Temps de préchauffage

Bonjour 🤩

J'ai un Grand Voyager 2.8crd de 2007avec 205mkm, bien entretenu. Depuis que je l'ai, il a du mal à démarrer à froid : j'ai besoin de rester accéléré et d'insister pour qu'il démarre, je dirais au moins 4 ou 5 secondes.

J'habite dans le sud, la température ne descend jamais sous 5/10 degrés, et le temps de préchauffage est toujours très court (le voyant au tdb reste seulement allumé 2 ou 3 secondes !).

Je viens de changer mes bougies de préchauffage (j'ai constaté que 3 étaient HS), mais c'est pareil ! Du coup j'ai pensé au relais de préchauffage, j'en ai commandé un mais ça ne change rien !!

Bien que j'ai commandé avec la réf je ne suis pas sûr du relais....

Mes questions :
- est-ce que le relai vous semble le bon ?
- est-ce normal que le temps de préchauffage soit toujours si court ?
- est-ce que quand le voyant du tdb s'était le préchauffage continue ?

Nouveau relai


Relai d'origine


Merci

Oui le voyant de préchauffage ne reste pas longtemps allumé.

C'est bien la référence 05293163AA pour le relais? Si c'est la même référence, ça doit marcher.

Les cosses de ton relais de préchauffage ne sont-elles pas oxydées, c'est souvent par là que l'on commence: cosses oxydées = mauvais démarrage

Ensuite les bougies de préchauffage: c'est fait.

As-tu essayé en faisant 2 préchauffages (je pense que le préchauffage s'arrête quand la lampe s'éteint)?

Tu n'aurais pas une prise d'air au niveau du filtre à gasoil?

Le filtre à gasoil a été changé quand la dernière fois?

En dernier: mauvais démarrage dû à 1 ou plusieurs injecteurs défectueux: est-ce qu'il fume au démarrage?

Essaye la technique de spielbeurk franchement c’est top pour voir les codes défaut

https://youtu.be/93-l6oiZuh8

Suite à ça donne nous les codes.

Si c’est comme la mienne c’était le capteur de pompe hp
Sinon injecteurs
Capteur de rampe

Bonne chance.

Merci à tous les 2

Pour la réf du relais c'est ce que j'ai commandé, mais pas de réf sur le relais reçu ! Et le schéma que j'ai mis en photo semble différent !

Les cosses ne sont pas oxydées !

Je ne pense pas avoir de fuite au niveau du filtre à gasoil, que j'ai changé il y a environ 1 an / 10 mkm.

Je pense vraiment que c'est lié au préchauffage car elle fume un tout petit peu à froid et ça sent la gasoil imbrulé, 10 secondes environ. Dès que la voiture a démarré le matin, elle part au quart de tour tout le reste de la journée !

Et pour les injecteurs je pense aussi qu'ils sont ok !

Je vais voir s'il y a des défauts mais je ne pense pas !

Je vais essayer en attendant plus longtemps avant de démarrer, au cas où la préchauffe continue même voyant éteint....

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Que dit la batterie ?

Presque neuve

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J'ai testé ce matin, pas sûr à 100% mais j'ai l'impression que le relai de préchauffage laisse passer le courant assez longtemps, même après que le voyant du tdb s'éteigne!!

Du coup j'ai attendu plus de temps, peut-être 20 secondes, et la voiture a démarré en 5 ou 6 tours, normalement!! Sans brouter ni fumer comme d'habitude à froid

Quelqu'un pourrait se confirmer??

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C'était l'ancien ou le nouveau relais?

L'ancien! Mais ça fait pareil avec le nouveau..... en tous cas on sent bien le clac quand il s'allume!!

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Quand mon voyant de préchauffage s'éteint, je tourne la clé 3 ou 4 secondes après et ça démarre. Te dire si le courant continue de passer, je ne sais pas. Tous les fils sont en bon état (je pense à ça en lisant le post de PapyKy https://www.minivanchrysler.com/t41134-papyky-sais-pas-dmar-facilement-ce-s4-de-2004-rsolu )?

Le souci reste le même pour moi

Les températures ont un peu baissé, 3 degrés ce matin et le préchauffage a duré 5 secondes au lieu de 3 secondes habituellement, mais ce n'est pas suffisant car j'ai du m'y reprendre à 3 fois pour démarrer !!

Savez-vous comment augmenter le temps de préchauffage ?? Ou pourquoi il n'est pas assez long ??

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Salut

Je pense plutôt à un souci de pression de gasoil(la batterie est ok?)
Car si les 4 bougies de préchauffage sont neuve,elle devrait démarrer très bien.

Le relais gère le temps de chauffage des bougies,augmenter le temps de préchauffage ne servira rien,car les bougies sont déjà très chaude à la fin du cycle.

La batterie a 1 an et est bien chargée !

Si c'était la pression gasoil, pourquoi elle demarrerait bien toute la journée, même refroidie ? Qu'est ce que je peux vérifier pour la pression gasoil ??

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Change ton filtre à gasoil, quelquefois c'est suffisant. La qualité du gasoil est importante aussi.

Le filtre est neuf aussi !

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tu as dit:

"Je ne pense pas avoir de fuite au niveau du filtre à gasoil, que j'ai changé il y a environ 1 an / 10 mkm."

c'est pas neuf/neuf

10 000 km c'est pas mal pour le filtre !!!! Dans le noooooooooooooord 10 000 avec ton filtre et tu bricoles au démarrage, surtout à c'tépoque de l'année.

Tu peux vérifier le retour des injecteurs.

Voir si les 4 donnent la même quantité de gasoil en sortie.

Il y a des vidéos sur YouTube pour ça.
C’est une piste parmis tant d’autres.
Un diagnostic à distance c’est pas toujours évident.

Aussi donne nous les codes erreurs avec la vidéo de spielbeurk,au moins on aura une idée.

Je crois que je n'ai pas d'erreur mais je vais vérifier !!! Merci !!

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J'ai vérifié je n'ai qu'un code, le P1685, mais je pense que c'est un vieux qui est resté du temps où la batterie était faiblarde.....



C'est galère il a vraiment du mal à démarrer le matin, 12 degrés ce matin et j'ai du insister 10 secondes + accélérer pour la faire partir.....

vérifie l'état de ton capteur pmh(entouré en rouge photo1), nettoie aussi celui d'arbre à came (flèche rouge) et MAF (de pression absolue flèche verte)  (ils sont faciles d'accès ces 2 là) .

Vérifie aussi si la prise qui relie les fils des bougies de préchauffage est en bon état (entourée en rouge au dessus de l'alternateur), tu pourras aussi vérifier si tes bougies sont bonnes et t'assurer qu'il n'y a pas un fil de coupé quelque part entre cette prise et les bougies.




https://www.minivanchrysler.com/t35544p25-tester-prchauffage-voyager-s4?highlight=bougie+de+pr%E9chauffage

Ok je vais regarder tout ça je te tiens au courant !!

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Et aussi nettoyer l'électrovanne de régulation de débit qui se trouve à l'arrière de la pompe (3 vis torx et une prise ) . Il faut enlever les 3 vis du support du bocal de direction assistée puis le mettre sur le côté.

Tout ça ??

Une fois le premier démarrage effectué il fonctionne parfaitement !! Ralenti et accélération impeccable, pas de fumée, etc...

C'est juste le premier démarrage !

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