Démarreur tourne à vide

Ouèp, et puis donne des nouvelles, ça m'intéresse de savoir si c'est chronique chez nos chères voitures ou si ce ne sont que des coïncidences...

Chubaka

Bonjour

je viens de contrôler l'arrivée du gazoil aux injecteurs :

>>> pas de jet franc bien garni en gazoil. On dirait "un goute à goute"

Question : Je suppose que j'ai de l'air dans les tuyaux métalliques entre la sortie de la pompe et les injecteurs!!
PS:
>>tuyaux de retours gazoil changés (donc bons)
>> électrovanne neuve et ok

pour chasser l'air il faut desserer le tuyau à l'entrée de l'injecteur puis démarrer. (si j'ai bien compris!!)
faut-il laisser le moteur en marche pendant la purge?? ça craint rien??

re re re::
voila ce que j'ai trouvé sur un autre forum en date du 19 /10 2008
"""Bonjour,
J'ai un Chrysler Voyager
2.5 TD de 1994. Tous les matins il démarre au bout de 8 tentatives. J'ai changé
3 bougies sur 4 (celle devant la pompe n'a pas été changée). Mais après les
avoir testées elles étaient toutes les 3 de bonne qualité. J'ai changé
l'électrovanne ainsi que le capteur de démarrage à froid. La batterie est
chargée à 12.66 ampère. Donc très bonne. Cela ne change rien. Il arrive aussi de
temps en temps qu'elle ait du mal à démarrer dans l'après midi et une fois après
5 minutes d'arrêt. Mon véhicule possède un anti démarrage (il faut appuyer sur
l'embrayage pour démarrer). Une personne confirmée pourrait-elle m'aider à
trouver la solution. Je précise qu'en revenant de vacance j'ai été jusqu'à la
fin du réservoir. Ce peut-il qu'il saleté se soit glissée quelques part ? Je
vous remercie de votre aide.
- Marque : Chrysler- Modele : Voyager- Version : 2.5 TD- Année : 1994"""

et voici sa réponse en date du 24 /10/2009
""

Mon véhicule re-démarre correctement. Cela provenait des clapets à l'intérieur de la pompe à injection qui étaient HS et l'air passait. Ce qui l'empêchait de démarrer. Merci encore""

>> j'ai l'impression que c'est un copier/coller de mon souci!!
exactement le même!!
A suivre (la semaine prochaine je l'emmène à un dieseliste pour diagnostiquer tout ça !!

Je vous tiendrai au courant.

Toute fois s'il y a des idées je suis preneur!!

Bonjour

j'espère que je vous soule pas trop avec mon problème.
Je viens juste donner des nouvelles et voici ce que j'ai trouvé sur un autre forum en date du 4/01/2005 déjà mêm s'il ne s'agit pas du même vehicule:
""bonjour,

depuis quelques mois je suis soumis a des problemes de démarrage à froid et apres moultes recherches
une personne de chez citroen a trouvé la panne.
la voiture ne démarrant pas il a démonté l'arrivée de gasoil sur la pompe, inséré un petit tournevis dans le conduit et en poussant doucement débloqué le petit clapet qui grippé empéchait l'arrivée de carburant.

le probleme est que ce clapet ne se démonte pas et ne peut pas se changer d'apres lui,
ce qui veut dire qu'il faut changer la pompe en bon état juste pour ce clapet.
les frais sont importants minimum 1000 euros pour la piece + la main d'oeuvre.""

A+

Bonsoir
le 9 mars 2009:

Fred33 a écrit:

demarreur tourne a vide = fourchette du lanceur HS

Bien vu Fred!!
J'ai fin par réparer mon Van dans un garage. Résultats : échange standard du démarreur !! (483 € )
et là pour l'instant tout va bien ! pourvu que ça dure!!
à +