questions cardan et roulement sur s3

Salut a tous
Aujourd'hui je ma suis acheter 2 fusé AV complete avec dessus les roulement, plaquette de frein quazzi neuve et disque de frein 25% usée quazzi neuve quoi et aussi etrier de frein AV
et un cardan coté passager(le long)
et j'ai quelque question a vous poser
1° Est -il difficile de changer un roulement AV et quel est l'ordre d'intervention?
car j'ai un bruit AV coté passager :genre un gravillon dans le pneu (mais y a pas de gravillon )Au debut je croyer que c'etais les pneus je les ais fait changer, permuter les roue et le bruit et toujour la ;(mes disque et plaquette on etais changer aussi)les soufflet de cardan ne sont pas gras ni percer( par deduction, je pense qu'il reste roulement et cardan) le genre de bruit n'est pas un wonnnnnnnnnnn comme un roulement mais un gloc gloc gloc gloc et aparais quand je tourne a gauche (meme legerement)a 50km/hil se fait entendre et ou a 90km/h le bruit et plus fort ,(et chaque gloc ,gloc se ressent dans le volan) et donc je voudrais commencer par changer le roulement Qu'est ce que vous en penser?
2° moi sur mes cardan il ya a les roue denter ou cranter pour l'ABS
est -il possible de l'enlever (la roue cranter) de mon cardan pour la remetre sur l'autre cardan qui lui aparament a la place pour la metre mais en est pas equipé ; Et aussi moi mes cardan sont plus fin :je parle du tube qui fait environs 40 a 45 cm de long; mon nouveau cardan qui est d'occaz; ben lui le tube est environ 1 cm voir un peut plus, plus gros de diametre. pour infos
Car si apres avoir changer mon roulement ben le bruit et encore la; je pense qu'il retera plus que le cardan;, Qu'en dites vous? j'attend vos reponse et conseil;
en vous remerciant
greg
et si sa interraisse
le gars vend encor plen de pieces
genre
radiat cli+intercooler+radia moteur 130€, radiat chauffage , roue complete avec pneus quazzi neuve, pcm de caisse,calculateur,colecteur d'arriver d'air vanne EGR;porte lateral couleur verte ext.......... voir leboncoin region nord le gars s'appelle didier si ca vous interraisse

salut
si ça fait cloc cloc c'est le cardan a remplacer
oui tu peut récupérer la roue dentée

merci de ta reponse
mais au au sujet du cardan :que la section du tube soit plus importante le tube fait 1cm voir1.5 cm de diam plus gros que mes cardan ;ce n'est pas grave?
et aussi il y a sur le cardan (celui que j'ai acheter hier) en bout de cardan un genre de rondelle connique qui vien contre le roulement et qui a un diametre plus important de 2 ou 3 mm que le diam de la où se met la roue denté
(j'ai regarder au pied a coulisse)on peut l'enlever,? metre la roue denté et la remetre? qu'est ce que vous en penser? est-ce jouable?
Et aussi faut-il des outils special pour demonter? et quel ordre de demontage? et quoi demonter pour changer le cardan?
(j'essay d'etre le plus clair possible )

commence par vidanger ta boite devisse l ecrou central qui tien ton cardan enleve ta rotule de direction puis rotule en bas du triangle ensuite deboite le

Salut Greg

J'ai déjà changé les 2 (cardan et roulement sur mon S3) et il roule encore (je ne dois pas être si mauvais )

Alors il y a les cardans avec ABS et sans ABS. Si tu changes la tête, il faut être sûr que le capteur arrive en face des cannelures sinon problème. Ainsi qu e la longueur totale.
Pour le diamètre de la barre, il faut faite attention qu'il ne puisse frotter nulle part.

Il y avait le même moteur sur le "donneur d'organes" ?

La sorte de petite cloche derrière la partie cannelée viens protéger le roulement une fois contre.

Pour démonter cardan :

Joint Spy
Huile boite de vitesse (en profiter pour une vidange avec filtre et joint)

Sinon rien d'autre (sauf outillage, dégrippant, chiffons....)

Pour le démontage du roulement :

Rien de spécial, il tiens par 4 vis que l'on voit sur la partie "carré".



Sur la photo, le roulement est HS, le flasque du roulement s'est dessertie de l'axe.

Slick a écrit:

Salut Greg

J'ai déjà changé les 2 (cardan et roulement sur mon S3) et il roule encore (je ne dois pas être si mauvais )

Alors il y a les cardans avec ABS et sans ABS. Si tu changes la tête, il faut être sûr que le capteur arrive en face des cannelures sinon problème. Ainsi qu e la longueur totale.
Pour le diamètre de la barre, il faut faite attention qu'il ne puisse frotter nulle part.

Il y avait le même moteur sur le "donneur d'organes" ?

La sorte de petite cloche derrière la partie cannelée viens protéger le roulement une fois contre.

Pour démonter cardan :

Joint Spy
Huile boite de vitesse (en profiter pour une vidange avec filtre et joint)

Sinon rien d'autre (sauf outillage, dégrippant, chiffons....)

Pour le démontage du roulement :

Rien de spécial, il tiens par 4 vis que l'on voit sur la partie "carré".



Sur la photo, le roulement est HS, le flasque du roulement s'est dessertie de l'axe.

le donneur d'organne je sais que c'etais un 2.5 td de 97 (le gars a tout demonter ses piece et les a stoquer dans sa cave et aparament il n'avait pas l'ABS et moi ben je l'ais c'est pourquoi je voudrais remettre la roue denté

Je ne sais pas si c'est possible. Mystère pourra te répondre. Joins le en MP

j'essayerais de l'appeler demain(il ya son n° de tel sur l'agenda (au fait merci mister pour l'agenda)

bon voila apres avoir contacter MR MISTERE 43 qui est super simpas il m'as dis que c'etais le roulement
Chose que j'ai changer et nickel plus de bruit
merci m'sieur mistere43 pour tout les detail et merci m'sieur slick
et aussi " y a t.il un couple de serrage pour l'ecrou central du cardan? j'ai juste serrer bloquer puis remis la goupille

salut
et pour la rotule de direction ? y a t'il aussi un couple de serrage?

1/4 de tour avant que ça casse

demain je passerais par le garage pour qu'il verifie la geometrie et qu'il regle cette histoire de couple (j'ai retrouver ma r.t
alors
ecrou d'amorto =9dan
rotul inf (triangle=14.5dan
biellette de dir= 5.4 dan
cardan =24.4dan
et comme j'ai due deposer la fusée pour enlever le roulement ben je crois qu'il est preferable de verifier la geo
et me suis aperssu que les silent bloc de la barre stab sont naze donc je vais devoir les changer aussi (c'est galere a changer,?)

Facile à remplacer

BUZZ a écrit:

Facile à remplacer

pas trop top, car la roue denter pour l'abs et trop pres des ecrous de fixation du haut et resultat presque 2heure de perdu a essayer de les virer§ pour rien §! alors j'ai enlever la fusé du van et j'ai pus l'enlever facile reste plus qu'a verifier la geo et serrer au couple (j'ai pas de clé dynamometrique
se sera mon prochain achat)

J'ai eu l'occasion d'en acheter une à moins de 20€ chez Lidl (contre 108€ la moins chère chez un magasin spécialidé) je ne l'ai pas encore testée mais je dois le faire bientôt sur l'Horizon (mise à neufs de joints) mais a usage personnel elle doit le faire surveille les toutes boites

salut,
pour les fixations des fusées et rotules ainsi que le cardan faut serrer a bloc !!
amis attention serrer fortement la rotule de direction mais que le trou coïncide avec le passage de la goupille !

salut a tous
bon ben la mon van et au garage car le bruit et revenu de plus belle donc on va voir ce que me dit le garagiste sa Ménerrrrrrve je ne comprend pas!
la suite demain avec certainement un devis salé encore j'aime bien ma voiture mais elle commence a me courir et couter des tunes en entretien
ca me gave
apres reparation, le ct en mai et je crois que je vais le vendre
sa me soul

Salut,
tu a peu ètre remonter une pièce défectueuse ou tu a un problème de boite ???

salut,
j'ai juste changer le roulement qui est quazi neuve
pour te dire quand j'ai enlever les4 ecrous de la fusée (celle que j'ai racheter) le roulement est venu tout seul sans rien faire et j'ai démonter l'autre etc'est la meme chose le gars les avais monter il ya moins d'un ans je pense il n'ya pas de trace de rouille nulle part sur les roulement
et question?=peut -on changer les roulements de sortie de boite ou le planetere complet ou il faut changer la boite,?
Et si depose de boite il y a,est dificile de changer le joint spie sortie moteur (derriere le volan moteur

alors quelques news:
hum!hum!
1 cremaillere
1roulement a gauche cette fois et peut etre 1 cardan
2silent bloc de barre stab
2rotule de direction
voila pour commencer l'année en douceur
(j'aurais pas du me lever ce matin)pffff!

oh la la , mon pauvre, oui ça commence à devenir lourd à force

salut puce
oui je fait faire reparer et je crois que je vais passer a autre chose( ras le bol)

greg62 a écrit:

salut puce
oui je fait faire reparer et je crois que je vais passer a autre chose( ras le bol)

oui j'en suis désolée pour vous, je comprends très bien que vous en avez ras le bol, j'ai eu ma période aussi (je touche du singe).

greg62 a écrit:

alors quelques news:
hum!hum!
1 cremaillere
1roulement a gauche cette fois et peut etre 1 cardan
2silent bloc de barre stab
2rotule de direction
voila pour commencer l'année en douceur
(j'aurais pas du me lever ce matin)pffff!

bonjour,
oui s'est bizarre tant de chose en une seul fois!
ou alors il a jamais ètè réviser ....
j'ai toute les pièces en ocase ou cas ou ???