fuite sur carter d'huile bva, cote conducteur s3 3.8 awd

bonjour , j ai vidange ma bva la semaine dernière suite à une fuite d huile.

fuite au joint de carter de bva. Réparé et plus de soucis .

apparition d'un goutte a goutte sur le carter de distribution qui laissais le bas moteur huileux .

n ayant jamais opérer une chaine de distribution, je doute devoir allez au garage ou juste refaire le joint de carter.

Merci de votre aide.
anthony (dept44)

Bonjour,

le carter de distribution (chaine) c'est sur la droite donc du coté passager, pas conducteur.
C'est le carter d'huile moteur qui fuit du coté droit (passager) ou c'est le carter qui est derrière la courroie accessoire ?

bonsoir devisu,

c est cote passager soit de l autre cote a la courroie d accessoires

OK
il y a deux joints, un horizontal : celui du carter huile et un verticale, celui du carter de chaine.
Les deux se touchent pout former un sorte de T inversé.
Elle est ou ta fuite exactement ?

la fuite serait sur le carter vertical , en bas, ca goutte

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

trouve ca pour le joint de carter de distribution

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

joint de carter d huile

Changer le joint de carter de distribution c'est 15 à 18h de travail (environ)...

ah oui , tous de meme.

quel solution pour ceux qui ont eu le cas?

refaire un joint autour du carter actuelle pour évité que cela pisse au sol.

Tu es sur de la provenance de la fuite ?
Fais nous des photos pour vérifier.
Ça peux être aussi le joint de poulie de vilebrequin. Lui ce change un peu plus facilement.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j ai nettoyer le carter de distribution et il semble etre bouffer par la corrosion


il y as t il moyen de remplacer le carter (photo sur la page)

Je ne vois pas ta photo ….

Pour le carter il n'y a pas de problème, cela se change, avec un peu de main d'œuvre mais c'est tout à fait faisable.
Sur mon 3.3 j'avais changé la chaine, donc démontage et remontage du carter.

photo prise cote conducteur , dessous la batterie,

On est pas plutôt du coté boite auto là ?

oui , absolument .
le carter de boite automatique ai bien propre, seul ce couvercle ai totalement bouffer par la corrosion.

Salut,

J'ai eu peur quand je voyais le début du post, en fin de compte tu en as pour 1h a changer tout ça.

Faut juste démonter la roue, puis le carter.
Change le carter vu l'état (regarde sur rockauto). Et prévois de la pâte a joint pour refaire le joint.

On ne perd que très peu d'huile en l'enlevant de mémoire (j'ai refait mon joint, qui fuyait comme toi) mais prévois quand même un bac récupérateur.

Ne joue pas au curieux, et n'appuie pas sur le petit téton qui ressort un peu. C'est normal et s'il tombe a l'intérieur, tu casses ta bva (c'est le pivot du cran de bloquage de la position P .)

Sinon aucun risque, et pas difficile.

Bizcuite

wahou, super Bizcuite .

j ai flipper quand j ai vu ce carter bouffer.

je vais regarde pour commande avec mes deux nivomats,

le budget vas devenir consequent mais fiabilisé

Rien à voir avec la distri …
Merci de rectifier le titre.

merci eug87 , es ce bien rectifier ?

c est donc bien cet pieces mais pour le cul de la bva , je vais essayer de dormir car la ca ne fonctionne plus trop bien.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Visagti44320 a écrit:

merci eug87 , es ce bien rectifier ?

Merci.

l'auto as pris la direction du garage pour ce carter et le remplacement du condenseur de clim avec recharge de climatisation.

les nivomats sont arrivés sur le territoires français, donc possible qu il sont monté avec , en fin de semaines.

Sa va te changer d'avoir des bon amortisseurs.

Toujours pas trouver de lame de suspension?

non , en france ,c'est introuvable ou a 200e pieces + fdp

juste sur le canada ou la pieces serait refabriquer