[ RESOLU ] Faite sauter la banque!!!! euh non la bougie

Bonjour à tous,

j'ai un gros soucis avec mon cricri.
hier soir je vais chez mon magasin de bricolage préferé, et en mettant le contact pour repartir BANG!!! crouch!!! crouic!!! bref plein de bruit bizarre.

Je leve le capot et retrouve une bougie posé sur la culasse

Je ramène la voiture chez moi (tracté bien sur, c'est dur sans la direction assistée et sans les freins ) et regarde vite fait.
je passe un tournevis entre la culasse et le bloc et ca bouge re

je démonte le cache de la distri et la tout semble en orde. courroie bien tendue et les 2 AC semblent bien positionné à vu d'oeil. je ferais ca plus propre en calant vilo à la main pour voir si c'est décalé.

par contre en regardant dans le puit de la bougie ca ressemble à de l'huile. c'est gras.
le niveau du liquide de refroidissement est toujours au max et bien propre. j'ai fait faire la vidange du circuit au mois de juillet avant de partir et j'ai fait environ 3/4000 kms depuis.


Qu'est ce qui à bien pu se passer?


Pour infos je suis à jour pour toutes les vidanges, la voiture n'a pas chauffé, elle fonctionnait tres bien en arrivant sur le parking. RAS quoi.


pour compléter ma signature c'est un 2.4L BVA de 2000 et il a 112 000 kms.

merci de vos réponses/soutient

++

en complément:

ditribution faite à 90000 kms il y a 2 ans et 2 mois
vidange faite tous les 10000 kms pour le moteur et 20000 pour la boite
vidange du LDR faite en juillet avant les vacances

voila pour la partie moteur.

le reste est fait quand il y a besoin. freins, pneus etc.. mais bon c'est pas lié.

merci

Ta bougie elle a éclaté ou alors elle est sorti complète ?

Si éclaté possibilité qu'elle ait pris un coup qui l'a fragélisée ou bougie pas adaptée et surchauffe.

Eug87 a écrit:

Ta bougie elle a éclaté ou alors elle est sorti complète ?

Si éclaté possibilité qu'elle ait pris un coup qui l'a fragélisée ou bougie pas adaptée et surchauffe.

non elle est sortie complète. le pas de vis n'est pas abimé mais celui de la culasse ne doit plus exister.. ou alors elle s'est devissée avec le temps mais bon la culasse à du jeu donc je pense que qque chose à fait sauter les 2

Pas compétent ....

Un pro va bien passer et connaitre l'explication ...
car il doit bien en avoir une

a tu essayé de la remettre et démarrer ?

TrocWeb a écrit:

a tu essayé de la remettre et démarrer ?

idem si tous a l'air comme tu le dit a sa place c'est quelle c'est deviser cela arrivez souvent a ma mobylette mes cela est une autre histoire

tite question au passage,tu roule que a l'essence,ou gpl,E85? pour orienter les recherches.sinon sur mon 2.4L j'ai dejas eu une bougie qui ce devisse,mais ca previent(ratés,trous,retour allumage.)

Pour stunt -> je roule au 95.

sinon la remettre et démarrer j'y ai pensé mais comme la culasse est soulevé j'ai peur que ca ne serve ou n'arrange rien. pis j'ai remis la bougie dans lepuit mais j'ai l'impression qu'elle s'est barré loin :/

si ta culasse c'est levee comme tu le dis,enleve ton cache soupape et regarde ce qui se passe deja la,tu dois au moins avoir des vis de culasse cassees.

c'est peut-etre du a une mauvaise bougie , mauvaise indice thermique
ou a un serrage trop faible

mfr858 a écrit:

si ta culasse c'est levee comme tu le dis,enleve ton cache soupape et regarde ce qui se passe deja la,tu dois au moins avoir des vis de culasse cassees.

vais regarder ca

Mécanovi57 a écrit:

c'est peut-etre du a une mauvaise bougie , mauvaise indice thermique
ou a un serrage trop faible

je ne pense pas. j'ai pris les NGK qui vont bien pour ce moteur. les bougies ont 40000 kms environs.

apres pour le serrage je sais pas.

une question pour ceux qui connaissent le 2.4L

lorsque vous passer votre doigt dans le puit de la bougie. Y a t il (je suppose au moment ou on passe la culasse) un ecart entre la culasse et le bloc de plusieurs millimetres? je passe le bout de mon doigt jusqu'a mis ongle mais j'ai les doigts super fin.

je sais pas si je me suis bien exprimé :/ j'arrive pas à trouvé un schema du moteur pour bien vous indiquer l'endroit.

la culasse n'a pas l'air sorti. c'est juste avec un tournevis que j'ai fait legerement bougé sans forcer pour rien tordre. apres je sais pas si ce que j'ai remarqué est normal. A la main rien ne bouge.

sinon ce soir avant de ranger les 12 steres de bois qu'on vient de me livrer ce matin j'essaierai de remonter la bougie, et prendre une photo du puit pour voir le fond si ca marche. j'y crois pas trop mais bon...

J'espere sincerement que c'est une bougie devissée sinon pas les moyens pour la réparation.

Tu as toujours les filets sur la culasse ?

Si oui je pense que tu peux remonter.
Dommage que tu ais une BVA car tu aurais pu faire tourner ton moteur à la main avant de le démarrer.
S'il y a une solution pour le faire ce serait mieux.

pour le filetage de la culasse pour le voir sans démonter c'est pas possible je pense. c'est au fond d'un puit et il y a bien 10-12 cm et bien sur c'est du coté cloison pare feu sous le pare brise

je vais essayer de prendre une photo pour voir l'interieur.

pour faire tourner le moteur pas de pb je pense. on se met en N et je fais tourner à la main comme lorsque on cale la distribution ?? j'ai bon?

Yesssssss ...
Je ne connais pas les BVA donc je pensais que ce n'était pas possible.
Tu fais comme ça et tu verras déja si tu as des points durs ...

Bon courage

Eug87 a écrit:

Tu as toujours les filets sur la culasse ?

Si oui je pense que tu peux remonter.
Dommage que tu ais une BVA car tu aurais pu faire tourner ton moteur à la main avant de le démarrer.
S'il y a une solution pour le faire ce serait mieux.

tu peux faire tourner ton moteur par une des poulies

boite automatique ou pas

GMD a écrit:

pour faire tourner le moteur pas de pb je pense. on se met en N et je fais tourner à la main comme lorsque on cale la distribution ?? j'ai bon?

Oui tout à fait, même en P si je ne me trompe, car tu bloqes la transmission et non le moteur....

Mets des photos afin de mieux comprendre ton écartement de culasse et de ton puit.....

153_bidets a écrit:

GMD a écrit:

pour faire tourner le moteur pas de pb je pense. on se met en N et je fais tourner à la main comme lorsque on cale la distribution ?? j'ai bon?

Oui tout à fait, même en P si je ne me trompe, car tu bloqes la transmission et non le moteur....

Mets des photos afin de mieux comprendre ton écartement de culasse et de ton puit.....

ok je fais ca ce soir.

Mécanovi57 a écrit:

.......

tu peux faire tourner ton moteur par une des poulies

boite automatique ou pas

Moins pratique qu'avec une boite manuelle par une roue

oui c'est sure qu'avec une boite manuelle , on tourne la roue c'est plus simple

bon j'ai remis la bougie j'ai démarré et c'est ok.

ca tourne rond pas de soucis.

Par contre le filetage de la culasse est mort car en resserant la bougie ca tourne mou :/ et il ya des restes du filetage sur la bougie...


En conclusion le moteur est bon, culasse ok mais filetage mort.

question suivante

peut on refaire un filetage sur la culasse, si oui est ce une bonne réparation ou juste du bricolage (ce que je ne veux pas) et combien de brouzoufs ?
sinon vous avez une idée de combien ca coute pour un changement de culasse pièces et MO ?

Il faut remettre un insert dans la culasse.
Mais travail spécial, voir avec un professionnel car il faut agrandir le trou pour pouvoir le poser.
Est-ce possible ???

il existe bien normalement un kit de refiltage culasse avec un dispositif que tu vient remetre a serrage dand ton filtage d'origine,mais je sais que cela crée un point dis chaud.je l'ai fait plusieurs fois sur VW ET BMW,ainsi que opel.mais cela remonte a un peut moin de 8ans.(donc je sais pas si ca ce trouve encore et ,j'empruntais le kit chez un garagiste.sinon,remontage de ta bougie a la loctite moyenne,mais ne resteras qu'une solution de depanage je pense.sinon si t'est bougies montée dans un garage,ou concession,tu peut tenter d'engager leur responsabilitée.