[RESOLU] clé de combien? ballottements & cardans...

parallelement à mes soucis electriques je dois changer mon cardan droit et evidemment je n'arrive pas a retrouver ma grosse clé à molette qui allait tres bien pour desserrer le gros boulon du moyeu...

quelqu'un sait-il le diametre de la clé que je dois aller acheter?

merci!

Désolé je ne le sais pas ...

Mais tu peux le mesurer.

Eug87 a écrit:

Mais tu peux le mesurer.

par exemple: 25mm = clé de 25? c ca?

Yesssss

Mesure à prendre entre deux pans opposés de l'écrou

MDR !...

Eug87 a écrit:

Mesure à prendre entre deux pans opposés de l'écrou

oui bon là j'aurai pas pris sur les arretes quand même! mdr

mais t'as raison de preciser, on sait jamais vraiment à qui on a affaire isn't it? ....

freddyspow a écrit:

Eug87 a écrit:

Mesure à prendre entre deux pans opposés de l'écrou

oui bon là j'aurai pas pris sur les arretes quand même! mdr

mais t'as raison de preciser, on sait jamais vraiment à qui on a affaire isn't it? ....

C'est pas ce que je voulais dire

Ne pas confondre avec le diamètre de la tige ...

pour un s2 ses du 32 donc s1 sa doit etre pareil ou 30

bon je viens d'aller acheter une clé a molette de bonne qualité qui va jusqu'à 40...

vais demonter etrier et roulement moyeu avant d'aller acheter le cardan, verifier que c bien le cardan qu'est en cause et pas le roulement

(ballotement synchro avec rotation roues depuis un moment à l'acceleration entre 50 et 70 km qui s'est intensifié depuis un bruit soudain a 110 sur l'autoroute. pas de claquements habituels aux cardans mourrants mais comme un frottement a l'acceleration en virage à gauche (merci les ronds-points!) et ces p... de ballottements ce qui me fait soupconner aussi le roulement... zen pensez quoi? j'oublie de dire qu'à l'oeil nu l'axe du cardan se deplace à chaque tour de 2 bons mm lateralement quand on le tourne à la main)

...suite:
apres démontage, le moyeu semble ok, je file chercher mon cardan
au fait, c'est du 32...

ta description me fait plus penser à un roulement.

@+++

Alex42 a écrit:

ta description me fait plus penser à un roulement.

oui, ca me faisait plus penser a ca aussi, mais le roulement est nickel...
je change le cardan demain matin et nous en aurons le coeur net...

ils sont comme frerots nos S1 non?

pour les S1 c'est du 32 mais le mieux et de prendre soit une douille et une bonne ralonge ou alors une clé a fourche fermée sous peine d'abimer ton écrous

j'ai débloqué un des mien j'aitais debout sur la clé et il et venus très difficilement et pourtant je pese 120Kg

steeve a écrit:

...120Kg

pour les tiens, celui qui les avait serrés pesait donc plus lourd !

tu as raison steeve, quand c'est bloqué une clé à molette ne peut qu'abimer l'ecrou mais j'avais serré moi-même il y a 6 mois apres avoir remplacé ma boite et je savais que ca ne serai pas bloqué

donc demain matin moment crucial car il n'est pas sur que le modele de cardan que je suis allé chercher soit le bon... demontage et remontage quitte a remonter l'ancien si incompatibilté... plan bien galère en quelque sorte

le gas qui l'avais avans bloquais tout a la boulonneuse meme les jante alu enfin moi je suis a la métode bloquage a main et bouloneuse seulement très rarement

au debut aussi je me mettais tout droit sur la clé mais parfois sans résultat.

j'utilise maintenant une rallonge de quasi 2m sur une bonne clé biensur

et pas un écrou de cardan ne ma résisté depuis

freddyspow a écrit:

ils sont comme frerots nos S1 non?

c'est fort possible mais pas par la couleur

Ben moi, j'avais une ralonge de 2m50 et c'est le carré de 1/2 pouce qui à cassé à la base de la douille. J'en ai ch..r pour y arriver jusqu'au moment ou je me suis souvenu que la croix pour les écrous de roue avait aussi un carré.

steeve a écrit:

enfin moi je suis a la métode bloquage a main et bouloneuse seulement très rarement

moi idem, me mefie de ces trucs là d'autant plus que j'en ai pas...

allez on continue la galère...

ai remplacé le cardan droit, le ballottement est toujours là
un problème mystere qui s'ajoute à la panne de charge batterie mystere

je vais remonter l'ancien cardan et ramener l'autre pour un bel avoir de 90 brouzoufs
je vais permuter les roues, les moyeux, pour essayer de trouver d'ou vient ce ballottement
le tout en demontant la batterie tout les soirs pour recharge...

j'avoue une soudaine et tres serieuse baisse de moral

ton probleme de cardan plustot de ballottement c'est quoi en fait

une vibration,un grincement,tu as sa tout le temps ou a une certaine vitesse

mfr858 a écrit:

ton probleme de cardan plustot de ballottement c'est quoi en fait

depuis quelques semaines:

-essentiellement à l'acceleration
-un leger ballottement lateral de l'avant sychro avec les roues
-apparaissant aux alentours de 50 kmh puis disparaissant vers 70
-sans bruit spécifique associé

depuis un deplacement sur autoroute ou les vibrations sont soudain apparues à 110 le phenomène s'est considerablement amplifié

es tu sur que tu as change le bon cardan,car j'ai eu ce probleme sur mon Dodge Caravan 3L V6 et je pensais aussi que c'etait tel cardan et bien c'etait l'autre.

donc verife tes deux cardans car le ballotement peu filtre vers l'autre.

mfr858 a écrit:

es tu sur que tu as change le bon

ah, voila une piste
j'y ai songé ce soir, avant d'etre emporté par la deprime...

et tu avais ca? comme si tu avais une roue super voilée?

suite et fin:

-ai re-démonté cardan droit pour retour à la casse contre echange cardan gauche et remis l'ancien
-ai remplacé cardan gauche...

cette fois-ci c'est bon, plus de ballottements, c'etait bien le gauche dont le tripode etait fusillé coté boite, d'où j'imagine le peu de bruits associés vu que l'angle de celui-la ne varie que tres peu en braquage...
une chance que la sortie de boite soit intacte vu le jeu mortel du cardan, la cloche bougeait lateralement de 5 bons milimetres sous l'effort
j'aurai du observer avec plus de soin les deux cardans ca m'aurait évité 2 demontage-remontage à droite mais bon c comme ca (le gauche j'ai du le demonter à la casse en plus!)

merci a toi mfr858 car je ne sais pas si j'aurai trouvé l'energie de repartir de suite au combat sans ton vécu et merci à tous pour le suivi, je vais maintenant retourner à mon autre sujet sur le forum concernant mon probleme de charge...

merci aussi à la scaram de montpellier pour leur aide et leur patience

ps: cardans droit et gauche du S1 boite manuelle tout a fait compatibles avec la boite auto, pas la même reference mais à l'usage cotes indentiques, bon a savoir

yo!

enfin une panne résolue