Ca y est je suis dans la galère(C'est RESOLU MERCI A TOUS)

Voila je m'explique en sortant un soir le moteur de mon cricri un 2.5 TD s'est mis d'un coup à claquer et plus j'accélère plus ca cogne alors je suis passer voir un amis garagiste "renault " qui lui pense que je suis entrain de couler gentillement une bielle .
Que penser ? car si c'est le cas j'ai vraiment pas les moyen de changer de voiture .
Sinon la voiture démarre très bien , pas de perte de puissance si ce n'est une fumée un peu plus épaisse en accélération .
J'espère que vous pourrez m'aider

rabbit

Invité

tu a vérifié si c'est pas plutôt une tige de culbuteur ?,

démonte le cache culbuteur et vérifie les tiges, regarde si une est pas sortie ou plié car, si c'est le cas sa cogne fort aussi (une tige)

Invité

+ 1 avec troc web , surement une tige de culbuteur de déboité ou tordu

sinon ça peut etre une bielle ou un axe de piston

https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-2-1992-1995-f103/tige-de-culbuteur-tordue-t4784.htm?highlight=tige+de+culbuteur

j'en ai fais l'expérience... rien de bien dramatique, pour voir, enlève le cache culbuteur tu verras de suite si tu as une ou plusioeurs tiges de tordues Wink

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Ca y est je suis dans la galère(C'est RESOLU MERCI A TOUS) Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

bonjour

surement une tige de déboitée.effectivement ça claque très fort
fumée un peu bleutée qui sent assez fort
a plus

j'espère de tout cœur que vous avez raison sinon je suis dans une M.....

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allez on va croiser fort les doigts pour toi Cyberlapinou , démonte et tiens nous au jus Wink

allez je suis sur qu'il n'y a rien de grave, les tiges sont certainement tordues comme tout le monde le dit au dessus

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une ou plusieur tiges tordu du gateaux

et oui je pense comme eux tige de culbu

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Ca y est je suis dans la galère(C'est RESOLU MERCI A TOUS) Fred3310

(\__/)
(='.'=)
(")_(")

Invité

Moi aussi je souhaite pour toi que c'est juste une tige.

Ce qui m'inquiète c'est que tu dis:

Citation :: Sinon la voiture démarre très bien , pas de perte de puissance

et là ça m'étonne quand même un peu qu'avec un cylindre en moins tu ne sente pas une diminution de puissance

Du moins je ne sent pas de grosse différence mais il faut dire que je ne suis pas une flèche non plus Wink

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Bon voila le verdict et vous aviez tous raison oufffffffff c'est bien une tige de culbuteur qui a sauté mais le plus drôle c'est que les tiges ne sont pas tordu scratch

Ceci dit je vais tout de même les changer c'est pas le plus cher , ca évitera d'autres problèmes .
merci encore a tous pour vos conseils Wink

Ca y est je suis dans la galère(C'est RESOLU MERCI A TOUS) Pb_voy12

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Comment c'est possible, ça qu'une tige de culbu saute? scratch

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Ca y est je suis dans la galère(C'est RESOLU MERCI A TOUS) Gilles11

Invité

ça peut etre du a un mauvais reglage des soupape , une tordue , ou un poussoir hydraulique grippé

Mécanovi57 a écrit:: ça peut etre du a un mauvais reglage des soupape , une tordue , ou un poussoir hydraulique grippé

y'a pas de reglage avec des poussoirs hydraulique ?je me trompe ?

Invité

cyberlapinou a écrit:: Bon voila le verdict et vous aviez tous raison oufffffffff c'est bien une tige de culbuteur qui a sauté mais le plus drôle c'est que les tiges ne sont pas tordu
Ceci dit je vais tout de même les changer c'est pas le plus cher , ca évitera d'autres problèmes .
merci encore a tous pour vos conseils

change de garagiste Laughing

.....moi sans même le voir je t'ai répondu en 2 secondes

Fred33 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:: ça peut etre du a un mauvais reglage des soupape , une tordue , ou un poussoir hydraulique grippé

y'a pas de reglage avec des poussoirs hydraulique ?je me trompe ?

bonjour
effectivement par de réglage culbu
a plus

TrocWeb a écrit:

cyberlapinou a écrit:: Bon voila le verdict et vous aviez tous raison oufffffffff c'est bien une tige de culbuteur qui a sauté mais le plus drôle c'est que les tiges ne sont pas tordu
Ceci dit je vais tout de même les changer c'est pas le plus cher , ca évitera d'autres problèmes .
merci encore a tous pour vos conseils

change de garagiste Laughing

.....moi sans même le voir je t'ai répondu en 2 secondes

ben non c'est un garagiste rino tu viens pour une crevaison
tu repars avec un moteur neuf Twisted Evil

il y avais une fuite et comme on a pas de rustine moteur ben on la changez aussi

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de tous ceux qui n'ont rien a dire les plus agréables sont ceux qui se taisent C.M

heureuse pour toi que la panne n'était pas grave alors bonne route à la famille et à ton cricri cheers

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Invité

Démonte le culbuteur pour vérifier l'usure de la came côté soupape.... et change le si il est fortement marqué

il est bien marqué et je suis en ce moment en ligne avec mon Chrysler mais j'ai peur du prix

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242€ le culbuteur affraid

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Invité

Regarde avec le garage Morin (coordonnées dans les liens du forum), pour moi cet automne, environ 160€ les 8 tiges + 1 doigt culbuteur échappement + joint cache culbuteur..... rien à voir avec les prix de l'agence officielle.
Bon, les prix ont peut être légèrement augmenté

Non 8 tiges + 1 culbu échappement + 1 joint de cache culbu 142€ ttc livré chez moi cheers

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