[RESOLU] Pompe DA qui refoule. S3 2.5l TD

Hello
Apres mes problémes de clim,puis d'injecteur pilote(réglés),depuis 2 jours ma direction faisait un bruit bizarre(chuintement).
Ce matin le bruit étant plus fort,uniquement quand je tourne le volant,j'ouvre le capot,et je m'apercois que le liquide de direction assistéé sortait du bocal malgrés le bouchon(le liquide de couleur brun était tout mousseux).
2 tuyaux partent du bocal,1 petit et un plus gros(genre durite),tous les deux reliés à une sorte de pompe(je suppose ?) ou sure celle ci s'emboite à quelques centimétres le compresseur de climatisation,comme le compresseur à été changer il y a 3 semaines,il y aurait il une faute de la part du garage!!
Merci d'avance pour vos réponses.

Chysler Grand Voyager LE 2.5TD 1998

Slt.
Le plus simple est de retourner au garage, qui a effectué le remplacement.
Et d'exiger qu'il répare à leur frais.
Si, bien sur, la pièce remplacé t’a été facturée.

Stylson a écrit:

Slt.
Le plus simple est de retourner au garage, qui a effectué le remplacement.
Et d'exiger qu'il répare à leur frais.
Si, bien sur, la pièce remplacé t’a été facturée.

Surement,mais est ce que ce probléme de direction assistée est lié au changement du compresseur de clim.

zoee a écrit:

Stylson a écrit:

Slt.
Le plus simple est de retourner au garage, qui a effectué le remplacement.
Et d'exiger qu'il répare à leur frais.
Si, bien sur, la pièce remplacé t’a été facturée.

Surement,mais est ce que ce probléme de direction assistée est lié au changement du compresseur de clim.

Ok j'ai mal lu ton message.

salut,
soucis connu sur les S3 td la pompe DA qui fait du bruis et èmulsionne le liquide de direction.t'a pompe est morte ................
le garage n'est pas en cause s'est tout simplement que tu a rouler avec du liquide trop vieux et la mpope a lacher.
le liquide de DA doit se changer tout les 80000 km maxi......après s'est risquer et souvent vers 140 000km elle dègage.

Je te remercie de ta réponse,si je peux te demander une derniére chose lol

Est ce facile à démonter,et à remonter(faut il purger),et vu comme est placé la pompe,faut il déposer le compresseur.
Dois je faire la réparation immédiatement,(à part le bruit,le volant tourne impec,sans résistance),est ce que je risque d'endomager la direction si je roule comme ca.

Merci d'avance.

Bonsoir.
Attendant toujours la réponse de mystére 43 lol

Mon prob à évoluer,ce bruit de grincement au niveau de la pompe de DA (uniquement quand je tourne le volant) disparait au bout de quelques minutes en roulant,le temps que la température moteur soit ok.

J'aimerais vidanger mon huile de DA,j'ai pensé(vous moquez pas) retirer celle ci par aspiration par le bocal.
Sur le S3 td de 97 mod 98,il y a t'il une purge à faire,ou celle ci se fait toute seul.

Soyez sympa,répondez.

Salut! Perso j'ai fait comme ça sur mon 2.5 td 1995! Une bonne grosse seringue avec embout caoutchouc,(merci les urgences! ) et j'ai retiré la totalité du contenu du bocal, ne sachant pas quelle durite je devais démonter sur ma pompe de direction! Sur les S2, il y avait une photo qu'avait mis un membre en réponse a ma question a ce moment la, (titre: soucis de direction, désolé, je n'arrives pas a mettre le lien! ) expliquant que c'était la durite de retour qu'il fallait démonter pour effectuer la vidange, mais je ne l'ai pas trouvée car modèle différent! Ce qui est sur, c'est que j'ai un mieux maintenant au niveau du bruit et que la direction est plus souple, par contre, je ne penses pas avoir vidangé la totalité du liquide de direction,(forcément!), mais la nouvelle huile etant miscible, je penses que ça a un peu restauré le tout. Je penses refaire une "vidange " de ce type dans quelques temps, ce afin de virer petit a petit le vieux liquide! Voilà!
Comme quoi, c'est pas moi qui me moquerai!!!!

J'ai oublié; je n'avais viré que le contenu du bocal, sans aspirer dans le tuyau, donc remplissage apres et pas de purge car je n'avais pas fait passer d'air! (Of course!)
Navré pour la réponse en 2 temps, (c'est mieux qu'une valse a 3 temps... ) suis peu naze moi!

salut,
si s'est un 1998 il faut retirer la durite de retour qui se trouve sur le bocal noir fixer sur la traverse AV supérieur par deux vis.S'est celle qui est plus petite en diamètre.mais le fait de changer d'huile DA ne changera rien s'est la pompe qui est morte elle émulsionne ..........
quand le moteur tourne le circuit se purge automatiquement suffi de tourner la direction de droit a gauche ...........

Merci de vos réponses,donc en suivant l'avis de l'expert en mécanique(merci de ta réponse Mystére 43) je dois changer la pompe,je la vois bien mais elle me parait collée au compresseur de clim,je suis obligé de démonter le compresseur?

salut,
non,
1/il faut dèvisser le flector entre la pompe et le compresseur,
2/après tu dépose les quatre vis du compresseur qui le fixe au bloc moteur,
3/dépose la poulie de la pompe de DA et courroie
4/déposer les fixations de la pompe
5/un fois tout démonter écarter le compresseur de clim et la pompe passe.
6/bien sur faut pas oublier de déposer la durite basse pression et le tuyau haute pression.
PS: tu risque de t'amuser a déposer la poulie de DA s'est le plus chiant ..............

Merci beaucoup Mystére,je crois que je vais prendre rendez vous par mp dans ton garage,comme ca c'est toi qui t'amusera avec la poulie

zoee a écrit:

Merci beaucoup Mystére,je crois que je vais prendre rendez vous par mp dans ton garage,comme ca c'est toi qui t'amusera avec la poulie

ok,
mais j'ai les clous qu'il faut ..........donc je vais m'amuser comme d'hab

Pour donner des infos sur mon probléme.

J'ai donc vidanger mon liquide de direction,et miracle ,le bruit c'est atténué petit à petit,et depuis 1 mois à totalement disparu.Et plus du tout d'émulsion du liquide.

Donc pour le moment "wait and see",merci à vous tous pour vos réponses.

c est bon a savoir

j avais le meme probleme sur mon cricri mais c etais le mec qui avait mis trop de liquide j en est retirer et depuis plus de bruit et surtout plus de liquide qui se barrais par le bouchon