[RESOLU]Prise solenoide de purge (evap) débranché

Bonjour, aujourd'hui petit nettoyage d'automne de mon cricri , vérification niveaux ect...

Arrivé au moteur :arrow: petit soucis...je remarque qu'un cable est débranché...alors question qu'est ce que c'est et dois je le rebrancher?( je sais question bête puisque sinon il serait pas la mais mieux vaut etre prudent...)

Alors le cable est censé etre relié à une boite noire ovale, elle meme située à gauche du moteur, derriere le "reservoir" (dsl je sais plus le nom) du liquide de refroidissement et celui du lave glasse.
Pour info Chrysler Voyager essence 2.4 SE de decembre 96.

Merci de vos réponses car je dois faire pas mal de route demain et je ne voudrais pas abimer cricri...

pour que les membres puissent bien voir de quoi tu parles, une photo serait la bienvenue

moi aussi prise debrancher a cet endroit mais sur un diesel je suppose que c'est une prise diagnostique

mais attends d'autres avis

je n'ais pas d'appareil hélas mais je pense que je vais investir, c'est pas du luxe de nos jours...
J'ai reussi à pecher une photo sur le net mais on voit pas vraiment sa donne une idee pour l'endroit ou cela se situe mais c'est tout...euh j'arrive pas à la mettre sa veux pô

si qqn peut mettre une photo d'un moteur identique au mien je pourrais indiquer l'endroit...merci

bsr,je te fais une photos du mien demain dans la journée.

stunt59 a écrit:

bsr,je te fais une photos du mien demain dans la journée.

merci stunt59... si tu pouvais me faire sa demain matin car je prends la route demain après midi et je voudrais avoir résolu ce problème avant de me taper 500 bornes sans savoir si mon cricri ne risque pas de finir à la casse...
en tout cas et :vive:

mais pour toi au fait c'est branché ou pas?

ben je sais pas trop,je vois pas de quelle fiche tu parle au premiers abord.?je parcoure le RTA ,la stylson et la haynes,mais au pif je trouve pas.

Dans le meilleur des cas,je pourrais poster la photo que demain midi.

bon pour la photo toujours pas moyen de poster...un lien en attendant:
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet177007-35.htm

regardes la photo de cortexstep​hou postée le 01-04-2004 à 19:48:35 (c'est la quatrième photo) la fiche debranchée est normalement reliée à un boitier noir ovale situé guère plus loin derrière la reserve du liquide de refroidissement (en bas à gauche sur la photo)...cela t'aide t'il? le cable possède une fiche est se branche sur une prise 2broches...est ce plus clair?

merci de ta réponse.

salut

dans mon voyageur c'est branché
j'ai l'impression que c'est un truc qui concerne la clim, peu étre une sonde de température où autre.

je pense que tu peu essayer de le rebrancher pour voir ce qui arrive, sans trop de risque

lekakes38 a écrit:

salut

dans mon voyageur c'est branché
j'ai l'impression que c'est un truc qui concerne la clim, peu étre une sonde de température où autre.

je pense que tu peu essayer de le rebrancher pour voir ce qui arrive, sans trop de risque

ok merci lekakes38
bon là je l'avais pas branché et j'ai pas mal roulé sans aucun soucis donc sa va...mais ce qui veut dire que normalement sa doit bien etre branché...je vais essayé on verra bien...

Mais si yen a qui savent ce que c'est ils sont les bienvenus pour me dire ce que c'est précisément.

Merci

Bon, j'ai branché et la conduite me parait quand meme plus agréable...est ce juste une impresseion?
Mystère...
J'ai investi dans un appareil donc maintenant je peux enfin vous montrer des photos






Voila alors c'est quoi et sa sert à quoi?( sachant que j'en ai c**** mais que c'est rebranché maintenant)
merci...

cette piece ovale est le vacum canister Circuit de solénoïde de purge d’évaporation (EVAP),une electrovanne qui permet le recyclage des vapeurs d'essence dans un filtre en mousse


car sur un essence ce qui est dangereux c'est pas l'essence mais les vapeurs


je ne vois pas l'interet qu'il soit debranché , juste a mettre un code defaut et risquer une explosion a cause des vapeurs d'essence non traité

rebranche le car ça sert

Merci de ta réponse Mécanovi57, je l'ai rebranché tout à l'heure (j'en ai bavé d'ailleurs)...j'ai l'impression que mon cricri roule mieux maintenant...c'est une impression ou pas?
de plus, ce caoutchouc ovale n'est pas étanche...c'est normal(je veux dire qu'en appuyant de chaque coté vers le haut de la pièce,celle ci s'entrebaille...suis je clair?) ?

Mécanovi57 a écrit:

juste a mettre un code defaut et risquer une explosion a cause des vapeurs d'essence non traité

rebranche le car ça sert

tu veux dire quoi par mettre un code défaut?
Mais au fait, ce n'est pas cette "fameuse vanne egr" :arrow: https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/la-vanne-egr-serie-3-essence-ou-td-et-serie-4-t7874.htm
merci

si tu trouves qui marches mieux c'est peut-etre normal

ce n'est pas la vanne EGR qui sert au recyclage des gaz d'echappement

c'est le vacum canister qui permet le recyclage des vapeurs d'essence

pour le code défaut tu ne paux pas les voir sur le s3 mais si tu fais mettre un jour la valise y a de forte chance que le defaut soit memorisé

sur le serie 2 si tu debranche cette prise ça allume check engine et tu a le code

31** Circuit de solénoïde de purge d’évaporation (EVAP). Un court-circuit ou un circuit ouvert est détecté dans le circuit solénoïde
de purge EVAP.


que tu es rebranché cette prise

Mécanovi57 a écrit:

si tu trouves qui marches mieux c'est peut-etre normal

ce n'est pas la vanne EGR qui sert au recyclage des gaz d'echappement

c'est le vacum canister qui permet le recyclage des vapeurs d'essence

pour le code défaut tu ne paux pas les voir sur le s3 mais si tu fais mettre un jour la valise y a de forte chance que le defaut soit memorisé

sur le serie 2 si tu debranche cette prise ça allume check engine et tu a le code

31** Circuit de solénoïde de purge d’évaporation (EVAP). Un court-circuit ou un circuit ouvert est détecté dans le circuit solénoïde
de purge EVAP.


que tu es rebranché cette prise

Ok merci pour tout...
Mettre la valise? moi la valise, je la met moi meme et dans le coffreavec mes calecons et mes chaussettes dedans
Nan sérieusement, tu peux m'expliquer cette histoire de valise et si c'est grave que ledéfaut soit mémorisé (dsl je me suis mis à la mécanique depuis que j'ai mon cricri c'est a adire 15jours donc un peu novice dans le domaine... )
En tout cas :vive:

tu peux laisser comme ça sans mettre la valise

le vacum canister n'est pas un parametre important pour le fonctionnement du moteur

je modifie ton titre car c'est pas un cable mais une prise

roule comme ça

Mécanovi57 a écrit:

tu peux laisser comme ça sans mettre la valise

le vacum canister n'est pas un parametre important pour le fonctionnement du moteur

je modifie ton titre car c'est pas un cable mais une prise

roule comme ça

heu c'est quoi la valise???

pas de soucis pour le titre, c'est vrai que c'est une prise,mais dans la panique....

La valise de diagnostic de chez Chrysler

ça permet de dialoguer avec les differents calculateur , de parametrer et de controler des sondes et capteurs

bref super mais le passage en concession n'est pas donné

Mécanovi57 a écrit:

La valise de diagnostic de chez Chrysler

ça permet de dialoguer avec les differents calculateur , de parametrer et de controler des sondes et capteurs

bref super mais le passage en concession n'est pas donné

Ahhhhh oki c'est bon compris....super en effet...bon hé bien que dire??? merci à tous ceux qui m'ont aidé sur ce coup là et :vive: :vive: :vive: (on ne le dira amais assez)... et donc