je souhaite de ce fait réaliser un reportage photos de chaque étapes qui pourrait servir à pas mal de monde...
donc si vous avez des conseils rassurants pour me motiver et aider notre ami à régler sont problème, ils sont les bienvenus.

macro, tu parles d'un poussoir hydraulique de galet tendeur.....c'est celui qui est du coté de l'alternateur ?
t'as une astuce pour cette cochonnerie ?

Je crois me souvenir que mystere 43, le bloque avec un gros Rilsan

est ce qu'un sert joint ne ferait pas l'affaire ?

une clé a filtre mettalique fait tres bien l'affaire

ou encore un gros collier serflex

ok , merci pour vos conseils

de rien pour tes courroies prends de la pieces d'origine les adaptables sont un poil plus courte et galere a monter vaut mieu y monter du Chrysler

ok dac'.....mais j'espère que le prix ne double pas ?

Stylson a écrit:

Je crois me souvenir que mystere 43, le bloque avec un gros Rilsan

je l'ai fait une fois, mes doigts s'en souviennent encore , des fois il pete et ça ne previens pas, pour ma pare j'utilise un fil de fer (celui des clotures) et par securitée je le double.

yohweb a écrit:

ok dac'.....mais j'espère que le prix ne double pas ?

Bonjour
non pas le double (1à 2 € de plus) que chez les fournisseurs de pièces. Avantage : ça prend place tout seul.

ok les gars....je note

Vivement ton reportage photo

Plus 1 pour le maintient du poussoir avec un gros et long serflex...Ca permet meme de le retendre et c'est réutilisable ad vitam eternam...

bonjours toujour pas d idee pour ma piece j ai fait une photo[quote]

[quote="fredo40"]bonjours toujour pas d idee pour ma piece j ai fait une photo

Citation :

c'est bien que tu est faits une photo, mais il faudrait la metre en ligne si tu veux un ptit coup de pouce

au fait, est ce qu'il y'a qu'une courroie qui entraine tout ( alternateur, pompe à eau, pompe de direction assistée, compresseur de clim ) ????

on dirait que la pompe de DA entraine le compresseur de clim.....?

pour moi y'en a qu'une avec un galet tendeur, mais je voudrais confirmation.......