Bruit de suspension et entretien boite

En passant sur les irrégularités de le route j'entends pas tt le tps un bruit provenant de la suspention av droit, comme quelque chôse de desserré, aussi si j'accélère trop fort (mais ça reste ds la normal, un démarrage en côte par ex) ça se met à vibrer assez fort au passage de la 2nd... je soupçonne le cardan, sachant que j'ai controlé la suspension, la direction, il y a juste l'étrier qui a un peu de jeux et qui pourrait faire le bruit que j'entends. Y a aussi une géométrie du train à voir : volant décentré pour un cap droit, et qu'il manquait un peu plus d'un litre d'huile ds la boite auto. Je vais voir demain si ça a disparu grace au fluide, mais qu'en pensez vous : cardan ou pas cardan (l'ex-propio a changé le soufflet ext av droit). D'autre piste? Par ailleurs je voudrais bien savoir où-est ce que je peux trouver une clef dynamométrique qui peut serrer de 0 à 30 Nm, c'est pour régler les bandes de la boite auto (A670, 3 vitesses)(voir le haynes ou chilton là dessus) comment tu fait nicos28 pour ça? merci!

Je n'ai pas eu à faire de vidange de boîte sur mon s1 car je roule peu avec,c'est un copain qui me la fera vu qu'il n'en est pas à son prmier Voyager.
Où habite-tu?
Pour la clef,vas voir ton garagiste habituel,demande lui de te la prêter, contre une bouteille d'apéro où de vin cela devrait passer.C'est comme cela que je procéde....

Ok et merci, pour le garagiste, j'en ai un avec qui j'ai un bon contact mais il est en vacances là... et sinon, est-ce qu'en fonctionnement t'entends ta boite "ronfler" je l'entend passer chaque rapport , on dirait un avion qui décolle au démarrage, je devrais m'en inquièter?

J'ai pas ce souci.
Pour connaître la santé de ta boîte,tu peux prélever un peu de son huile et le faire analyser ainsi tu saura si telle ou telle piéce est en train de s'user et lma qualité de ton huile si elle est brûlé ou pas.
Par contre,je n'ai pas d'adresse à te proposer.

pour le tremblement je verrais bien un silentbloc de boite hs

j'ai eu le tour en revenant de lurcy et au depart c'etait leger mais a force de rouler ca c'est dégrader de plus en plus et pour finir ca secouait tellement fort que je croyais que le groupe allait rester sur la route

tout ca pour un silenblocs arraché




voilà
@+
Ralf

!!!, bon je vais aller voir de ce côté, ça me rassure ce serait donc pas le cardan... mais j'ai noté que la vibration au passage de la 2nd a tendance à s'estomper, faut dire qu'avant que je l'ai, il a passé 1 ans ds un garage (sans rouler quoi) c'est ptet la boite qui s'est "engourdie" à voir...

Pour ce problème je commence à croire le contrôleur technique, il me disait que le bruit provenait des amortisseurs... je trouve rien d'anormal, ça doit être ça, surtout que tout les éléments intérieurs ont l'air bien accrochés, j'entends rien bouger ou grincer sur les bosses... du coup j'entends la suspension (pas l'habitude d'un silence comme ça, le 2.5 a un fonctionnement rauque contrairement au V6) et pour la vibration ya des chances que ça vienne de la boite et de ses bandes, j'ai pas encore résolu la fuite, j'attends d'avoir les pièces et d'aller chercher de l'ATF+3/+4 en belgique mais quand le niveau est bon, ya quasiment plus de vibration, on verra qd je l'aurais vidangée et reglée....