Vanne EGR ? Kezako ???

Bonjour à tous et toutes, j'ai comme beaucoup comme un léger problème, que malgré toute l'aide que l'on peu trouver sur le forum, beaucoup de mal à comprendre.

Donc, comme beaucoup d'essence, j'ai ce problème récurant de ralenti instable, un peu partout, on parle de cette fameuse vanne EGR. Sauf que j'ai beau regarder, je n'ai pas l'impression d'en avoir une. Sur mon collecteur, je n'ai pas trace d'en avoir eu une un jour. Par contre j'ai une prise, avec le liseré d'étanchéité rouge, deux fils, et je ne vois pas où elle peux aller normalement, ni à quoi elle peut servir. Sa longueur définirait un branchement sur ou a coté du monopoint, mais pas de femelle correspondante.

Est-ce que sur les 92, la vanne EGR n'avait pas encore été mise en place, et comment faire pour ce ralenti ? La plupart du temps, je suis avec un ralenti qui frôle les 2000 t/mn, plus à chaque changement de rapport, une montée du régime moteur. Déjà qu'ils sont gourmands nos cricri, mais là, ça en rajoute pas mal je pense.

Pour la couleur des fils sur ma fameuse prise mâle, quand je descend tout à l'heure, je regarde et viendrai vous les donner.

D'un point de vue théorique, la vanne EGR permet un recyclage des gaz d'échappement, pour diminuer la quantité de combustible non brulé, donc la pollution. C'est un système bâtard de mon point de vue, qui pose plus de problème qu'il n'en résout.
Pour ton modèle, je ne peux pas te dire si il en est équipé ou pas.
Pour le ralenti, tu as un système de gestion de ralentie assuré par un moteur pas à pas qui gère le débit d'air. Il peut être encrassé. Il est situé sur le Trottle Body, soit en français le corps de papillon.

slt ta prise correspondrait a une vanne egr mais pas tous les s2 sont équipée et la vanne egr et bien fixer sur le collecteur d admission côté gauche pour ton ralentie instable vérifie que tous tes petite tuyaux sont bon et que tes pas de prise d aire au joint et durits de collecteur

slt
Voici le résultat d'une simple recherche sur le forum.
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Sur le mien je n'ai pas de vanne EGR et pourtant mon ralenti n'est pas stable quelquefois ...
Beaucoup de paramètres interviennent sur ton ralenti ...
Et trouver la cause
J'ai réussi à diminuer les sauts du compte tour mais maintenant j'ai renoncé et j'en ai pris mon parti ...

Stylson a écrit:

slt
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Oui, Stylson, j'ai déja fait une recherche, d'où, d'ailleur ma recherche de ma vanne EGR, mais par contre il n'y avait pas d'info pour m'aider à savoir si c'était normal que je n'en ai pas.

jeanluc.agnes a écrit:

slt ta prise correspondrait a une vanne egr mais pas tous les s2 sont équipée et la vanne egr et bien fixer sur le collecteur d admission côté gauche pour ton ralentie instable vérifie que tous tes petite tuyaux sont bon et que tes pas de prise d aire au joint et durits de collecteur

Non, apparemment pas de soucis de ce coté là, où du moins sur les durites j'en suis sur, j'ai cherché de ce coté là aussi déjà.

durango31 a écrit:

Pour le ralenti, tu as un système de gestion de ralentie assuré par un moteur pas à pas qui gère le débit d'air. Il peut être encrassé. Il est situé sur le Trottle Body, soit en français le corps de papillon.

Ben alors je vais regarder ça, c'est ce petit boitier fixé par 3 torx au centre qui ressemble un peu à un reniflar ? Tu n'aurais pas une photo par hasard ?

Cela devrait t'aider

Sur le mien, j'avais aussi le ralenti qui montait seul jusqu'à environ 2000 tr, comme toi, et j'ai remplacé la tête d'allumeur, les fils de bougies et j'ai nettoyé la prise de la sonde lambda. Depuis, je n'ai plus le problème.

Super sympa à vous, j'attends la fin de la pluie, sauf si c'est la neige qui la remplace et je file jeter un oeil à tout ça. Je vous tiendrai bien sur au courant rapidement. Un grand merci d'avance (je suis sur la bonne voie).

Salut
Pour info sur les vannes EGR.
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sympa tes infos