question idiote van ram

Invité

voila j ai l'alternateur de mon van Dodge ram350 qui a laché et il possible de le remplacer pas un alternateur de cricri 3,3 litre V6 j'en ai 3 en stock alors que l'on me propose un échange standard pour env 250 euro

et il possible d'en adapter un sur mon van ?

PS j'ai dabor démonté celui de mon autre B300 maxivan mais il n'est pas du tout identique a celui que j'ai sur mon B350 ram Suspect

donc je me dis que cela ne doit pas géner mais je pose la question au mécano pour etre sure Wink

regarde surtout les capacités electriques de l un et l autre Wink

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

Invité

j'y ai pensé mais le hic et que sur mon alternateur qui et HS il n'y a rien de noté Rolling Eyes

et sur mon hayens il n'y a rien de noté

la baterie de mon van et une 70 Ah et 700 A (en)

je n'en sait pas plus pale

Invité

le batteries avec ce que tu donnes commes donnees sont identiques entre ton cricri et ton ram
donc je pense que tu peux monter sans probleme un alternateur de cricri.

Le problème, si problème il y a, se situera au niveau de la régulation de tension, si mes souvenirs sont exactes, est assurée par le PCM sur les Voyager.

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Invité

sur mon van ne crois tu pas qu'il y aie de PCM parce que j'ai plusieur pcs identique entre mon van et mon cricri S2 (le comodo les commande de cruise controle il y a meme un check engin qui apparet a cause de mon alternateur qui et HS)il et de 1992 ne crois tu pas qu'il soir équipé d'un PCM comme les S2

Invité

steeve a écrit:: sur mon van ne crois tu pas qu'il y aie de PCM parce que j'ai plusieur pcs identique entre mon van et mon cricri S2 (le comodo les commande de cruise controle il y a meme un check engin qui apparet a cause de mon alternateur qui et HS)il et de 1992 ne crois tu pas qu'il soir équipé d'un PCM comme les S2

fort possible qu'il y ai un pcm pour tout gerer aussi.

Invité

alors après recherche j'ai un PCM il son sur les model dès 1992 donc le mien en a un j'ai fais un controle des code il me sort les code 12- 41 -55

donc si je me fie au code de Chrysler Voyager
le 12 et batterie déconnectée normal j'ai changé de batterie il a une semaine
code 41 circuit alternateur ouvert ou coupé normal alternateur HS
et code 55 fin de séquance

donc es ce que je peux mettre un alternateur de cricri

Question

Invité

c'est bon signe sa .

sa sa peut t'aider,le 41 sur nos cricri correspond bien a un probleme d'alternateur.

Je ne serais pas étonné qu'on me dise qu'ils sont jumeaux...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

oui il son surement jumaux Wink

meme si il y en a un plus gros que les autre Wink

Invité

steeve a écrit:: oui il son surement jumaux meme si il y en a un plus gros que les autre

alors faux jumeaux lol!

Invité

oui et non dans les naissance jumailaire il y a toujours un BB qui et plus gros que l'autre

HS j'ai eu de vrais faux jumaux 2 ptit gas l'un des 2 fais 1 tete de plus en hauteur et pese 3 kg de plus il on 4 ans Wink

Invité

Pour un alternateur c'est surtout l'adaptation mécanique qui compte.

La régulation se fera dans n'importe quels cas de puissance de débit.
Cela revient au même que quand vous changez une batterie par une capacité plus ou moins importante.
Ce n'est pas pour cela que votre batterie ou votre alternateur ou votre régulateur va cramer.

Reste le système de régulation ????
Peut-il supporter l'excitation demandée par l'alternateur ???

Pour moi c'est la seule interrogation.

Wink

Invité

voila ce que j'ai trouvé a voir les alternateur pour les Dodge Caravan fon 120 A et ceux des Dodge ram fons la meme chose

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&viewitem=&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.fr%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D180217153703%26category0%3D%26fvi%3D1&item=180217153703

Dodge B SERIES VANS 91-90 5.9L(360) V8 120 Amp, NDenso Unit
Dodge Caravan 90 3.0L(181) V6 120 Amp, NDenso Unit

donc a mon avis cela joue vous en pensez koi ?

Vérifie avec les références données sur rockauto Wink

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Invité

quelle réferance je n'ai aucune réf sur mon alternateur HS juste Denso marqué et c'est tout pale

tu regardes à Ram van et tu prends note du N° donné par rockauto, ensuite tu vas voir le Caravan Wink

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Invité

alors il y a des réferance bosch qui corresponde AL 6510X et des autre qui se suive comme les ALT 6085 pour le ram et ALT 6084 pour le Caravan

donc a mon avis c'est bon vous en pensez koi Question

Invité

steeve a écrit:: alors il y a des réferance bosch qui corresponde AL 6510X et des autre qui se suive comme les ALT 6085 pour le ram et ALT 6084 pour le Caravan

donc a mon avis c'est bon vous en pensez koi

je pense que tu peux remplacer celui du ram par un de Voyager

steeve a écrit:: alors il y a des réferance bosch qui corresponde AL 6510X et des autre qui se suive comme les ALT 6085 pour le ram et ALT 6084 pour le Caravan

donc a mon avis c'est bon vous en pensez koi

Que si le montage mécanique et electrique se fait sans pb, c'est que çà doit être bon.

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Invité

La grande interrogation c'est l'intensité demandée par l'exitation de l'alternateur et l'intensité que peut fournir le PCM ...
Si la sortie du PCM passait par un relai (ça je ne sais pas ???) tu n'aurais aucun souci à te faire.

Mesurer l'intensité demandée par l'exitation de l'alternateur est possible
mais comment trouver ce que peut fournir le PCM ?

Je ne voudrais pas te faire faire des bétises car là c'est le PCM qui est en jeu ...

J'aurais tendance à dire que c'est bon vu les ampérages que tu as trouvés mais avec réserve tout de même.

Wink

Invité

Eug87 a écrit:: J'aurais tendance à dire que c'est bon vu les ampérages que tu as trouvés mais avec réserve tout de même.

oui meme avis

Invité

j'ai trouvé un gas qui révise les alternateur près de chez moi il vas le controler et j'ai une réponse demain Smile

j'éspère que cela ne vas pas me couter la peau des fesse Wink

Invité

steeve a écrit:: j'ai trouvé un gas qui révise les alternateur près de chez moi il vas le controler et j'ai une réponse demain j'éspère que cela ne vas pas me couter la peau des fesse

A la rigueur tu pourrais lui demander s'il peut donner les caractéristiques de ton alternateur HS par rapport à celui que tu as ...
Un spécialiste peut-être capable de te dire çà en fonction des enroulements.

Wink

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