Achat Chrysler Voyager 2,5l SE de 1992

bonjour à toutes et à tous.
Je suis en ce moment sur le point d'acheter ce véhicule

Photos :

Ben désolé y en aura pas puisqu'on peut pas mettre de lien quand on est nouveau, mais je peux donner l'adresse de l'annonce par MP... au pire

Texte de l'annonce :
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Vend cause double emploi, Voyager 2,5L SE de 1992, 12CV.
Lecteur CD, Cruse-Control, CT OK passé le 11 JUIN 2011.
Roule très bien, Carnet d'entretien, révisions suivies.
-Courroie de distribution changée à 202500Kms
-Disques AV changés à 215000 Kms
-Récemment changé supports moteur, biellettes stabilisatrices.

Prix : 1500 euros, Energie : essence, Km : 231000
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Pouvez vous me dire ce que vous en pensez et surtout quels sont les points que je dois surveiller.
je suis allé voir le véhicule ce midi, mais je n'ai pas pu l'essayer car la personne devait partir au boulot, donc nous avons rendez vous demain midi pour que je puisse faire un petit tour avec.

Je ne connais pas du tout le monde des Chrysler, car ce sera le premier que j'achète si la transaction se fait.

Au niveau du contrôle technique deux petites choses apparaissent :

- jeu dans la crémaillère de direction.
- déséquilibre frein de park.
- faux contact feux de brouillard arrière et feu de recul.

L'intérieur à besoin d'un bon nettoyage mais tout à l'air sain.
Idem pour la carrosserie qui n'a aucun point de rouille.

Voilà, pour plus de renseignements, je suis à votre disposition...

Arno

J'ai trouvé l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/252273657.htm?ca=7_s

- jeu dans la crémaillère de direction. sa j'ai sur le mien
- déséquilibre frein de park. moi j'ai changé mes machoire arriére on m'a rien dis
- faux contact feux de brouillard arrière et feu de recul. sur le mien sa fonctionne pas


pour le reste dans l'ensemble il a l'air propre si tu peu négocié un peu le prix c'es toujour sa de gagné .

Merci Nico d'avoir mis le lien...
En effet c'est bien celle-ci.
Elle a l'air en effet assez propre mais l'intérieur je le ferai nettoyer chez un pro pour qu'elle soit nickel.

Je suis allé faire le curieux auprès du mécano qui l'entretient pour le moment et il m'a dit que c'était un véhicule correct. Pas mal de petites choses (pièces d'usures) ont été changées qui tendrait à prouver que la personne en prend soin...

C'est un véhicule que je trouve particulièrement sympa : look, habitabilité et chargement.

En plus étant pas loin de SAINT MARTIN, et y allant de temps en temps, je pourrais ramener des pièces de là bas...

- Jeu dans la crémaillère de direction : se méfier car si tu dois la changer ce n'est pas donné, mais bien vérifier si ce ne serait pas tout simplement les biellettes.
- Frein de parking : certainement comme dit Nico, sur le mien un réglage avait arrangé les choses en attendant
- Feux : certainement platine, maladie des S2, sinon cela peut être un problème du faisceau sous la moquette.

Pour le reste il semble propre, le 2.5 est (presque) increvable si bien entretenu bien sur.
Courroie à faire sans tarder.

Merci Eug.
La couroie de distribution serait déjà à refaire?
Quand j'ai regardé le moteur, j'ai jeté un coup d'oeil dessus et elle semble bien (usure et tension)

En parcourant le forum à la recherche d'information sur la distribution d'un S2 2,5l, j'ai pu voir que la distribution était à faire tout les 96 000 Km.
Donc Eug, remarque tu es peut être un gros rouleur, mais pour ma part je pense que je suis donc tranquille pour au moins 60 000 puisqu'elle a été faite à 202 000 Km et qu'elle en a aujourd'hui 231 000 Km...

Oui exact arnaud
Excuses l'erreur

Bah c'est pas grave...
je vais essayer le bolide dans moins d'une heure maintenant... J'ai hâte de me mettre au volant et j'espère que tout ira bien...
je vous tiens au courant de toute façon

Il est beau et a l'air propre

+1 il est vraiment propre sur les photos.
Pour les feux, j'ai démonté entièrement les platines des deux feux arrières pour tout vérifier, refaire les contact,plusieurs supports plastiques était cassés donc les contacts métalliques se baladaient de partout. Un peur de fils, de pistolet à colle (super) et de temps et j'ai pu passer le CT sans problème.

Merci pour ces info.
Je reviens de l'essayer... Un régal...
Je ne connaissais pas les moteur américains... Super sympa... Ca avance pas mal bienque le monstre fait son poids...
le moteur roronne gentillement et le pot aussi car il est dé-catalysé et les chicanes on un peu tendances à se balader dedans mais c'est pas bien grave.

Tout fonctionne nickel dessus, juste quelques équipement à regraissé, la jauge essence à changée, car elle indique tout le temps la réserve.

Après un bon nettoyage aussi de l'intérieur et ca ira.

je vais le chercher ce soir...

Pour ce qui est de la direction, je n'ai pas remarqué le moindre jeu donc nickel...

je vous envoie des photos des que je peux en poster

Super
Attention la jauge il faut tomber le réservoir ...
mais cela se fait

Merci Eug. Pour le moment c'est pas très urgent donc ça va attendre, j'aurai d'autres bricoles a faire avant pour le mettre à mon goût.
A commencer par un bon graissage général car ici ça ramasse un peu.

"ça ramasse un peu."

Quoi ????

Le soleil

arnaud971 a écrit:

Merci Eug. Pour le moment c'est pas très urgent donc ça va attendre, j'aurai d'autres bricoles a faire avant pour le mettre à mon goût.
A commencer par un bon graissage général car ici ça ramasse un peu.

à propos de graissage il y a sur le S2(chose de plus en plus rare) des graisseurs sur les rotules de bielette de direction et sur les rotules de triangle autant en profiter

Oh ben tu fais bien d'en parler... Merci thierry, je vais regarder ça de près.

et oui Eug, c'est le soleil qui cogne dur ici... Et les plastiques ils aiment pas trop...

Ah au fait ça y est... cricri dort à la maison ce soir...

bonne route as toi avec ton cricri

c'est mon second 2.5 essence et pas de probleme pour l'instant,idem pour jeu diection et marchoires arrières mais changées depuis,rotules infèrieures de suspension anciennement avec graisseur mais commandé sur oscaro plus de graisseur,cardan droit en prévision de changement sinon nickel. ah oui le mien de mars 92 fait 11 CV

Celui que je viens d'acheter est un année modèle 1992, mais en fait il est de fin 1991...
faut que je regarde car j'ai l'impression qu'il y a pas mal de point de graissage sur ce modèle.
va falloir que j'en fasse le tour pour les recenser et tous les faire pour partir sur de bonnes bases

bruno13 a écrit:

c'est mon second 2.5 essence et pas de probleme pour l'instant,idem pour jeu diection et marchoires arrières mais changées depuis,rotules infèrieures de suspension anciennement avec graisseur mais commandé sur oscaro plus de graisseur,cardan droit en prévision de changement sinon nickel. ah oui le mien de mars 92 fait 11 CV

j'ai eu le tour selon les fournisseurs il y en a avec graisseur ou pas ??
j'allé d'ailleur faire un post à ce sujet concernant la qualité des rotules que l'on trouve sur le net, il y a du bon et du moins bon
graisseur ou pas, oxidation rapide etc...

Alors j'attends ton post avec impatience...