(RESOLU) problème freins

V.I.P. d'Or Nombre de messages : 15731 Date d'inscription : 20/11/2007

donc d apres ce que j ai compris sur le mien s3 'frein à main" ça se règle pas scratch

j ai du mal a suivre vos expliquations Embarassed

Invité

Moi aussi j'ai du mal a vous suivre .Peut on nous dire comment faire exactement pour reglage :

1er FREIN A MAINS POUR S3 :

2eme FREIN A PIED POUR S3 :

MERCI les gars cheers

patrick.audrey a écrit:: Moi aussi j'ai du mal a vous suivre .Peut on nous dire comment faire exactement pour reglage :

1er FREIN A MAINS POUR S3 :

2eme FREIN A PIED POUR S3 :

MERCI les gars

ouf ca me rassure, je me demandais si c est parce que j etais blonde lol!

patrick.audrey a écrit:: Moi aussi j'ai du mal a vous suivre .Peut on nous dire comment faire exactement pour reglage :

1er FREIN A MAINS POUR S3 : se règle au câble en arrière du frein a main jusqu'a 1998

2eme FREIN A PIED POUR S3 :se règle sous la caisse

2 eme série frein a pied S3: se règle pas car s'est un gros ressort exentrique qui tire sur le câble
MERCI les gars

s'est clair pourtant !!! relisez vous verrez Laughing

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merci mystère3, pour moi c est plus claire Wink

, donc le mien c est la premiere solution Wink

puce54 a écrit:

patrick.audrey a écrit:: Moi aussi j'ai du mal a vous suivre .Peut on nous dire comment faire exactement pour reglage :

1er FREIN A MAINS POUR S3 :

2eme FREIN A PIED POUR S3 :

MERCI les gars

ouf ca me rassure, je me demandais si c est parce que j etais blonde lol!

ha bon,
par se que ques qu'il on les blondes,je veux dire les vrais ???? flower

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TrocWeb a écrit:: non pas la peine de purger l'arrière si tu n'a rien changé

Il faut régulièrement changer le liquide de frein, tous les ans ou 20.000Km, car celui ci accumule de l'humidité et vaporise plus vite (donc moins voir plus de freinage).
Donc tant qu'à purger, autant y aller jusqu'au bout et changer le liquide.

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ca fait trois jours que mes plaquettes sont changées et c est bon ça freine cheers

donc c etait bien le fait qu elles soient neuve ouf, maintenant on verra bien d ici peut pour le controle pour le frein à main et l arriere, en espérant avoir pas trop de surprise. Sad

Invité

puce54 a écrit:: ca fait trois jours que mes plaquettes sont changées et c est bon ça freine donc c etait bien le fait qu elles soient neuve ouf, maintenant on verra bien d ici peut pour le controle pour le frein à main et l arriere, en espérant avoir pas trop de surprise.

c'est ce qu'on appelle "roder ces freins"

super

pour toi puce

merci, je me rappelais plus que ca freinait aussi peu sur les precedente voiture que j ai eu, c est quand meme mal foutu

Invité

un cri fait 2 Tonnes tes précédentes, ne faisait peut être que 8 ou 900 Kilo Laughing

ba non pourtant j ai une espace on avait changé les 4 plaquettes car a l arriere aussi, en mm temps et je m en rappelais plus que c etait si peu de frein au debut, remarque c moins lourd que le Voyager , moins large et fibre de verre tandis que nos cricri c est de la bonne ferrail donc oui c est plus lourd. Enfin disons que moi qui ai pas le pied lourd , je caresse la pedale lol!

, ca m a plus surpris que bruce qui lui écrase bien avec son 45 lol!

enfin tout rentre dans l ordre, en faisant que de la ville je les ai vite rodée Wink

merci a vous les gars Wink

Mais si ça freine bien un Voyager, demande au boubourse qui m'a coupé la route avec sa Saxo grise mercredi dernier... Sait pas ce que ça signifie un stop ce pépé... enfin il n'a pas fait d'arrêt cardiaque et je n'aipas tilté sa tuture...

J'aurais été en retard au boulot a cause de lui et pire mon Voyager n'aurait pas trop apprécier non-plus!

Donc tout ça pour dire il freine bien l'engin malgrès qu'il a des tambours sur le train arrière Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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Invité

BUZZ a écrit:: Mais si ça freine bien un Voyager, demande au boubourse qui m'a coupé la route avec sa Saxo grise mercredi dernier... Sait pas ce que ça signifie un stop ce pépé... enfin il n'a pas fait d'arrêt cardiaque et je n'aipas tilté sa tuture...

J'aurais été en retard au boulot a cause de lui et pire mon Voyager n'aurait pas trop apprécier non-plus!

Donc tout ça pour dire il freine bien l'engin malgrès qu'il a des tambours sur le train arrière

a

oui oui sa freine bien,mais moi ici sur le mien entre mon precedant et celui-ci il y a une grosse difference de freinage et qui n'est pas dut a la longueur supplementaire mais tout simplement du fait que celui-ci est equipe de l'abs et je trouve qu'avec l'abs il faut appuyer plus fort sur la pedale de frein de ceux sans abs Wink

oui effectivement Mystere43, hier elle a été refusée au controle technique pour un gros déséquilibre arrière, roue arriere droite qui freine pas assez et frein main insuffisant Sad

puce54 a écrit:: oui effectivement Mystere43, hier elle a été refusée au controle technique pour un gros déséquilibre arrière, roue arriere droite qui freine pas assez et frein main insuffisant

et bien que disais-je !!!.....moi j'évite de raconter des boulettes se qui fait avancer le chimlblics. cyclops

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oui c est sur que tu es de bons conseils en étant professionnel, mais moi je sais plus quoi faire avec mon cricri , est ce que c est du au machoires qui sont foutu et cylindre de roue ou un reglage a faire scratch

, je ne peux malheureusement la mettre au garage et ne peut acheter les pièces maintenant Sad

il faut démonter les tambours et vérifier l'usure de l'ensemble.si aucune fuite et pas user il suffi de régler comme prévus !je vois que votre Voyager a 260000 km et se n'est pas éternel non plus!!! certaine voiture on des freins qui ne dure pas la moitier d'un Voyager .... Surprised

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MERCI mystere on va regarder ce week end , car y a quelques jours (un peu plus d une semaine) on avait démonter et aucune fuite n apparaissait au piston, pourrais tu me raffraichir la memoire de ce qu il faut faire pour rapprocher les machoires arriere stp

réglage par la partie AR de la flasque ...... Wink

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