Grand Voyager ne démarre pas (RESOLU - Voir page 5)

Citation :

Le BCM est derrière les fusibles de l'habitacle
Le PCM est à la base de la console centrale.

exact

Citation :

sinon les diesel n'ont pas de PCM mais un BCM, du pareil au même juste l'appellation.

les diesel on bien un PCM (POWER CONTROL MODUL)
le BCM (body control modul)ordinateur de caisse

Bonjour chrysler00

Citation :

les diesel on bien un PCM (POWER CONTROL MODUL)
le BCM (body control modul)ordinateur de caisse

Exact je m'en suis rendu compte en épluchant le manuel.

Sinon pour la procédure de test nous avons essayé et il n'y a pas de courant .

Citation :

(1) De´brancher le connecteur e´lectrique du toron
de raccordement (connecteur d’essai)

Jamais trouvé ce connecteur d'essai

Citation :

salut verifie si le contacteur envoi bien le courant

Vérifié et revérifié, il envoie du courant vers pas mal de chose d'ailleurs, dont du courant vers le PCM + l'electrovanne EGR etc... tous testé ok

Nous avons débranché la grosse fiche avant la pompe et testé le fil orange/vert foncé pas de courant
A première vue on retrouve le même fil sur l'aile côté passager testé et rien pas de courant.
Jusqu'au PCM borne 53 d'ou part le fil Orange/vert foncé : rien pas de courant.

Ce que je ne comprend pas c'ets que :

1°) le test des codes d'erreur donne 999 (donc pas de défaut)
2°) la lumière du tableau de bord "anti theft" s'éteint donc le sentry key fonctionne, d'ailleurs il envoie du voltage par la borne 59 du PCM vers le BCM
3°) Mais quand on essaye la procédure de copie d'un 3ème clé le système ne passe jamais en mode programmation.
4°) Chez Chrysler par tél, il disent que c'est déprogrammé; ma 405 peugeot me manque vraiment on ne se posait pas toute ces questions.
5°) A ce que j'ai pu lire sur internet on est marié avec cette saleté de sentry key, on ne peut pas l'enlever.
6°) Ce que je comprend encore moins c'est pourquoi en mettant directement du 12V sur le solénoïde elle ne démarre quand même pas.

il démarre toujours pas?

salut

si tu veux je tenvoie ce soir les plans electriqe complet du s3 (plan atelier)

donne moi ton mail

c'est un doc treslourd

@ +

meca

avant la panne ni avais t'il pas d'autres symptome genre,raté moteur ,fumée noire,ralenti instable....?
le capteur vilbrequin tu la testé?

Salu meca

Merci de ton offre, mais cricri59 m'à déjà déposer le CD, près de 2000 page que je lis depuis 2 jours maintenant. En anglais, mais je préfère car les abréviation veulent dire quelque chose et je les mémorise facilement.

Je n'ai pas de mal à lire les schémas mais quand sur un schéma il est indiqué que la borne 53 du PCM à un fil Orange et vert foncé et qu'il va jusqu'au solénoide, qu'on le trouve au solénoide et qu'il n'y a pas de courant tout du long que faire????

Toute les bornes du PCM contrôlable par un multimètre en alimentation +12V ainsi que les masse ont été contrôlée. Donc le boitier reçoit bien 12V mais ne l'envoie pas vers le 53 puis vers solénoïde.

POURQUOI !!! THAT'S THE BIG QUESTION et en plus pas de code erreur OBD sur le tableau de bord un beau 999.

Je n'ai plus aucune inspiration.

Citation :

avant la panne ni avais t'il pas d'autres symptome genre,raté moteur ,fumée noire,ralenti instable....?
le capteur vilbrequin tu la testé?

J'ai démarrer le Voyager, mis la marche arrière et là il a caler, le moteur à peut être tourner 5 à 10 secondes.

Non je n'ai pas testé le capteur de vilbrequin : on fait comment ???

Citation :

et en plus pas de code erreur OBD sur le tableau de bord un beau 999.

tu na pas débranché la batterie ?

Citation :

tu na pas débranché la batterie ?

Si plein de fois, ça ne mémorise pas ???

tu doit avoir+- 14.20 M ohms sur la broche centrale et une extérieur

Citation :

Si plein de fois, ça ne mémorise pas ???

tu a éffacé les défaut

il est où ???

coté cloche embrayage ou coté poulie genre arbre a came

sur la cloche d'embrayage

Merci chrysler00

Beaucoup de tuyau pour l'atteindre

Mais sans chercher plus loin, c'est déjà un problème.

La pièce qui rattache le sensor avec la vis est cassée et quelqu'un à eu la bonne idée de recoller le tout avec du silicone bleu pour faire des joints. Juste en tirant dessus j'ai tout eu dans les main.

Sinon à l'ohmmètre il est OK, mais j'en commande un neuf chez Chrysler dès lundi.

T'es un chef, un barbecue sera organisé samedi prochain en cas de beau temps, t'es invité ainsi que cricri59 si vous êtes libre, de plus tu n'est pas très loin.

J'essaie de remettre le sensor en place et vous tient au courant si ça démarre.

Par contre je ne vois pas pourquoi la clé en position ON ne donnerai pas de courant sur le solénoïde. Mais j'essaye et vous tient au courant.

tu en as déjà vu des vertes et des pas mures avec ton cricri depuis que tu l'as

Oui et c'est pas fini

Va falloir que j' attende lundi pour voir s'ils ont la pièce sinon la commander et voir s'il démarre.

Mais j'ai toujours un doute sur pourquoi le solénoïde de stop ne reçois pas de courant.

Le problème c'est que l'on ne connais pas la méthode de fonctionnement des calculateurs, il se peut que s'il n'a pas d'info sur le sensor, le calculateur attende de nouveau d'avoir l'info du sensor de PMH pour envoyer le courant sur le solénoïde.

Va savoir. Le problème c'est que même BOSCH ne donne pas d'info, un de mes amis travaille pour un centre agréé BOSCH et quand ils les contactent pour des infos ils ont à faire à un mur.

C'est toujours le même problème avec les grosses boites, ils s'en foutent du client ils traitent en direct avec les fabriquants, le reste c'est du pur marketing, ils ont un budget pour faire de l'image de marque auprès du client lambda qui lui croit tout ce que les publicistes racontent.

Mais quand il y a un problème soit tu vas chez le fabriquant et tu paye le prix soit tu fait comme on fait on galère et on s'entraide. Imaginer comment on galérait avant sans le net.

à force de chercher je suis sure que tu trouveras, ne te décourage pas, si problème, tu peux nous appeler (tu as toujours le numero)

J'hésiterai pas merci encore, quoique je n'aime pas trop déranger

Et au fait le PAIN !!!! qu'en penses tu ???

A chrysler00

Citation :

tu doit avoir+- 14.20 M ohms sur la broche centrale et une extérieur

Sur le mien il n'y a que deux broches, pas de broche centrale.

Par contre en refaisant le test en ohmmètre j'ai "OL" donc pas de résistance. Je vois lundi pour un sensor neuf.

invitro59 a écrit:

J'hésiterai pas merci encore, quoique je n'aime pas trop déranger

Et au fait le PAIN !!!! qu'en penses tu ???

il en reste un ti choullia,un poil d'eau a la main ,un poil de four rapide et muuuuuummmm comme au premier jour.Par contre on a ete tres etonné que tu soit pas passé dans ma rue ce matin pour la tournée de pain frais.

invintro59 je viens de t'envoyer un mp

Citation :

Par contre on a ete tres etonné que tu soit pas passé dans ma rue ce matin pour la tournée de pain frais

Normal véhicule de livraison en panne, je croyais que t'était au courant

ben tu n'as pas une autre voiture??????????

D' autres voitures OUI, mais pas assurée.
Sinon je fait pas de livraison avec ma voiture de collection (elle, elle est assurée collection 38.00 euros par an) donc pas de trajet travail

tant pis pour nous et vivement la réparation de ton cricri alors