Comment changer un roulement de roue ? [TUTO]

Bonjour,

Y a t-il une difficulté particulière pour changer un roulement de roue avant et arrière sur un 2.5l td de 1994 ?

Merci

Il me semble que le plus souvent il faut utiliser une presse hydraulique pour retirer l'ancien roulement..

Tout dépend de l'état du roulement à retirer .. à voir..

Salut,
pour les Voyager les roulement ne sont pas vendu séparément

c'est la fusée complète.
donc assez simple a changer, je doit le faire demain, je prendrais des photos pour faire un TUTO

Ce serait génial en effet un petit tuto, en attendant bon courage pour le remplacement de roulements

Tu es sure qu'ils ne vendent pas les roulements separément ça me parait bizard


@+

Mecanovi a écrit:

Tu es sure qu'ils ne vendent pas les roulements separément ça me parait bizard


@+

sauf si on me prend pour un ane chaque fois que je me renseigne

voila à quoi ça resemble:





et le prix du roulement

roulement avant

Mystere43 à peut etre une autre solution et/ou de meilleur tarifs.

je te crois mais je trouve ça debile mais bon si y a pas le choix

y a pas le choix !!!!!!!!

salut
pour l'arriere sur le mien td 2.5 1994 ce sont des roulements séparés
mais je crois qu'il y a deux montages differents.
si tu as un fabriquans de roulements pres de chez toi en ammenant le modele(car cote US) tu t'en tire a 20€ par roulement
a plus
:arrow:

Et ben 20 euros c pas cher, sinon c pas trop la chianlie à monter ?

moi j'ai paye le kit de roulement pour les roues arrieres a 39€ par cote et ce kit comprend:2 roulements,la bague d'etancheite et la goupille.

prix sur ebay.de et en suplement les frais de port de 10€ vers la belgique.

Pour l'arrière ce sont des roulements séparés comme dit MFR.
Pour devant je n'ai trouvé en vente que des moyeux comme le dit Alex.

Ce sujet avait été abordé et de mémoire même Etienne n'avait pas les roulements seuls pour l'avant.

Eug87 a écrit:

Pour l'arrière ce sont des roulements séparés comme dit MFR.
Pour devant je n'ai trouvé en vente que des moyeux comme le dit Alex.

Ce sujet avait été abordé et de mémoire même Etienne n'avait pas les roulements seuls pour l'avant.

oui juste,mais le jour ou j'en ai un avant a remplacer,le vieux je le demonte pour voir si on ne sais pas changer que les roulements au lieu de la piece complet.

mfr858 a écrit:

oui juste,mais le jour ou j'en ai un avant a remplacer,le vieux je le demonte pour voir si on ne sais pas changer que les roulements au lieu de la piece complet.

Je crois que l'on pense pareil

C'est tout à fait ce que je voulais essayer

39€ le roulement arriere
199€ le moyeu avant

Pour changer les moyens, le plus dur, c'est encore de desserer l'écrou de transmission. J'ai bataillé presque une demi heure sur mon durango qui a le même système.

Eug87 a écrit:

mfr858 a écrit:

oui juste,mais le jour ou j'en ai un avant a remplacer,le vieux je le demonte pour voir si on ne sais pas changer que les roulements au lieu de la piece complet.

Je crois que l'on pense pareil

C'est tout à fait ce que je voulais essayer

le premier qui le fait des deux le mettra sur le forum

mfr858 a écrit:

Eug87 a écrit:

mfr858 a écrit:

oui juste,mais le jour ou j'en ai un avant a remplacer,le vieux je le demonte pour voir si on ne sais pas changer que les roulements au lieu de la piece complet.

Je crois que l'on pense pareil

C'est tout à fait ce que je voulais essayer

le premier qui le fait des deux le mettra sur le forum

OK sans problème ....

mais je suis un petit bricolo à coté de toi

Perso, je ne jouerais pas aux apprentis mécano sur ce coup là. C'est tout de même ce qui tient la roue à la voiture, et ce n'est pas la transmission qui retiendra l'ensemble si le roulement se desserti si vous voyez ce que je veux dire ...

Bon,
désolé pour le retard

alors pour changer le roulement (port fusée) il nous faut:

- un cric hydraulique ou autre.
- une pince plate pour la goupille de l'écrou de cardan.
- Clé de 32 avec rallonge pour l'écrou de cardan.
- Clé de 19 pour les écrous de roues.
- Clé de 23 pour les 2 boulons de l'étrier de frein.
- Clé de 15 pour le porte fusée (roulement).

On commence part placer un cric sous la voiture en soulageant légèrement le Voyager.
Enlever la goupille anti-desserage de l'écrou de cardan.
Desserer l'écrou de 32, une rallonge sur une bonne clé est fortement recommandé.
Desserer les écrous de roue et enlever la roue.

Dévisser les boulons de 23 du support d'étrier afin de l'enlever complètement.
ils sont du coté de l'amortisseur (cf: photo N°1)
n'oublier pas de repousser légèrement le piston afin de liberer le disque des plaquettes.
Enlever le disque de frein.
voilà ou vous devrez en etre:

sur cette photo il n'y a que le support sans l'étrier.
vous deverez enlever l'ensemble étrier + support.

Dévisser les 4 boulons de 15 du porte fusée. (cf photo N°2et3)

et voilà vous n'avez plus qu'a sortir le port fusée de son logement et replacer le nouveau.
Proceder en sens inverse pour le remontage.



PHOTO N°1:


PHOTO N°2:


PHOTON°3: