Le gasoil n'arrive pas a mon filtre a gasoil

bonjour est ce que quelqu un sait quelles peuvent etre les causes qui empechent d alimenter mon filtre a gasoil.

Merci d'avance et bonne soirée a tous

avatar : essence
et là tu parles gas oil

alors ?

Il l'explique dans sa présentation

Bonjour

Change déja le filtre si cela fait un an que le cricri n'a pas tourné.
Es tu sur qu'il y a encore du fuel dans le réservoir ?

A+ JP

OUI OUI Maintenant je dis ça en me fiant a la jauge qui semble fonctionner
joubard m a deja pas mal aider en fait
verification de l electrovanne en branchement direct sur batterie elle fonctionne
demontage du filtre a gasoil et nettoyage il etait nickel
changement d un joint mort sur le filtre a go
demontage des injecteurs pour voir si go arrive en pompant rien

le probleme se situe avant le filtre a go jusqu au reservoir.je pense

merci a tous et bonne journée

SI tu as un petit compresseur tu peux essayer de pressuriser ton réservoir ((légerement tout doux) pour voir si le GO sort
JP

Démonte ton arrivée (les 2 petits tuyaux // à gauche, un peu en bas..) et regarde, si ça vient, si non, tu as un bouchon qque part, vérifie aussi ta crépine dans le réservoir.
Si il n'a pas tourné depuis longtemps, tu as peut-être des merdes qui se sont développées, là elles colmatent...

bonjour a tous
j ai donc souflé au compresseur dans l arrivée de go rien ne se passe on entends bien que le tuyau est vide.J ai remis 10 litres de go neuf.J ai reassyer de demarrer mais rien.Quelqu un sait si on a accé par l interieur au reservoir ou il faut tout demonter?
Pour reamorcer il faut poimper au niveau du filtre a gasoil en laissant les deux petites purges ferrmées ouvertes?

MERCI d avance pour vos reponse et bon week end

Pour inspecter le reservoir il faut le demonter....Et il vaut mieux qu'il soit vide pour le faire sinon...Grosse galere...

ok merci par contre pour le vider je vois pas de vis de purge.
Bonne journee a tous

Quand tu as inspecté ton filtre a fuel ,est ce que tu l'as réinstallé avec du gasoil dedans,normalement le 2.5 td quand le filtre est plein il n'ya pas de problème pour réamorcer.
Quand je change le mien ,je le rempli full et ça démarre dans les 4/5 secondes,il se réamorce tout seul ,je n'ai jamais utilisé l'espece de pompe qu'il y a sur le support filtre.
JP

je vais faire comme ça demain .Aujourd(hui trop de pluies je vais pas me rajouter de panne mdr .Je tente et je vous tiens au jus .Merci bonne aprem

LE GO arrive aux injecteurs si je branche la pompette directement a l electrovanne
si je la branche entre l arrivée de go au filtre a go le go n arrive plus aux injecteurx.
On a deplacé le cricri .On a debranché le teton derriere la pedale d embrayage qu on a branche e n direct.On a essayé de le faire demarrer en le tractant en seconde mais rien il ne broute meme pas!

quand on pompe quelle vis de purge faut il devisser pour l air.Il y en a deux et j arrive pas a savoir laquelle sert a purger l air.

PS je cherche un turbo ihi pour mon cricri hn5mr

merci pour vos reponses et bonne journée a tous.

bonjour

vue les dernieres infos que tu donne demontes ton support filtre et ispecte le il y a quelque chose qui l'obture
comme tes tuyaux seront debranchés, tu envoie de l'air dedand comme dit plus haut il doit y avoir du GO qui doit par sortir l'autre tuyau (souffles dans le retour), bien sure le bouchon devant etre fermé

pour le turbo desolé j'en ai plus

david.massompierre a écrit:

LE GO arrive aux injecteurs si je branche la pompette directement a l electrovanne
si je la branche entre l arrivée de go au filtre a go le go n arrive plus aux injecteurx.
On a deplacé le cricri .On a debranché le teton derriere la pedale d embrayage qu on a branche e n direct.On a essayé de le faire demarrer en le tractant en seconde mais rien il ne broute meme pas!

quand on pompe quelle vis de purge faut il devisser pour l air.Il y en a deux et j arrive pas a savoir laquelle sert a purger l air.

PS je cherche un turbo ihi pour mon cricri hn5mr

merci pour vos reponses et bonne journée a tous.

Bonsoir

Si tu met une nourrice directement à l'entrée de la pompe a injection (j'entends par nourrice un bidon avec du GO propre -impératif car tu ne passe plus par le filtre)est ce qu'il démarre?En ayant soin de maintenir le tuyau toujours dans le GO.
Pour ton soucis je ne comprend pas pourquoi tu as 'bypassé' ta sécurité d'embrayage à moins que je n'est pas tout compris, mais ton démareur il fonctionnait correctement avant de mettre en direct la sécurité
JP

david.massompierre a écrit:

bonjour a tous
j ai donc souflé au compresseur dans l arrivée de go rien ne se passe on entends bien que le tuyau est vide.J ai remis 10 litres de go neuf.J ai reassyer de demarrer mais rien.Quelqu un sait si on a accé par l interieur au reservoir ou il faut tout demonter?
Pour reamorcer il faut poimper au niveau du filtre a gasoil en laissant les deux petites purges ferrmées ouvertes?

MERCI d avance pour vos reponse et bon week end

Cest encore moi
Quand tu as soufflé ,on parle bien -souffler de l'air a l'entrée de la goulotte avec un chiffoune pour l'étancheitée et là............il n'y a jamais eu de fuel qui est sorti au niveau du filtre?
JP

bonjour grosse evolution sur mon cricri!!!!kooool

j ai changé durite de retours et d arrivée filtre a go ,rajout d une pompette manuelle,changement des petites durites sur injecteur pour le retours changement du petit capuchon sur le dernier injecteur (a droite quand on est face au moteur)

resultat;il est amorcé .Le go sort aux injecteurs.

Et comme un nouveau né mon cricri tousse,on sent qu il veut partir mais non!!!!deja grace a tout ce que vous m avez dit j ai grave avancer je retrouve espoir yyyeeeeees!

mon turbo est mort de l huile sortait du pot d'echappement avant son arret il y a un an.Pour que le moteur broute il faut mettre lles mains pour boucher les deux arrivée d'air.Si on ne fait pas ça le cricri ne tiens pas .Au contraire si on bouche bien il arrive a tenir une demi minutes en donnant l impression de marcher sur une seule jambe!!!!


quelqu un a une suggestion pour continuer a me faire avancer?

En tout cas twaklaf,joubard,macro,eug87 ;,eric et j en oublis surement merci vous etes des papas qui assurent

bon week end a tous

twaklaf pour repondre a ta question .ON a enleve la securite pensant que cela pourrait nous gener pour un demarrage en tractant.Puisque pour demarrer il fallait embrayé.Mais cela ne sert effectivement a rien car en tractant cela n a rien changé.On aurait dit qu il n y avait pas de compression

bon week end.Surement a mardi ou mercredi pour de nouvelles aventures!!!

Courage ... sur la bonne voie

Pour la pédale d'embrayage pas la peine de ponter la sécurité car elle n'est là que pour la commande démarreur.
Donc la prochaine fois t'embètes pas.

bonjour

meme avec un turbo malade tu devrais demarer, avec une très grosse fumée mais il devrais peter, ton probleme d'huile par le pots d'echapement cache un probleme plus grave

a ta place je deculasserai, tu en sera quite pour un joint entre 50€ a 80€ mais ça te permetras de connaitre l'etat de ta culasse ainsi que de tes cylindres
et se sera plus facile pour changer turbo vue que tout sera demonté

Plus trop d'idée a part ce que dis Joubard
Bon courage et bon WE
JP

salut

Citation :

ton probleme d'huile par le pots d'echapement cache un probleme plus grave

si le turbo est HS l'huile sort par l'échappement,pourquoi déculasser?

j'ai jamais eu a se point là

ok je vais voir ça avec mon pote de galere lol demain on prendra une decision.PAR HASARD TU sais ou je peux trouver un turbo neuf ihi a des prix accessibles?

Merci passe un bon dimanche

MP