vibration moteur

Fred33 a écrit:

chrysler00 a écrit:

le support moteur/boite en dessous est en bon état?

je regarde ca demain pour confirmer mais je crois que oui là pour l'instant ca caille trop dehors

et pour repondre a Mecanovi je viens de changer le droit donc je vais attendre un peu pour le gauche en plus j'ai du refaire le parallelisme parce que je n'ai pas reussi a sortir le cardan sans defaire le bras de suspension

démonter la rotule de suspension inferieur c'est normal pour sortir le cardan sinon impossible

et pas obliger de faire un paralellisme apres avoir changer un cardan puisque que tu ne touches pas au réglages des rotules de direction


j'espere que tu as pensé a graisser tes rotules avec ta pompe a graisse de camions

oui rotule graisser

mais j'ai bien defait la rotule inferieur mais impossible de baisser le triangle assez bas pour enlever la rotule donc passage au plan "B"

qu'elle etait donc ton plan "B"

Mécanovi57 a écrit:

qu'elle etait donc ton plan "B"

comme je n'ai pas reussi a sortir ma rotule de son emplacement même avec pied de biche et rallonge et bien j'ai defait les deux vis sur le bras de suspension(plan "B") et la hop le cardan est sorti remis le nouveau et la m...... le volant est decalé sur gauche donc mise en ligne du volant et reglage du train avec l'excentrique sur la vis du bras de suspension

ok tu aurais du faire des repère avant de demonter la jambe de force

Mécanovi57 a écrit:

ok tu aurais du faire des repère avant de demonter la jambe de force

et oui j'ai zapé ca mais bon pas grave tout roule comme avant

Mécanovi57 a écrit:

Fred33 a écrit:

chrysler00 a écrit:

le support moteur/boite en dessous est en bon état?

je regarde ca demain pour confirmer mais je crois que oui là pour l'instant ca caille trop dehors

et pour repondre a Mecanovi je viens de changer le droit donc je vais attendre un peu pour le gauche en plus j'ai du refaire le parallelisme parce que je n'ai pas reussi a sortir le cardan sans defaire le bras de suspension

démonter la rotule de suspension inferieur c'est normal pour sortir le cardan sinon impossible

et pas obliger de faire un paralellisme apres avoir changer un cardan puisque que tu ne touches pas au réglages des rotules de direction
j'espere que tu as pensé a graisser tes rotules avec ta pompe a graisse de camions

oui tu as raison Meca c'est la chasse qui se regle par cet excentrique sur le bras de suspension

lorsque un Chrysler vibre s'est a 90 pour cent un cardan,puis s'est très souvent le droit qui suse en 1 et le gauche s'est plutot le soufflet cotè boite qui dègage,mais le gauche peu ètre en cause aussi personne n'a de boule de cristal pour deviner !!!!
fred tu a vu le cardan que je te envoyer est presque neuf changer en 2006 ....

oui oui mystere je ne met pas en doute du tout ta parole au contraire j'ai vu que le cardan est en tres bon etat

maintenant mon soucis se traduit plus par un ronronement qu'une vibration un bruit qui suivrait un peu le regime moteur enfin je pense je ne sais plus trop ou chercher je vais esayer de remplacer le moyeu pour voir

on verra a suivre mais bon vos avis sont les bienvenue parce que la je seche

attention,
il y a une serie de Voyager que lorsque oon tourne a gauche donc on envois le poid de la voiture a droite "vous avez compris" !!!!!
un bruit de grrrrrrr!!! se fait entendre ...j'ai jamais trouver la cause ...et j'ai beaucoup de cas de client qui roule avec se bruit dèsagrèable et jamais rien s'est passer.les series les plus toucher sont 93 et 94 ....

la le bruit est aussi en ligne droite demain matin E/S du moyeu et apres je verrais le support moteur

Etienne aurais tu le prix d'un support moteur AVD pour le TD....... en occase

Fred33 a écrit:

la le bruit est aussi en ligne droite demain matin E/S du moyeu et apres je verrais le support moteur

Etienne aurais tu le prix d'un support moteur AVD pour le TD....... en occase

oui j'ai .... en MP

en MP pour toi
bon week-end

mp recu