a l'aide bloc moteur s2 cassé

bonjour aujourdhuit j'ai ue une grosse fuite qui a tout vidé mon huile en 30 seconde surs chrysler voyager 2.5td s2 1995
j'ai trouvez le coupable le filetage du retoure de presion qui passe du bloc moteur au petit tuyeau de culasse et casser cela ce repare t'il avec une patte speciale ou autre merci

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je voudrait savoire si je peut boucher le trous de sortie de presion huile la ou il y a le capteur de pression huile et reprendre autre pare cette presion

Désolé, c'est pas dans les compétences, mais j'espère que demain des mécanos passeront par ici.

Il ne manque que le bout qui est sur la photo sur le bloc ???

Je pense que si c'est le cas il devrait rester assez de résistance pour le serrage.
Dans ce cas tu remonte avec une grosse rondelle et un joint assez large.

merci eug87 mais ces vraiment bien casser et sa fuit très fort même avec un joint mais j'ai une question serait t'il possible de récupéré la pression huile autre que cette endroit

Bonsoir a tous.

Deux type de tuyaux, tout acier, ou avec flexible.

J'ai ce tuyau, peut-etre les deux, faut regarder,
Surtout pas boucher et rouler sans pression des rampe de la culbuterie,
Grippage assuré, A plus, PapyKy.

Merci papyky mais ce n'est pas le tuyau qui et cassée mais bien la partie au niveau du moteur ou vien ce fixé la sonde pression et ce tuyau ces pour cela que je voulais récupérer cette pression huile autre part et boucher ce trou cassé cela et t'il possible merci

Bonsoir.

Ok le filtage du bloc moteur est cassé ??.

Voir si le filtage est plus profond, si oui, possible de mettre un raccord plus long,
Mais avec une pate deux compossants, pour tout bloquer, et repartir sur ce raccord.





Gros probleme de toute facon, il y a bien une autre prise de pression,
Au niveau du flexible du turbo, mais pas facile pour y arrivé.

Autre solution, mais il faut échanger un des tube de graissage d'un des palier du vilbrequin,
Par un autre du type de prise d'huile du turbo.



Va voir sur ce lien, pour comprendre des dérivation de pression d'huile du VM.

Merci a ce site plein d'astuce, A plus, PapyKy.

Merci beaucoup papyky pour cette réponse constructives je vais essayer de trouver un raccord plus long encore faut t'il trouver ce genre de pièce ou récupère la pression sûrs le turbo serait une solution envisageable je vous tien informé et merci de ton temps et de partager ansi tes connaissances

bonjour et t'il possible de récupéré la pression huile du turbo pour alimenté la rampe des culasse ou la pression sera trop forte merci?

Bonsoir a toi.

Il n'y a pas de reducteur de pression sur le moteur, seulement a la pompe a huile,
Limité au tarrage de +/- 4.5 Kg, cette soupape est sous le bord du carter moteur.





Donc la pression est identique partout, même sur la rampe des culbuteurs.

A Plus, PapyKy.

Super je pourrais donc boucher ce trou casser avec un boulon et de la patte bi composants et récupérer la pression au turbo pour ma rampe des culasse et le capteur de pression huile merci beaucoup papyky grâce a toi mon char va reprendre la route sans lui changer le bas moteur salutations l'ami

Bonsoir.

Si tu sais mettre un boulon,
Tu peu aussi y faire un trou tarauder et y reprendre la pression pour la rampe, NON ??

Bonne soirée a tous, PapyKy.

Oui ces pas faux faudrait encore voire le genr de pas de vise que sais cars il m'a l'air spécial mais je prend l'idée merci je tien informé de l'avancée

Replacé

On attends la suite …
Bon courage.

Merci eug87

bonjour une personne serait m'expliquer ou me donné la mesure du filetage de l'ecroue qui et en photo plus haut merci