Test boîte ou embrayage

Bonjour,

Depuis deux jours j'ai un bruit de frottement/raclement entre pièces de métal au niveau de la boîte ou de l'embrayage, je ne sais pas. C'est venu progressivement, au départ il n'était audible que quand je relâchais l'accélérateur et disparaissait lorsque je l'enfoncais. Quand je débraye, le bruit disparaît. Il est beaucoup plus present sur les trois premiers rapports. Par contre pas de souci pour passer les rapports. A l'arrêt ou au point mort, aucun bruit. Je n'ai pas de souci de patinage ou d'accélération.

Autre symptôme ancien secondaire ou peut être pas, je ne sais pas : marche arrière qui craque si je ne passe pas d'abord la première. Mais ça date de bien avant ces derniers jours, au moins un an.

Globalement pas de souci particulier, même si la boîte a toujours été un peu dure et craque facilement au passage de vitesse.

Y a t'il un test à faire qui détermine précisément la panne ?

Merci pour votre aide !

Je dirais butée HS

Merci pour ta réponse.

Ça se change seul ? Ou il faut nécessairement faire tout un kit ? Quels sont les symptômes courants d'une boîte qui lâche ?

J'aimerais vraiment prolonger la vie de ma voiture, mais à 400000km j'aimerais aussi être prudent en terme de frais

Salut a tous.

C'est un probleme connu.







Plusieurs poste en parle, faire 'recherche' et tu trouvera, PapyKy.

Merci pour la photo PapyKy. Je pense que tu as la plus grande banque de photos de tous les temps concernant la mécanique sur un véhicule, je te vois sur tous les sujets

J'expliquerai tout ça à mon garage quand j'irai en tout cas.

Bonjour,

en ce qui concerne l'embrayage c'est principalement la main-d'oeuvre qui fait monter le coup de l'opération, c'est un poil plus cher effectivement de changer le kit d'embrayage complet, mais quitte à tomber la boite autant le faire si tu souhaites le garder encore un peu (meme à ce kmetrage) .

Oui. J'ai regardé une vidéo sur Youtube qui montre bien qu'il faut tout démonter de toutes façons. Et j'ai roulé un peu avec ce matin, ça fait quand même beaucoup de bruit pour une butée. Je verrai. C'est évidemment un équilibre entre le prix de tout ça, les problèmes à venir et le fait qu'au final je risque de payer le montant d'un S4 correct avec 200000km en moins pour maintenir un S3 en fin de vie. Les éternelles questions

Bon c'est magnifique. Entre les garages en vacances et ceux qui ne veulent pas y mettre les mains parce que c'est trop long/compliqué, impossible de faire vérifier / changer mon embrayage. Je sens que je vais en acheter une autre juste parce que je n'aurai pas pu faire remplacer un bête embrayage.

C'est si long et compliqué que ça à faire par rapport aux modèles courants ?

Tous des 'gamins', ces 'Mécanos'.

L'on veux pas mettre les mains dans ce qui ne connaisse pas.

Ce que l'on veux, c'est des €€€€€€€€€€€€€€€, facile a 'ranger'....



Surtout les gros, c'est mieux,

A++,

Bonjour,

outre la recherche de pièce qui peut s'avérer délicate, je suis bien étonné qu'aucun garage n'accepte de changer ton embrayage. Essaie de trouver un garage "de campagne" en précisant que tu apportes la pièce de rechange neuve, en ce qui me concerne je fais comme ça, et si j'amène la pièce ça ne pose jamais de problèmes.

Sur mon S2 le devis de remplacement de l'embrayage était de 289 euros de main d'oeuvre , sur le s3 il y a sans doute un peu de temps en plus à y passer, mais ça ne devrait pas être énormément plus cher.

Je ne comprends pas non plus. Probablement que les mecs n'ont plus envie de se faire :censure: et que sur les voitures plus récentes, ça se fait de façon plus simple.