Au secour help me

C'est comme la boîte de vitesses des s2,il n'y a pas de bouchon de vidange mais tu peux en percer un et le fileté.
Tu peux même mettre un bouchon aimenté qui récupére la limaille qui se balade dans l'huile s'il y en a.

nicos28 a écrit:

C'est comme la boîte de vitesses des s2,il n'y a pas de bouchon de vidange mais tu peux en percer un et le fileté.
Tu peux même mettre un bouchon aimenté qui récupére la limaille qui se balade dans l'huile s'il y en a.

Ben non c'es pas comme la boite auto si tu veut vidanger proprement t'es obliger de demonté le boitier et de l'ouvrir , j'avais aussi deja pense a percer un trous et tarauder mais comme je sais pas ce qu'il y a derriere ce serais domage de perce dans une dent

Heureux pour toi mamour68
Mais à ta place je ne tarderais pas à mettre les 4 pneus aux mêmes dimensions
OK avec sebourlon : diamètre de roue

Au fait as-tu acheté le 2,5L
Je te reprend le tien

tu a deux boitier a l'arriere celui tout a l'arriere c'est de l'huile SAE80/90
l'avant de l'huile de boite automatique
pense quand meme a changer tes pneus parceque c'est pas bon pour la boite de transfert

chrysler00 a écrit:

tu a deux boitier a l'arriere celui tout a l'arriere c'est de l'huile SAE80/90
l'avant de l'huile de boite automatique
pense quand meme a changer tes pneus parceque c'est pas bon pour la boite de transfert

ok merci je vois pas encore les 2 boitier mais je vais me couchez sous mon cricri pour voir ca pour ce qui es des pneu c'es prevus mais faut dabort que je commande 2 rotule de direction les monté ainsi que les amorto tous neuf qui attende dans le garage un ptit reglage du train avant , des nouveau pneu bien sur et c'es repartis un cricri tous neuf pres a effectuer encore 210600km

le premier boitier il y a des tuyaux de depression celui la c'est de l'huile boite auto

chrysler00 a écrit:

le premier boitier il y a des tuyaux de depression celui la c'est de l'huile boite auto

ok je note et je m'occupe de ca d'es que j'aurais de l'huille pour l'autre boite encore un grand merci a toi sans qui m'on histoire avec mon Awd ce serai brutalement areté pour une connerie de pneu

heureux auusi pour toi qu on tu garde ton cricri pour un trucs ala c.. mais qu il fallait savoir"merci chrysler00"

Je suis sur le cul, comme quoi chaque modif à une insidence sur le reste de la voiture.
Bravo à chrysler00

Heureux de voir que çà se termine bien.

Cela prouve que l'AWD fonctionne par différentiel AV AR et non l'inverse.
Remplaces rapidement tes pneus en 195, car le différentiel travail toujours en permanence, ce qui n'est pas prévu dans sa conception.
Et tu as de la chance de ne pas avoir de chaine dans la boite de transfert, car celle ci aurait cassé. C'est pour çà que je ne peux pas être en 4x4 sur route sèche avec mon Durango.

durango31 a écrit:

Heureux de voir que çà se termine bien.

Cela prouve que l'AWD fonctionne par différentiel AV AR et non l'inverse.
Remplaces rapidement tes pneus en 195, car le différentiel travail toujours en permanence, ce qui n'est pas prévu dans sa conception.
Et tu as de la chance de ne pas avoir de chaine dans la boite de transfert, car celle ci aurait cassé. C'est pour çà que je ne peux pas être en 4x4 sur route sèche avec mon Durango.

Ok merc imais ne t'inquiete pas les pneu sont prevus au programe des que j'ai fini le reste.
Je vois que tu a aussi un Awd surveille bien les niveau par ce que ca crain.

C'est bien pour cela que j'ai suivi l'affaire.
Merci à Chrysler00 pour ces docs ... incroyables...

durango31 a écrit:

C'est bien pour cela que j'ai suivi l'affaire.
Merci à Chrysler00 pour ces docs ... incroyables...

tu m'etonne heuresement qu'il y a encore dans ce bas monde des personne comme lui et ceux qui on crée et aide ce cite a survivre

THE END....