quel est le couple de serrage des culbuteur sur un s3 2.5td?

bonsoir a tous,
je reviens vers vous avec une tite question,
j'ai une tige de culbuteur qui est passer a coté du culbuteur, et 3 autre qui ont du jeu mon voyager a 290 000km
je vais changer les 8 tiges et le joint de cache culbu
et pour cela je ne trouve pas le couple de serrage des culbuteur!!!
j'ai trouvé un truc sur le net qui dis
le cache culbu a serrer a 1.4 dan/m et les culbuteur a 2.9dan/m mais est ce bien sa?
merci de vos réponse a tous
gregory

Bonsoir a toi.

Voila ce qu'il y a dans la RTA du S3.



Il ne faut pas remplacer les tiges, que si elle sont Pliée.

Car si elle saute, c'est du au poussoire Hydraulique qui sont HS.
ET il faut décullassé pour les sortir, et l'on en a beaucoup parler.

C'est un probleme bien connu, sur ce type de moteur, A plus, PapyKy.

merci , de ta réponse,papykyka
en gros ma voiture es morte,super
avec les nouveaux control technique ;déjà que la corosion sur les coté corrosion perforante, ,le capot, et le aillon, et j'en passe,
si il y a quelqu'un qui serais intérressait,
faire offre
j'ai aussai 4 peneus neuf uniroyal pas encore monté, entaille 215/68/15
des rotule de suspenssion, et des rotule de direction neuf aussi,4 jantes alu de s3 LE et un bouclier av avec les anti brouillard,;faite moi une offre
dans un premier temps
j'essayerais de remettre la tige qui es sortie, et de changer le joint du cache culbu
bonne journée

Bonjour a toi.

Tout ce que tu dit là est de l'entretient courant pour un véhicule de 1997.

Dans un véhicule tout ce répare, Si.....

Tu a la volonté de le faire et bien sur l'outillage pour la mécanique c'est du facile.

Pour ce qui est de la carrosserie, c'est plus compliquer pour un novice dans ce domaine,
Cela est sûr, mais pas insurmontable, et pour preuve ce S2 de 570.xxx Km.













Je sais bien que il n'ai pas neuf, mais un véhicule pour moi, est...
Avant tout un moyen de transport, et non de parade, comme certain le ........

Et que sont remplacement est toujours des €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ qui sorte du.......

A plus, PapyKy.

salut Papyky,

je ne conaissais pas tes talents de carrossier !!!! pas mal du tout .

cdt rodrigues.

bonjour a tous et meilleur vœux
quelques nouvelles,
j'ai changer mes 8 tiges, et joint cache culbuteur
resserer a 2.9 et 1.4pour le cache culbu
mon voyager ne fait plus ce poum,poum,poum
auparavant
on m'entendais arrivé a 500metres
maintenant,il fait le bruit d'un vehicule normal
presque 1000kms efectué pour ce jour
je vous tiens au courant
greg

Salut Greg.

A tu fait une vidange moteur et boite a vitesses ??

Car l'huile qui est usée, fait mal son travail pour les poussoir hydraulique,
Voila ce que j'ai retiré du S2, quand j'ai ouvert a +/- 480.000 Km,
Et c'est cela qui fait que les tiges 'saute' de leurs logement.







Cela est pour les 8 vider, c'est beaucoup, cela bouche la soupapes du poussoir,
Et fait que l'huile ne reste plus dedans, un fois que le moteur est arrêter et froid.
Une solution que j'ai utilise prés de 10.000 Km.
Sans rien changer et sans dépose culasses.
Placer un Oring en huit (sur la tige et le culbuteur).
Pour empêcher les tiges de sortir de leurs alvéoles.
On a toujours un bruit de soupapes au ralenti, mais cela fonctionne.



Oring a 25 mm de diamètre et un tore de 3 mm +-

Merci de me lire, PapyKy le mécano.

oui j'ai fait la vidange moteur,
mais cela fait maintenant 13ans que j'ai acheter ma voiture,
et depuis 13 ans elle faisais un bruit sourd de poum,poum,poum quand elle tourner,
donc depuis que je l'ai acheter il y a 19ans et 140 000 kms efectuer avec.
La maintenant que j'ai changer les 8 tige
elle fait un bruit que je ne connaisser pas,un silence que je connaissais pas,
plus de poum,poum,poum poum, j'entend meme le turbo quand j'accélere un peut trop, le petit sifflement, plus rien a voir
,biensur elle claque un peut au matin a froid,mais cela na plus rien a voir
méme point de vue puissance,plus rien a voir le turbo se fait sentir,
par contre dans la revue technique il disent que je dois mettre de l'huile 15w40
moi j'ai toujour mis de la 10w40 est ce grave docteur?
et biensur toujour changer le filtre a huile a chaque vidange, et je ne met que des filtre a huile d'origine
bonne journée
greg

Salut a toi.

Non ce n'est pas grave d'utilisé de la 10w40, car ce moteur n'a que 200.000 Km.

Tout les combien fait tu les vidanges moteur et boite a vitesses ??

Par contre le fait de changer uniquement les tiges de commande d'ouverture des soupapes,
Ne sais pas changer le bruit extérieur, ce n'est plus plutôt l'un des durites du turbo,
Qui en en cause, et/ou une du boitier du filtre a air qui n'était pas bien placée ??.
Car ce bruit que tu indique serais bien une prise d'air.

Fait s'en l'expérience de retiré le filtre et sont couvercle, et met le moteur en fonctionnement
Et tu verra bien le bruit que cela fait.

Un peu comme celui de ce S4, ( sans eau sans filtre air, et sans courroies accésoires).
Fait lors du changement de cette courroie de distribution a plus de 300.000 Km.



Ici fait pour voir la rotation de la courroie de distribution, ICI pour S4
Je sais que c'est pas une courroie sur les S3, Merci a toi, PapyKy.

avant de changer les tiges , je me suis intéresser a ce bruit ,le poum,poum,poum,poum,et j'avais remarquer qu'un pressant la durite qui va au turbo , plus je la presser plus le bruit diminuer, j'jusqu'à disparaitre presser a fond
le boitier de filtre a air et bien en place,
La pour expérience , les tige changer , quand je presse cette durite ,l'autre durite celle sorti turbo direction intercooler se comprime , bien sûr je relâche de suite pour rien casser ou endommager
auparavant ca le faisais pas sa ,s a faisait juste atténué le bruit
aussi , quand j'ai changer mes 8 tiges
après avoir enlever le cache culbu
j'ai vu une tige de sorti , mais il y avais du jeu entre les culbuteur et les sur 3 ou 4 autre tige
je dis du jeu qui y aller de l'ordre de 2 voir 3 millimètre
mon moteur a 280 000 kms

quand j'ai changer les 8 tige et resserrer au couple ,il n'y avais plus de jeu nul part sur aucune tige
et bien sûr un bruit que je ne connaissais pas auparavant
ainsi que plus de puissance
c'est simple je ne reconnais plus ma voiture
quand je l'ai acheter il y a 13ans elle avais 145 000 kms,et elle faisais déjà ce bruit de poum,poum,poum
maintenant 284 000 et beaucoup moins de bruit
j'ai toujour fait mes vidange entre 8 et 10 000 kms
la boite a été refaite il y a 40.000kms par un professionnelle (changer tous les roulement et pignon défectueux, et remis de la 10w40 comme prescris sur le livre d'entretient

Salut a toi.

Pour ce qui est des jeux sur les tiges de culbuteurs, il y en en a toujours qui on du jeu,
Qui est compensée par le poussoir hydraulique, moteur tournant (pression d'huile de graissage)
et d'autre sans, suivant le cycle des ouvertures et fermetures.



Comme tu le vois sur cette vidéo, si tu arrête sont évolution.



On vois bien que certaine, sont ouverte ou/et fermée.

Donc cela est normal, A plus, PapyKy.