rouler au bio-gasoil

Bonjour à tous, de retour enfin sur le forum.
Je voudrais savoir s'il y avait quelqu'un qui roule au biogazol car j'habite en frontiere Allemande et le biogazol est dispo depuis longtemps. Il parait qu'on peut rouler à 30% de bio par plein sans faire de modifs pour les vehicules ancien et 100% pour les recents. Vu le prix au litre je pense que le sujet est interressent    quelqu'un a testé?

je sais que sur le bouquin Chrysler du s3 il parle du bio carburant en disant que si on a la possibilité de rouler avec que l on peu je vais essayer de retrouver ça se soir

merci Patsde mais j'ai oublié de dire que c'etait pour un s2 td de 1992

faut voir sur le bouquin du s2 mais de toute façon sa reste le meme principe dans la logique etant donner qu on bouffe du 10 litre les injecteurs doivent etre assez gros pour de l huile et si comme sur le s3 il y a un rechauffeur de gazole il ne doit pas y avoir de soucis l hiver

si tu veux essayer sans craindre de tous pourrir(filtre reservoir) raccorde directement a l injection un bidon d huile ,couper ou non ,et branche ton tuyau d entrer et celui de sortie sur celui si ,
tu aura ainsi un circuit auxiliaire pour tester

slt
Rends toi ICI et tu en sera peut être un peu plus

je m'inscris et je vous tiens au jus

Je vous conseille de regardez la vidéo qui se trouve la http://www.oliomobile.org/french/
Apparemment les S2 auraient la bonne pompe (la bosch), en hiver on peut mélanger 10% d'huile de tournesol ou colza, plus risqueré de fliger l'huile quand la temperature et basse, pour parer le probleme il faudrait installer un rechauffage sinon 2è reservoire avec un bipasse, on demarrerait au gazoil puis une fois chaud on passerait sur l'huile ce qui permettrait de rouler à 100% et ne pas oublié de repasser au gazoil avant arret sinon le lendemain matin d'hiver pas moyen de demarrer. Parait-il que la pompe bosch accepterait 50% en hiver. je vais pas prendre le risque, j'aime trop mon chrichri. Je vais commencer par 10% mais avant j'ai une ford escort 1.8 diesel qui va servir de cobaye .Il y a moyen de faire des economie .
Mais tout ça est completement illégale en France, mais en allemagne, Suisses, Belgique et d'autres pays de la communauté européenne c'est autoriser, c'est pour ça que si un gentil douanier ou gendarme s'aperçoit que vous roulez à l'huile (odeur de frite), vous pourrez demander un recours au ministere européen pour ne pas payer l'amende de 150€. Pour ça il faut déja se faire attraper et puis l'huile polue beaucoup moins que le gazoil. L amende est rembourser dans 99% des cas.
Tous ça est à titre d'information, je n'incite personne à suivre cet exemple

Merci pour l'info, mais ICI

désolé, je savais qu'il y avait deja un sujet qui est tres bien argumenter

sa y est j'ai fait mes test.
1er test sur voiture cobaye ford 1.8d 1992
40% d'huile, la voiture tourne et je trouve qu'elle a plus de couple. Le ralentis est stable mais sa sent un peu.
2e test 100% d'huile dans la ford, et oui je suis un fou .Le moteur tourne mal ralentis instable pas de couple et le debit du retourne est tres faible.
Je repasse au 40% et la le ralentis se stabilise et le moteur tourne à nouveau comme il faut.
Je mets 30% dans le Chrysler au bout de 3 minutes de mise en route et apres quelques coup d'accelerateur, sa y est sa sent bizarre. Je test et je trouve que le moteur fait moins de bruit mais je trouve qu'il a moins de couple, comme quoi d'une voiture à l'autre on n'a pas les memes resultats.
On va aller tranquille

tes essaies moi j avait pas eu le temps de le faire

on m'a dit que je n'aurais pas du commencer à 30%, il faut procédé par etape de 10 en 10% par plein.

salut le lebleu113, tu devrais rechauffé ton hvb environ 60° pour qu'il soit aussi fluide que le go ,plusieurs façons de rechauffé :chauffage par le ldr ,chauffage ,hvb electrique ;asuivre

oscar89

salut oscar89, sa serait idéal mais jusqu'a 30% c'est pas necessaire car, je demarre bien le matin meme par temps de gêle. J'ai quand meme baissé à 20% car je trouvais que sa senter trop

salut pour moi le but c'est de donner le moin possible de sous aux compagnies petrolières et a l'éta ,donc roulé avec 100% ce serait un idéal mais c'est vrais chez nous il ne fait pas encore assé chaud le matin

salut oscar89, je suis heureux d'apprendre qu'on a le meme point de vue, moi aussi j'en ai marre de me faire
Rouler à 100% c'est pas sans risques car quelques vehicules on eut la pompe encrassé par l'espece de pate grasse qu'on trouve sur nos friteuses.
Donc j'y vais tranquille, je veux pas casser mon Chrysler

lebleu113 a écrit:

salut oscar89, sa serait idéal mais jusqu'a 30% c'est pas necessaire car, je demarre bien le matin meme par temps de gêle. J'ai quand meme baissé à 20% car je trouvais que sa senter trop

C'est normal que cela sente la sardine grillée au début.
Ce sont les calamines qui se détachent et qui sont brûlé par la combustion.
Moins tu mets d'huile plus sa sent.
Penses à changer ton filtre à GO à 1000km, sinon colmatage ou pompe HP HS

merci du conseil stylson ( ton Dodge est magnifique mais tu le sais deja)
le colza sa sent pas la frite ni la salade

salut

j'ai un cricri de 95 5.5td et je vais essayé demain apres ma vidange

combien je peux mettre sachant que je vais aller faire le plein demain au lux

quel huile je peux mettre ?

@ +

ah le lux et leur tva qui fait rever....
Ils recommandent de commencer à 10%, moi perso j'ai demarré à 20% sa fait 45 litres de gazoil pour 15 litres de colza tu peux mettre du tournesol si tu aimes les frites car sa sent. En suite apres 1000kms il faut changer le filtre à gazoil car l'huile decolle les impuretés puis se colmate et bouche le filtre.

dans 1000km meme si je commence avec 10%

Les gars de oliomobile on vécu cette panne juste apres les 1000 bornes et on constaté les fait donc pour eviter de se retrouver comme une nouille sur le bord de la route, vaut mieux le faire puis apres tu juges par toi meme, tu regarde au bout 1000kms l'etat d'encrassement du filtre si c'est pas la catastrophe tu fais comme d'hab, sinon il faut attendre de decoller toute cette mer*....
Mais dit moi au Lux ils ont pas le biodoesel? comme en allemagne?

il faut que je me renseigne sur ce biodiesel

par contre pour le filtre je suis d'accord je le changerais apres 1000km et je verrais par la suite

je test le biodiesel le mois prochain, je me suis renseigner et on peut le mettre dans n'importe quel vehicule diesel vieux ou recent. En Allemagne il est détaxé jusqu"en 2010.
Le biodiesel est la plupart du temps à base de betteraves avec des additifs qu'ils le rapproche plus du gazoil propement dit.

http://pageperso.aol.fr/__121b_ZIRCPvkFpt1r77ys+7fQMXB5cR+JqiL2xwLlvEt9WBo=


je vais y aller demain

par contre faut-il changer vraiement le filtre avec le biodiesel a 1000km

chrysler00 m'a dit qu'on pouvais rouler a 50% MAXI d'huile de colza sans faire de modif juste changer le filtre rapidement parceque ça nettoie tous le circuit