Ma première caisse US

Bonjour à tous,

J'ai reçu mon système de lève vitre pour ma porte conducteur en espérant que c'est le bon.

Je vous mets les photos et hop au boulot cette aprem .  

J'ai commandé aussi mon Dash camm DVR GPS et plus ici  :

AKASO DL12 2.5K


Une autre bonne vidéo sur ce matos :

Cool, c'est le bon système de la vitre électrique du conducteur de ma voiture.

Je l'ai monté cette aprem et hop impec, ca marche de nouveau, faut voir à la longue.

https://www.oscaro.com/mecanisme-de-leve-vitre-valeo-850660-1776597-1561-p#/?vid=1654






Youppi un an c'est fenêtre chauffeur c'est la mort.  

Coucou,


Bon aujourd'hui, sur les conseils judicieux de Papa_Marco Je fais le nettoyage du circuit de refroidissement moteur et radiateur les durites enfin tout car il le fallait.

Il parait qu'il faut le faire tout les 3 ans, donnez votre avis.





Puis remontage de tout, tout propre




Hé surtout nettoyage du vase d’expansion et trempage au vinaigre 2H, il était si sale que impossible de voir le niveau...



Après un rinçage à grande eau.
Remis du liquide et la j'attends la batterie qui fini de charger pur faire le niveau moteur chaud.

Hé voila tout remonté





Fini pour aujourd’hui, demain nettoyage

Salut a toi.

Oui, effectivement faut le faire au moins tout les 3 voir quatre ans.

Mais aussi sortir les radiateurs pour faire...... l'extérieur.



Les mouches??, il y en a beaucoup trop et celui-la bouché, échangeur air/air, OUI tu crois !!.



Avant- apres


A plus, PapyKy.

Oui ca a l'air pas simple le démontage j'ai vu du coup je l'ai pas sortie, en plus y a le radiateur de la clim devant, puis le pare chocs une belle prise de tête a enlever.

J'a fait au mieux car y a des serres durites que tu peux pas deviser s'en démonter le radiateur une histoire de fous.

Vas falloir que je me lance, la dedans donc un jour.

Il ne doit pas en revenir de se faire chouchouter comme ça

Yes, Eugène, je le chouchou, mais j'ai encore beaucoup a faire et pas trop de temps pour cela

Levé tôt pour faire ma vidange car en ce moment de puis lundi on et samedi 40°C ici

Avant hier, quand j'ai voulu redémarrer la voiture IMPOSSIBLE suite au nettoyage du circuit de refroidissement.  

La batterie ne faisait pas tourner le moteur, je l'ai ms a charger.
Hier, je la remets dans la toto est hop même soucis, enfin presque il tourne mais ne démarre pas et puis fini par plus tourner.
Je couple une autre batterie, mais pas mieux, donc je viens avant mon Espace moteur en route et couple à ma Toto et la le moteur tourne mais ne démarre pas.
J'insiste sur le démarreur, et je me rends conte que le gazole n'arrive pas ou peu cela démarre et cale.
En attendant, je fais fonctionner la pompe a gazole longtemps et au bout de trois tentative j'arrive petit à petit a remettre le moteur en route.

Précisions :
Je n'est touché qu'aux tuyaux de refroidissement, et au relais sur la barre radiateur que j'ai enlevé.
Les relais je les ai juste dévissé de la barre pour les mettre à coté de l'emplacement batterie, puis en place une fois fini.

Pouvez vous me dire pourquoi cela à fait ca ?

Vérifié les relais déjà. Il doit y en avoir un pour la.pompe a carburant.

Bizcuite

Salut Bizcuite,

Ah merci de ton aide.

Je parlé des 5 relais de cette photo :  



Si des fois tu sais ou si quelqu'un peut me dire à quoi ils servent un par un, merci.

D'ailleurs l'autre jour j'ai voulu les tester, mais impossible a débrancher, du coup, j'ai remis en place et arrêter pour rien casser.

Jettes un oeil ICI tu y trouveras un début de réponse.

Merci Eugène, donc parmi ces 5 relais y en a 3 pour la régulation du radiateur, parmis les noirs du même type que ceux dans la boîte à fusibles relais. Le gris pour les bougies d'allumage.
Mais sur ma version de moteur je suis en injection direct et j'ai pas de bougie de préchauffage.

Donc y a deux autres relais qui sont toujours une énigme.

Merci de votre aide, je suis en Auvergne et pas la revue technique pour chercher.

Si Tu as un peu de réseau et surtout internet avec un bon débit
Télécharge la rta ici (95Mo)
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/2004_RG_Town&Country_Caravan_Voyager/

Pas de bougie de préchauffage sur ton modèle, étonnant.
Comment tu démarres alors si tu chauffe pas diesel avant?
A la bougie d'anniversaire ? :p

Bizcuite

J'ai pas de voyant de préchauffage, ou alors grillé, quand j'ai réparé la fuite à l'injecteur j'ai pas vu de bougie de prechauffage. Si elle sont cachés c'est pour cela.

Quand je démarre l'hiver enfin tout le temps coup de clé et cela démarre toujours 🥺 sauf l'autre coup suite au nettoyage du circuit de refroidissement j'en rigole maintenant, jamais de fumé blanche et le moteur qui a du mal à prendre son bon régime.

Je vais essayer de trouver du bon réseau pour télécharger merci Biscuité

J'ai trouvé un post qui te montre les bougie de préchauffage.

Par contre avant il faut vérifier tout ce qui est électrique.
Avec un multimetre il faudra regarder les tensions au borne du(des?) relai(s).
Et redescendre jusqu'au bougies de prechauffage.

Par contre un truk que j'ai pas compris, ta batterie se met a plat en rien un de temps?
Vu que tu dis cela:

Citation :

il tourne mais ne démarre pas et puis fini par plus tourner.
Je couple une autre batterie, mais pas mieux, donc je viens avant mon Espace moteur en route et couple à ma Toto et la le moteur tourne mais ne démarre pas.

Bizcuite

Un lien vers une RTA Diesel:
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/2004_RG_Town&Country_Caravan_Voyager/19110-rgd_intlpdf.pdf

Dans ignition il y a le descriptif de l'allumage.

Bizcuite

L'autre jour là batterie avait pas assez de puissance, je pense, toujours est il le tableau de bord faisait n'importe quoi et le démarreur bloqué.
Avec une autre batterie, idem, c'est pour cela que j'ai couplé une autre voiture moteur tournant pour m'en sortir.

J'ai effectivement une problème de batterie elle se décharge totalement au bout de 2 mois.

J'ai pas de multimètre ici.

Le moteur c'est un 2,8L j'ai mis lequel en page 1 grâce à Marco.

Le 2.8 est un 2.5 réalésé, c'est tout pareil. La RTA collera en tout point.

Deja tu as un gros soucis de fuite de courant.

Bizcuite

Oui, je cherche une masse je pense, j'ai réparé les deux portes électriques la semaine dernière car un câble sorté coupé le noir de chaque côté mais je crois que c'est une masse.

Qu'en tu dis :
Dans ignition il y a le descriptif de l'allumage

Tu peux dire plus clair ignition.

J'ai dis une bétise 🤫 j'ai bien un relais le gris qui fait le préchauffage donc j'ai des bougies aussi et faut que je vois où est le voyant.

Parmis c'est 5 relais il n'y en a pas visiblement celui de la pompe à gasoil.

PS: j'ai pu télécharger merci Biscuité

Bonsoir à tous

J'ai besoin de votre aide, je suis toujours en Auvergne, et je viens de trouver ma fuite de liquide de refroidissement .

Je suis content, grâce au grosse monté des montagnes ici, j'ai pu la chercher, puis on m'a prêté un cri hydraulique pour lever la voiture, et la voilà.

Le petit tuyau à 180° à côté de la pompe à eau, photos :




Pouvez vous me donner un lien pour le commander et hop livré où je suis, merci.

Salut a toi.

Il n'y qu'a demander et commander

https://www.amazon.fr/180-degr%C3%A9s-silicone-refroidissement-Flexible-renforc%C3%A9/dp/B073FJ7XCV



Plein d'autre ici....

https://www.befr.ebay.be/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2057872.m570.l1313&_nkw=180+degr%C3%A9s+en+silicone+16+mm&_sacat=0

Le prix trouvé moindre et plus de choix en Diametre.

https://www.befr.ebay.be/itm/180-Coude-en-Silicone-180-Degres-Glaciere-Suralimentation-Silicone-Tuyau/114013635599?hash=item1a8bbe040f:g:vcsAAOSwjmFcV9-G



A++, PapyKy.

Merci, Papy.

Justement le diamètre c'est combien je le trouve pas sur la revue technique ?

16mm c'est ça sur Amazon

Il me faut absolument le diamètre du tuyau, car si je le demonte la tuile, je peux plus rouler ici et une galère, merci de votre aide si vous avez une pompe à eau démonté.