cable de masse coupe /fil plus debranche plus d'eclairage compteur et autre boutons de commandes

Bonsoir à tous,

Apres avoir lu  tous les sujets concernant les problèmes d'éclairages du compteur, je m'oriente vers les experts du forum pour demander des conseils avisés.
Lorsque j'ai acheté mon voyager, il faisait jour, je n'ai donc pas vérifié que l’éclairage du compteur et autres commandes ne fonctionnait pas.

Apres un nettoyage de fond en comble de l'animal ( 22 ans plus tout jeune...) j'ai voulu  passer tout l’éclairage en led, j'ai naturellement tout démonté puis remonté.

Et là ! déception! l’éclairage du tableau de bord, des différents boîtiers de commandes rien! pas une once de lumière blanche....

je précise toutefois que toutes les petites led qui signalent l'allumage d'une fonction , elles, fonctionnent, idem pour les voyants du tableau de bord, du bandeau au dessus ainsi que pour les plafonniers.

Je me suis lancé dans le démontage du variateur, effectivement un peu d'oxydation, tout nettoyé, poncé au 2000 , à priori de ce coté RAS, du coté fusible RAS aussi, j'entends le relais n°3 ( celui qui est en bas à droite juste au dessus des fusibles) contacter lorsque je fais fonctionner le variateur ( les plafonniers s'allument) mais pour le reste rien.

Dans les différents forums, j'ai lu ,qu'il pouvait y avoir un problème de masse ou de fil coupé, ce qui je pense, est mon cas. J'ai donc démonté la plaque métallique sous le volant car les platines ne sont pas très accessibles.
Ma découverte:
-  j'ai un fil de masse coupé à 4 cm du châssis métallique
-  un fil gris bande noire ( qui est un +) avec une cosse débranché
-  je passe sur les raccords sur la platine effectués par un enfant de 4 ans( pour ne pas dire que c'est un travail de M.....e).

Impossible de tracer où ce fil de masse fini et aucune cosse pour rebrancher mon fil gris





Sur la photo de la platine en haut à gauche le fils de masse coupé et en bas à gauche le fils gris et noir débranché.
sur la droite les 2 raccords faits par l'enfant de 4 ans juste pour illustration
j'ai également mis l’intérieur du variateur pour info avant nettoyage.

j'en profite également pour poser une autre question concernant un bruit coté passager ( qui ressemble à un chargeur de cd mais il n' y en a pas ) lorsque je met le contact avant de démarrer.

je vous remercie par avance pour vos idées ou conseils sur mon probleme

Perso je pense que tes raccords, fil de masse et connecteur volant ressemblent à une alarme qui a été démontée.
Pour moi aucun rapport avec l'éclairage.

Par contre est-ce que tu avais vérifié l'éclairage de ton compteur avant de mettre tes leds ?
As-tu, testé si tu avais du jus qui arrive aux ampoules ?

Bonjour et bon courage !

Il faut un multimètre et tester la continuité. Ta masse arrive bien jusqu'à l'ampoule ?
Les led sont polarisé : tu les a pas branché à l'envers ?

Et pour le bruit de "CD" je dirais le système de chauffage qui bouge ses trappes à l'allumage pour vérifier leur positionnement.

Bonjour,
Merci pour vos retours...
Comme annoncé dans mon message, je n'ai pas vérifié si l’éclairage fonctionnait , j'ai constaté le problème une fois tout remonté.
Pour les leds effectivement, j'ai eu le problème pour les voyants d'alertes door ajar, ceinture, réserve etc , tout ceux là fonctionnent mais pour l’éclairage, j'ai testé avec un multimètre et je n'ai pas de tension à l'arrivée aux led .
Le problème est étendu au commandes du chauffage qui ne s’éclairent pas non plus donc ça doit être une arrivée qui ne se fait pas, mais où , là est la question?
J'ai également regardé les soudures derrière le compteur en apparence rien de mal fait ou de soudure cassée ( a moins qu'il faille démonter tout le compteur et les soudures sont sur le second circuit imprimé?

Devisu, merci pour l'info du système de chauffage ( j'ai cherché pendant 2h un chargeur CD qui n'existait pas )

ok

il faut trouver quel fusible qui gère cela.
Si c'est le même fusible que lumières intérieures c'est alors post fusible.
Si aucune des lumières de la console ne marche, y compris le chauffage, il faut vérifier la continuité de la masse.
Si la masse arrive bien jusqu'au tableau, alors ça peux être le triac qui gère cela au PCM.

Tu a le schéma électrique ?

A priori c'est le premier fusible en bas a gauche sous le volant 10A , pour suivre du fusible au tableau de bord ce n'est pas gagné, il faudrait démonter la moitié de la voiture

au pire, je ne peux pas tirer une masse au tableau de bord, une autre à la commande du chauffage et une dernière coté allumage des phares?

Pour le schéma, je ne l'ai pas mais en général ils ne sont pas très explicites...

Tu peux essayer d'ajouter une masse, il n'y a pas de risque, et tu verras ce que ça donne.
Perso je serais étonné que ça vienne de là car perdre les masses des 2 cotés serait une sacré coïncidence.

sinon aurais tu le schéma électrique? je vais tenter de le déchiffrer

MP

Merci, je vais regarder ça de près , je te tiens au courant

Bonsoir a Tous,

Je reviens sur mon sujet pour vous donner la conclusion et la réponse à mon problème qui pourra peut être aider d'autres membres.
J'ai donc remplacé  toutes les ampoules du tableau de bord par des leds, et aucun éclairage du tableau de bord à l'allumage des feu.
Apres des heures de recherches, l'achat d'interrupteur et autres pièces inutiles au final tjs rien.....
J'avais le voyant airbag allumé en permanence, j'ai changé le clockspring, le klaxon marchait mais tjs le voyant allumé, j'ai acheté un calculateur airbag, je l'ai remplacé et tjs le voyant allumé, j'ai acheté un autre clockspring et tjs le voyant allumé
Énième démontage du tableau de bord, j'ai donc retiré la led du voyant airbag en me disant que peut être elle avait un défaut et n'ayant plus de led en stock ,j'ai remis la vieille ampoule et????? Miracle : LE VOYANT AIRBAG ÉTEINT  ( au bout de 3s) et l’éclairage du tableau de bord revenu!!!!
Puisque tout était démonté, j'ai remis mon calculateur airbag , mon clockspring et l'interrupteur d'origine et tout fonctionne, du coup j'ai perdu presque 5 mois et quelques euros pour une ampoule led à 10 cts sans pouvoir passer mon contrôle technique (voyant airbag allumé au contrôle recalé tu est   )
Je pense pouvoir conclure en disant que le voyant airbag est lié à l'éclairage du tableau de bord, après je ne suis pas électricien, ni spécialiste mais bricoleur du dimanche, les pros du forum pourront confirmer ou rejeter cette théorie. Par acquis de conscience, j'ai essayé de mettre une autre led à la place de l'ampoule d'origine et plus d’éclairage accompagné du voyant airbag allumé donc problème résolu.
Encore merci à Eugene pour la revue technique qui m'a servie à bien d'autres réparations.
et si ça interresse , j'ai quelques pièces à vendre, calculateur airbag, bcm pour un diesel, interrupteur d’éclairage, tableau fusible