Chrysler Voyager 1992 S2 qui broute par moment ?????

salut a tous je m'appelle michel je creche en bretagne et je suis un acquéreur tout récent (environs 1 mois ) d'un Chrysler voyageur S2 et franchement cet caisse est un vrai petit bijoux ; mais depuis peut j'ai un soucis qui me tracasse tout de meme , c'est que mon Chrysler voyageur a tendance a brouter comme si il était freiner par je ne sais quoi et pour reprendre de la vitesse je suis obliger d'écrasser la pédale au plancher et la il reprend doucement de la vitesse , alors de quoi peut provenir ce probléme ?????? je me le demande alors si il y avait une ames suffisament charitable pour m'éclairer sur ce probléme il receverait toute ma gratitude MERCI d'avance de me solutionner mon probleme .


Michel un utilisateur heureux de son joujou !!!!

Salut, TD ou essence? Si essence, quelle motorisation?

c'est un essence pour la motorisation ce que je peut te dire dans l'immediat c'est que c'est un 11 CV fiscaux !!!!

donc oui c'est un chrisler Voyager SE année 1992 ! et c'est un essence

Niveau motorisation, ce que te demande BUZZ, c'est si c'est un 2,5 l, un 3,0 l, ou un 3,3 l par exemple

ok merci kaspatou je doit vous avez que je ne suis pas un king en mécanique loin de la mais bon chaqu'un ses tares ,oui donc 2.5 L voila et milles pardon pour mes lacunes !

t'inquiète t'a pas à t'excuser, moi aussi j'suis une buse en mécanique

ok merci sa me rassure quelque part LOL !!!!

peut etre la sonde lambda ???

ok merci alex42 mais pour moi c'est du chinois ou ce trouve cet fameuse sonde lambda ?????

à la sortie du moteur sur ton échappement.

sur les 2,5l je ne sais pas où exactement elle se trouve car je n'est pas cette motorisation.
mais les possesseurs de 2,5l t'aiderons sans probléme juste un petit peu de patience.

si tu veux la tester pour etre sur :

La lamda est sur le collecteur

BUZZ a écrit:

La lamda est sur le collecteur

comme sur le V6 3,0l alors

oui je comfirme la sonde lamda et bien sur le colecteur d echapement mais tes bougies sont til neuve commence par la si se net pas le cas

cela vient bien de la sonde lambda,j'ai eu ce probleme,qui venait par intemitence,un peu de gel de contact sur toutes les broches de connexion et le probleme a disparue..

ah tiens tu tombes bien

une petite question a propos du gel/graisse contact.

ce que je trouve le plus couramment c'est du "nettoyant contact" et non pas de la graisse/gel contact.

est que tu peux me dire la marque et ou tu l'a acheté ?

sinon je braque un centre d'échographie

merci d'avance

non,pas de spray ca fout la m...e, juste du gel de contact qu'on trouve en pharmacie 7 euros environs( pour appareil de muscu électrique) ,tu seche bien les contacts et tu applique au cure dent une pointe de gel sur chaque pointe de connextion,toutes les broches de connexions,meme celle du cpu, y en a pour 25 mn,depuis plus d'un an que je l'ai fait,plus aucun probleme de yoyo,ralenti instable,perte de régime en vitesse stabiliser,voila,de plus ca ne seche pas car j'ai vérifier...

et bien et bien merci a vous pour vos conseil nombreux tank you effectivement mes bougies ne sont pas de la toute derniére jeunesse donc je pense que je vait commencer par ce probléme qui me parait le plus simple dans l'immediat et par la suite donc si le probléme persiste je verrait donc cet fameuse sonde en espérant que je n'est pas besoin d'aller jusqu'a la en tout les cas merci a tous !

Alex42 a écrit:

ah tiens tu tombes bien

une petite question a propos du gel/graisse contact.

ce que je trouve le plus couramment c'est du "nettoyant contact" et non pas de la graisse/gel contact.

est que tu peux me dire la marque et ou tu l'a acheté ?

sinon je braque un centre d'échographie

merci d'avance

moi ce que je fait,je mets du WD40 dans les contacts,puis de la vaseline en sprays et cela fonctionne nickel,j'ai fait tout les contact moteur de mon Chrysler comme cela ainsi que les cosses de batteries et aucun soucis

salut
si tu n'a rien fait dessus depuis l'achat, je te conseille de faire un bonne révision.
remplacement des filtres air, huile, essence,bougies, fils de bougies et eventuellement la tete d'allumeur, de toutes les petites durites de dépression ( avec l'age et la chaleur elles sechent et cassent) et si tu ne connais pas l'age de la courroie de distri, change la aussi. ( si plus de 5 ans)

slt
ton s2 est il une boite auto

sde a écrit:

slt
ton s2 est il une boite auto

voyons sde ta dejas vue un 2.5 esence en boite auto

ben , je pense que le 2.5l existe

je crois d'ailleur que ChristopheD en a un ou avais un pour sa moitié.

il me semble qu'il y en a un a vendre en ce moment sur le net.

jeanluc.agnes a écrit:

sde a écrit:

slt
ton s2 est il une boite auto

voyons sde ta dejas vue un 2.5 esence en boite auto

ba quoi je sais pas moi je demande

en meme tant j apprend jl