pb electrique sur GV 3,3L V6 91

Bonjour à tous,
je suis nouveau . heureux de vous avoir touvé.
Au demarrage tous les temoins de mon tableau de bord s'allument correctement. Le demarrage s'effectue correctement.
Ensuite l'indicateur Gages s'allume ( je n'ai plus aucune indication de compte tour, essence, pression d'huile , temp eau etc..).
Au bout d'un minute le compte tour et l'amperemetre de batterie,fonctionnent.
Mais pas les indicteurs de temp eau, pression d'huile et d'essence (reste tjs à zero avec voyant d'essence allumé).
ensuite de temps en temps , en roulant c'est un arbre de noel ou tout clignote et les securités de portes s'ouvrent et se ferment à une grande cadence!!
(tout reviens à zero et repart comme un relais qui s'affole).
Ensuite tout reviens normal( c'est à dire compte tour, voyant de reserve d'essence et amperemetre; de temps en temps, mais tres rarement la pression d'huile et la temperature d'eau)
Est ce le circuit imprimé de mon tableau de bord qui est defaillant?
Est ce le calculateur de caisse qui à un soucis ou bien une ou plusieurs connexions de relais?
Biensurs j'ai du faire un liaison manuelle pour la mise en route du ventilo de radiateur d'eau : J'ai une tension de 12V et des poussieres au support du relais de caisse , mais des que je met en place le relais la tension chute??et le relais bas la cadence ou ne s'enclenche pas au demarrage.
ma foi j'en perd mon latin.
j'attend la clé
merci a tous.

Slt bibi et bienvenue

D'abord tu es allé trop loin pour mettre ton post, tu aurais dû t'arrêter juste avant, mais ce n'est pas grave les modos vont certainement le remettre en place

D'après ce que tu dis à la fin de ton post, et vu mes connaissances modestes, je penserais à un fusible vu ta chute de tension
=> As-tu vérifié tes fusibles et fils fusibles

Si tu ne connais pas les fils fusibles jette un oeil ici :
http://minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=196&postdays=0&postorder=asc&start=60





Mets ton type de véhicule dans ton profil car il va être de plus n plus difficile de s'en rappeler et après il faut qu'on cherche

merci EUG87 pour ta reponse .
Les fusibles sont bons.

Dans ce cas peut-être problème de masse où mauvais contact sur un relais
Les pros pourront certainement t'en dire plus

oui, certainnement . c'est peur être le circuit imprimé du tableau de bord qui a laché?
en tout cas bien merci pour m'avoir répondu
@+

Je ne pense pas.
Ton relais qui bat ce n'est pas normal.
Il doit y avoir autre chose mais le W.E s'achève et ça va rentrer

merci

je penserais plus a une masse qui ne fait pas bien contact ou les connection de tableau de bord voire meme de la boite a fusible
mais vu qu'il y a plusieur choses qui ne fonctionnent pas je pencherais plus sur un probleme de masse.
en ce qui concernent la pression d'huile et la temperature d'eau il faut verifier les sondes car c'est la sonde qui fait la masse

merci , pour ta reponse je vais essayer de tester s'il y a une mauvaise masse?
Ceci dit la sonde de temperature que j'ai sondé donne bien les bonnes indications de resistance.
Je pencherais plustôt pour une avarie du CI du tableau de bord.Il faut que j'en trouve un qui marche pour essayer si c'est ca.

salut,
en tout point vèrifie te masse,
une qui par de la batterie vers le moteur
l'autre batterie caisse fixer sur le passage de roue G au niveau du bac batterie.
deux autre de chaque cotè sur le bas de la planche de bord.
après il faut vèrifier la prise qui part du PCM vers l'habitacle.elle est entre le master vax,et la tour max perhson a gauche.
vèrifier prise PCM.
vèrifier les prises info,enlever la grille haut parleur gauche,dèvisser le haut parleur,dessous une serie de trois prise,une verte,noir et grise
voir s'il n'y a pas de fil qui on chauffè suite a une mauvaise connection.
voila,faite dèja sa et après on verra!
em

Merci bien mystere,
je vais suivre la methode de test des masses.

Des nouvelles
Je me suis fait prêter le même tableau de bord , que j'ai mis en place et la panne est la même:donc mon CI fonctionne .

Donc mauvaise masse (je vais tester demain) ou calculateur qui plante, car quand la panne se produit mon calculateur de bord ne donne plus la conso instantanée ( indique 99).
par contre le moteur tourne rond même avec la panne.
merci à tous
@+

salut,
j'etait sur que le compteur(bloc) n'y ètè pour rien.une fois tout vu sè peu etrè le pcm qui coupe.
em

oui regarde tes masses comme te l'a dit mystère

mauvais contact ou tout simplement desserrées mais il y a de forte chance pour que ça soit ça

@+
Ralf

Bravo Mystere

Dis moi le pcm est bien une prise multibroche située comme tu l'as dit à gauche (côté batterie , vers le haut)
combien de broches? pour que je puissses bien l'identifier.Y a t'il une méthode pour la tester?
en tous cas encore merci

merci ralf
je vais le faire dans une minute .
je suis vraiment heureux de toute votre aide , cela m'encourage
merci

Je te l'avais dit que ce n'était pas ton bloc !

Le PCM est le boitier de gestion qui se trouve à coté de ta batterie et qui a 60 et quelques broches (je ne me souviens plus exactement )
Il te faut un appareil spécial pour te raccorder dessus par la prise diag

Avec ggiry on te dit depuis le début de vérifier tes masses ...

Bon courage

ok,
comme je n'ai pas l'appareil spécial !!je n'ai qu'un multimetre numerique
est'il necessaire que je demonte l'ensemble ou bien uniquement la prise
merci

Dans ces conditios tu ne peux que vérifier la bonne continuité de ton cablage entre tes capteurs et le bornier PCM
Le reste non

Réponds nous pour savoir ou tu en es des masses
Chaque détail et explication peuvent servir
Si on ne sait pas les résultats .....

OK, j'y vais là
@+

salut,
oui s'est sa dèrière la batterie,une broche multiple avec une fixation centrale.
em

Hello à tous des nouvelles
Bon,
j'ai fait les tests de masse c'est OK.
derriere le haut parleur gauche les fils sont en bon état.
J'ai démonté la brocche pcm .Par contre comment tester cette broche n'ayant pas le shema des resistances normales entres pins . Certains pins sont reliés entr eux avec resistance 000. est ce normal ?
Les fils arrivent bien au tableau.
voilou

salut,
et la prise entre le tableau de bord,et le tablier,a cotè du master vax?
em

merci pour ta reponse mais la je cale c'est quelle prise .
Le master vax c'est quoi (desole ).
Peux tu mieux me la situer sans t'embêter de trop
merci

Je viens de faire un test de resistance entre la prise qui vient de la caisse et va sur le tableau de bord et les fils du haut parleur et bien je trouve 000 , donc certain fils qui arrivent sont reliés a la prise de haut parleur . Je ne sais pas si cela est normal mais c'est etonnant non ??