courroie d'accessoires cassé

salut les gars après un problème de manque de puissance résolu ,et revoilà un autre , la courroie d'accessoires c'est cassé en plein périphérique ,je ne pouvais pas marreter j'ai donc continuer a rouler avec le chauffage a fond la température haute ,elle ma signaler une fois et elle est redescendu un peu (jesper que je n'est pas fait de dégâts) la je vais la remplacer avec une ancienne que j'avais de se-cour je vous informerais de tout ça pleure

Aïe pourvu que tu n'ais pas chauffé Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

decidement pas de bol affraid

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
courroie d'accessoires cassé Miniva14

GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

BUZZ a écrit:: Aïe pourvu que tu n'ais pas chauffé

ben je serais demain jésper que non

Invité

ses la poisse en ce moment les cricri nous fond danner chaqun son tour affraid

jespere que tauras que la couroie

Invité

oh ba c est pas de bol pale

j espere que se ne sera pas trop grave Wink

Je croise les doigts pour toi Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

oui car les moteur la naime pas les surchaufe affraid

salut les gars bon apparemment je nais pas chauffé l'huile moteur et bien et le liquide de refroidissement et propre aussi la température et stable les durites nickel donc cheers

:hahaha:
je l'ais échappée belle .

Excellente nouvelle ça super

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

en fête mon problème c'est la poulie d'alternateur tireur 1

qui sais décaler de deux centimètre vers la gauche elle a entraîné la courroie sur le bord des autres poulies , et donc la dechirure sur tous le long de la courroie j'ai changer la poulie chez un réparateur d'alternateur 80 euros plus une courroie d'accessoire chez Chrysler 52 euros donc je pense que j'aurais peu payer beaucoups plus

BUZZ a écrit:: Excellente nouvelle ça

a qui tu le dit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! merci

Invité

jeanluc.agnes a écrit:: oui car les moteur la naime pas les surchaufe

jai touché 2 fois le rouge jusqu'a vider le vase tellement ca chauffé cette été en espagne avec leur autoroute a la c.. qui monte qui monte qui monte encore, et le ventilo deconné, (problème de connection) j'ai reparé cela avec un routier (français le gros coup de bol) sur une station essence il m'avais vue arreté juste avant sur le bord de la falaise, tout ca pour vous dire qu'ils sont quand même pas si fragile que ca les moteur sur un S2 en tout cas, mais j'avais mis un joint renforcé faut dire, 'est peut être grace a ca que jai pas eu de problèmes

» courroie qui casse 2.5td
» Pauvres S3 en casse
» Casse de la chaine
» et un cricri cassé un
» Axe de clim cassé