Code defaut PCM (E85)

Bonjour

Ce sujet est reservé aux membres qui rouleent à l'ethanol (E85)
S2 3.3V6 /S2 2.5L S3 ET S4

Pouvez vous faire la lecture de vos code d'erreur (check engine) avec cette procedure

http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html

une fois que vous avez fait la lecture poster vos code lu

c'est simplement pour voir si le PCM indique des defaut du faite de rouler à l'ethanol
Je vous dis ça parceque tout simplement si le voyant chek engine ne s'allume pas c'est pas forcémént que ça fonctionne avec l'ethanol (c'est parceque le pcm n'a pas toutes les fonction possible, richesse , pauvreté , rapport stoechiometrique , )
Donc pour beaucoup , pas de soucis moteur fonctionne bien , pas de surconsommation , bon demarrage a froid ( c'est normal chez Chrysler le pcm fait un injection par cylindre des la mise du contact avant que le demarreur tourne )
il faut meme peut-etre voir à la longue si le catalyseur n'en prend pas un coup (mauvaise montée en temperature)
d'ailleur il n'y a pas de sonde lambda apres le catalyseur donc il ne peut corriger que le co en sorti d'echappement et plus apres le catalyseur (donc impossible de savoir pour lui si la richesse ou pauvreté en sortie de catalyseur est corrigé correctement car c'est non seulement l'injection mais aussi la montée en temperature du catalyseur qui joue sur le co)

rappel : l'ethanol a une energie beaucoup plus faible que l'esence c'est a dire qu'il faut injecter 30% en plus pour atteindre la meme energie que le sp95

je repete c'est pas parceque le voyant chek engine ne s'allume pas (d'ailleur y en a qui en ont meme pas ) qu'il faut dire qu'on peut rouler à l'ethanol ni parcequ'on ne voit pas de difference comportement du véhicule qu'on peut dire qu'electroniquement ça va bien

c'est a suivre avec attention

moi pas de code erreur du moins pas encore

aucun en rapport a la carburation

aucun code defaut pour moi non plus

alors pour l'instant tous à l'air d'aller

il reste encore des gens qui roule à l'ethanol je crois , j'attends leur controle de defaut


par contre patsde tu dis pas de defaut en rapport avec la carburation , mais tu en as donc mais en rapport avec quoi exactement

rapport au gpl , faut que je reinitialise le pcm regulierement pour enlever certains codes comme pour l injection par exemple
mais par rapport a l e85 rien

patsde a écrit:

rapport au gpl , faut que je reinitialise le pcm regulierement pour enlever certains codes comme pour l injection par exemple
mais par rapport a l e85 rien

si c'est un aspirer,ferme legerement la vanne d'etranglement qui se trouve sur ton tuyau qui se trouve entre ton detendeur et le corp de papillon,j'ai eu cela avec mon 2L5 j'ai ressere au fur et a mesure et depuis plus de code erreur et il roule meme mieux et je suis passe de 20L/100 a 12L/100

je sais c'est hors sujet mais bon si sa peux l'aider c'est fait

Bonsoir pour avoir roulé avec un Chrysler A l E85 et connaissant cette manip que j'ai faite.

Les seuls defauts étaient 12 -21 -55 (fin de procedure)
et d'apres ce que j'ai vu c'est rien de spe.
Autrement le voyant check engine n'etait pas allumé.

@+

Pas de code défaut ....

Juste le 55 de fin donc c'est extra

Bonjour ,

Pas de manip pour les codes erreurs sur S3 awd de 99 .

Pour l'instant aucun souci meme à froid 10l de 95 + 30l e85

Moi j'ai le code 25 , mais j'ai ca depuis mon passage au gpl .

Citation :

si c'est un aspirer,ferme legerement la vanne d'etranglement qui se trouve sur ton tuyau qui se trouve entre ton detendeur et le corp de papillon,j'ai eu cela avec mon 2L5 j'ai ressere au fur et a mesure et depuis plus de code erreur et il roule meme mieux et je suis passe de 20L/100 a 12L/100

elle ressemble a quoi cette vanne car je la cherche depuis un moments sur mon cricri est brider d apres le vendeur ou c est juste sur les gpl ?


pour l instant pas de voyant check engine et 95 poucent d ethanol
vous faite comment pour choper les code erreur ecu ?

coolzero a écrit:

vous faite comment pour choper les code erreur ecu ?

Si tu recherches sur le forum tu vas trouver ....

Sinon clé de contact : OFF - ON 3 fois mais sans démarrer
Le Check Engine va clignoter et il faut compter les clignotements
Cligotements = chiffre dizaine / espace court / clignotement = chiffre unité
Espace long
et ça recommence .... jusqu'au code 55 qui signale la fin.

ba moi mon van na pas le chek engine ,donc peut pas vous dire

J'ai
12 donc effacement depuis dernier démarrage?
55 fin de verif
2.5 l 50% E85

bjr me cocernant : code 55 fin c'est tout

2.4L 1997 210000 Kms 90% E85

Veto84 a écrit:

J'ai
12 donc effacement depuis dernier démarrage?
55 fin de verif
2.5 l 50% E85

12 : batterie déconnectée récemment
Ne pas en tenir compte
Disparaitra tout seul sauf si tu redébranches ta batterie.

Ce qui m'inquiète mais pas outre mesure, c'est que j'ai refait la lecture de code en me garant chez moi donc juste après avoir rouler sans toucher à la batterie, et que j'ai toujours le code 12 qui se forme !!!!!
Mais j'ai tellement eu de pb sur le circuit de charge maitenant je ne touche plus jusqu'au prochain check gage et aiguille batterie basse.
Ceci dit si une idée je suis preneur.
Cordialement
Stéphane

La RTA dit effacement du code 12 après 50 démarages ...
Donc n'en tiens pas compte à moins que tu ais ressenti un mauvais fonctionnement car le défaut précise "manque alimentation" (du PCM)
Dans ce cas voir ton fil d'alim PCM.