Ralenti

Invité

Bonjour

Je possède un voyageur 1991 - 2.5l - 435.000km
Mon problème est le suivant:
Quand je met le moteur en fonctionnement J'ai un ralanti instable (qui monte a 1.500 - 2000 tours)
J'ai 2 codes d'erreurs 21 et 24
Amicalement

Invité

Slt Hoste et bienvenue

Tu peux déja consulter ça
http://minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=412

Ensuite tes codes d'erreur
21 : Sonde lambda
24 : Position capteur de papillon

Vérifies les connections électriques et tu les nettoies
Tu peux vérifier des valeurs sur la sonde et le capteur, je pense que tu vas les retrouver dans le post

Par contre tu n'as pas le 12 ?
Coupure d'alimentation qu'il faudrait peut être faire pour initialiser le PCM et savoir après avoir démarrer si tu as toujours les mêmes défauts

Bon courage

Wink

Invité

Autre chose :

C'est Voyager sans U Laughing

Mets aussi ta motorisation dans ton profil car dans quelque temps ce sera plus facile pour te répondre

Wink

Invité

Bonjour

Tous d'abord merçi de m'avoir répondu si vite
Je suis aller sur le lien que tu ma indiqués et en effet plusieurs pistes s'offre a moi
Je ne lache pas l'affaire
Amicalement

Invité

Bienvenue

Il sagit d'un 2.5L essence ou TD?

Si Hoste n'a pas indiqué TD a mon avis il a un essence.
je me trompe?

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

essence je pense aussi car sur les TD y a pas les codes d'erreurs Smile

(en tout cas pas sur le mien)

Invité

Hoste a écrit:: Je ne lache pas l'affaire
Amicalement

T'inquiètes cela devrait pouvoir s'arranger car ce n'est pas quelque chose de grave Laughing

Le mien ça le prend de temps en temps bounce

Il va falloir que je mette le nez dedans.

Si une chose : ta clim (si tu en as une) est-elle enclenchée ou es-tu en position dégivrage Question

A+

Formias a écrit:: essence je pense aussi car sur les TD y a pas les codes d'erreurs (en tout cas pas sur le mien)

tu as raison, pas de codes sur les TD

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Bonjour

Oui c'est bien un 2.5l essence et je ne possede pas de clim
Petit détail pour une éventuelle piste,quand j'embraye les tours monte puis redescente.
Ca fait plaisir de voir un forum si actif
Amicalement Very Happy

Invité

Par conte,1991 n'est pas l'année "charniére" entre le s1 et le s2?
Cela ne change rien pour le moulin car c'est le même sur les 2 modéles mais c'est juste pour me renseigner.

Invité

Hoste a écrit:: Bonjour

Oui c'est bien un 2.5l essence et je ne possede pas de clim
Petit détail pour une éventuelle piste,quand j'embraye les tours monte puis redescente.
Ca fait plaisir de voir un forum si actif
Amicalement

Lorsque tu embraye ou tu débraye ?

Invité

Bonjour

Pour répondre a nicos28 mon modèle est bien un s2 de 1991,j'habite la Belgique,ceci explique peut etre cela.
Pour stylson c'est bien quand j'embraye que je fait monter les tours,quand je débraye cela le sfait descendre
Amicalement

Invité

ok merci.

salut,
vèrifier le capteur map,80% de chance que se soit sa!!!!
em

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Bonjour

Pour le capteur map je veux bien mais je n'ai ni code 13 ou 14
Le plus étrange c'est que hier plus rien 120 bornes nickel

Amicalement

justement avec le capteur map la panne se met au ritme de la musique de CF "sa sens va et sa reviens tit tit tatata" lol!

et je plaisante pas!
un autre symthome en roulant il peu faire des petits trous!
EM Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Comme le monde est petit,salut Buzz,merçi pour le post-it car comme tu voit je suis déja un membre du forum

Amicalement

le mien est de 91 aussi,change ton AIS s'il est d'origine ainsi que ton TPS,pour le yoyo nettoie tes contact (pas de spray)et applique une graisse genre pour les cosse de batteries sur la broche de la sonde et celle du calculateur..

Invité

Les aditifs pour nettoyer le circuit d'alimentation ou les injecteurs font aussi des miracles !!!

» Ralenti
» Plus de ralenti
» Ralenti
» vis de ralenti
» Ralenti S1