PapyKy : S4 - Fermer les rétroviseurs sur vérouillage des portes, contact coupé.

Merci PatMat.

j'avais vu cela et Marco, me l'avais redit, en MP.


Mais il va aussi en refaire un autre, en le fessant sur son Petit S4, donc, je vais attendre.

Cela n'a rien d'urgent, car plein d'autres projet, A plus, PapyKy.

J'avais essayé de démonter le rétro de mon van pour voir comment c'est câblé. Après le cache plastique et les vis torx, il était encore fixé. Je me suis dit qu'il fallait que je retire le joint de porte pour le sortir. J'ai laissé tomber parce que j'étais sur autre chose. Merci de l'avoir confirmé PapyKy ;-)
Dès que je répare le plus urgent sur mon Van, je vais chercher aussi une solution pour la fermeture auto des rétros. Celle de Papa_Marco est très bien, mais elle est un peu compliqué pour ma petite tête lol

A mon avis la solution se trouve sur le rétro côté passager. Tu remarqueras que quand tu as les rétros de fermés et que tu ouvre ta portière côté conducteur, un seul rétro s'ouvre, mais si tu ouvre la portière côté passager, les 2 s'ouvrent en même temps.

A prendre en compte :
La fermeture auto des portières quand on dépasse les 30km/h, il ne faudrait pas que les rétros se ferment à ce moment.

Le mieux serait de trouver un moyen au niveau de la télécommande, c'est à dire le récepteur qui donne les ordres de fermeture des portières. C'est encore brouillon dans ma tête ;-)

Je viens de voir le montage, je pense qu'avec un peu d'électronique c'est réalisable et beaucoup moins encombrant, je me penche sur le sujet en rentrant des vacances, en revanche je n'ai plus de voyager, je pourrais te demander au besoin 2 ou 3 infos papa Marco?

D'accord, on attend la suite

mystery_077 a écrit:

Je viens de voir le montage, je pense qu'avec un peu d'électronique c'est réalisable et beaucoup moins encombrant, je me penche sur le sujet en rentrant des vacances, en revanche je n'ai plus de voyager, je pourrais te demander au besoin 2 ou 3 infos papa Marco?

Pas de soucis, En effet avec un arduino ou encore plus simple avec un jeu de transistor on doit pouvoir le faire. Ce n'est que du signal 12V ou du contact sec donc aucune puissance. Par contre je n'ai pas encore eu le temps de me lancer dans l'électronique, ça me manque cruellement. Je dois me prendre
un kit arduino pour ajouter quelques options.


J'ai commandé des relais miniature. Ils aurait du arrivé le 13/08, je les attend toujours. Je suis en conflit avec le vendeur, je dois attendre le 23 pour faire intervenir Ebay et être rembourser.

Le cahier des charges de mon système:

-Aucune consommation à l'état repos rétro fermer et van verrouiller (circuit activé) ou rétro ouvert van verrouiller (circuit désactivé)
-Aucune incidence sur l'interrupteur intérieur pour pouvoir s'en servir au volant
-commande des rétros avec la porte chauffeur au cas du déverrouillage 2 push.
-inhibition du système lorsque le contact est mis afin que les rétros ne se rabatte pas en route.
-Système désactivable pour l'hiver.
-Le rabat des rétros se fait par le verrouillage à la télécommande ou à la portière.



A partir de ça est née le schéma.

Si tu peux le faire en électronique. Peux tu voir pour ajouter une sonde de température sur le module pour désactivé le système automatiquement lorsque la température passe en dessous de 5°C et le réactivé lorsque la température passe au dessus de 8°C?

Si en sonde déporté (ext) 2°C-5°C.

Il va être sympa ton van aussi Papyky.

spielbeurk a écrit:

A mon avis la solution se trouve sur le rétro côté passager. Tu remarqueras que quand tu as les rétros de fermés et que tu ouvre ta portière côté conducteur, un seul rétro s'ouvre, mais si tu ouvre la portière côté passager, les 2 s'ouvrent en même temps.

Alors non. La solution est dans le BCM. Le BCM gère indépendamment les rétros. Le principe du porte chauffeur/porte passager par du principe que si le chauffeur monte, il n'y a pas forcément de passager mais si le passager monte, le chauffeur va forcément monter donc ouverture des 2 rétros.

Et je te l'ai déja dit, sur les fils moteur, il y a 1 module rupteur qui coupe le courant quand l'intensité passe au dessus d'un seuil. Le BCM envoi le courant pendant 10 ou 15 seconde. Il faut environ 5 seconde pour rabattre le rétro. Le rupteur coupe le contact quand le rétro arrive en butée. Il n'y a rien d'autre dans le rétro. 2 fils, le rupteur et le moteur (pour le rabat)

Au total il y a 8 fils:

2 pour le dégivrage
2 pour le réglage en hauteur
2 pour le réglage en latéral
2 pour le rabat du rétro.

spielbeurk a écrit:

Le mieux serait de trouver un moyen au niveau de la télécommande, c'est à dire le récepteur qui donne les ordres de fermeture des portières. C'est encore brouillon dans ma tête ;-)

l'idée est bonne mais ça ne fonctionnera pas si verrouillage à la portière. Voir la vidéo que j'ai fais pour mon système.

Papa Marco, oui ce doit être jouable, de bloquer la rabattage des rétro avec la température extérieure je me demande si plutôt que de rajouter une sonde récupérer l'info de celle de la voiture.
Je pense utiliser un ampli off et un transistor qui viendrait ponter l'interrupteur du volant. Avec inhibition quand le contact est mis dans les grandes lignes

Bon ben mon rêve s'envole lol Si obligation de passer par le BCM, je laisse tomber l'idée pour l'instant. Je vais patienter et attendre le finish de ce projet "amélioré" ;-)
Bon faut dire que j'ai d'autres soucis plus important à régler sur ce van.

mystery_077 a écrit:

Papa Marco, oui ce doit être jouable, de bloquer la rabattage des rétro avec la température extérieure je me demande si plutôt que de rajouter une sonde récupérer l'info de celle de la voiture.
Je pense utiliser un ampli off et un transistor qui viendrait ponter l'interrupteur du volant. Avec inhibition quand le contact est mis dans les grandes lignes

Le transistor NPN je vois, l'ampli off, je ne vois pas du tout ce que c'est. Sinon pour récup la temp via le BCM, alors, j'en ai aucune idée. Je sais juste que la sonde est devant le radiateur moteur et que pontet dessus va fausser la valeur donc la température affiché.

Salut a tous.

Voila le projet, que PapaMarco a déjà réalisé, sur son Grand Voyager S4, avec une série de relais sous 12 Volts.



Voila sont 'tuto' de ce montage, et referait un autre au montage de sont petit S4.
Donc je vais attendre sont projet pour entreprendre cette modification, Merci a PapaMarco.

Je demande au 'Moldo', pour évité le HS du sujet de rénovation d'un S4.
S'il serais possible de transféré les derniers message de la page sur la rénovation du S4 de PapyKy,
A partir du 20/08/2018 a 14.02 h. Merci a celui qui le fera, car je n'ai pas cette possibilité et autorisation

Voila le sujet.

J'ai remplacer le rétro Gauche hier soir, (Merci a PapaMarco, qui me l'a fourni a bon prix).





Je viens de modifier la liste des tuto's sur mon sujet principale sur la rénovation du S4 de PapyKy.

Merci a tout ceux qui suivent ce sujet et de poster leurs réponce sur cette page, Merci a ceux.

Pour le reste sera pour les prochains jours, A ++, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Salut a tous.

…
Je demande au 'Moldo', s'il serais possible de transféré de la page sur la rénovation du S4 de PapyKy,
Les dernier message sur le sujet, ICI, a partir du poste du 20/08/2018 a 14.02 h Merci a lui.

...

Désolé papyky, je voulais faire ce que tu demandes, mais je n'ai pas compris ton souhait …
Met moi tout cela en clair et je m'en occuperais avec plaisir

Merci Eug.

Sur la dernière page de ce sujet,

On a répondu par divers membre intéressé a ce problème de rabat de rétro sur S4.

Et ce a partir de la date du 20.08.2018 a 14.02 h.

Si tu sais transféré les messages sur ce sujet , pour les transféré ici,
Et si possible de supprimer ce message qui ne serais plus utile.
Ce qui serais plus correct pour ceux qui reprendrais la lecture de cette page.

J'édite souvent mes messages, parfois apres plusieurs jours, pour être plus correcte, ou Orthographe. (Voir signature)

Merci a toi, PapyKy, qui te serais reconnaissent.

Je voulais écrire ampli op, pour la sonde ça ne va pas fausser forcément la mesure ça va dépendre de comment elle est branchée.

Désolé papyky, on pollue un peu ton post.

Je ne connaissais pas l'ampli opérationnelle. On peut s'en servir de télérupteur a ce que j'ai compris.

Pour le système, il faut un télérupteur 2 commandes séparé (+ ouverture et + fermeture).

Un seul doit suffir pour rabattre ou déployer les rétros, le 2ème bloquera le système en fonction de la température.
Je posterai le schéma quand je l'aurais fait

De rien, Marco.

Rien de grave, j'ai crée un poste pour ce sujet ICI

Surtout que cela intéresse pas mal de membres.

Merci a tous, PapyKy.

Voici le schéma de base pour les rétros avec les explications sur la photo, vous verrez que c est assez simple dans le principe. Si vous avez des questions n'hésitez pas.



Merci spieldbeurk

J'arrive pas à mettre la miniature dans le message si un modo peut régler le pb, je suis avec mon téléphone et non l'ordi

Je vais remettre au propre le schéma de Mystery-077 et essayé de comprendre comment ça fonctionne.

J'en ai compris que la moitié pour l'instant.



Sinon j'ai reçu les mini relais et fait le boitier.

Bientôt des news.

Désolé papa Marco, j'ai fait le schéma vite fait sur une feuille cette aprem entre 2 tours à la plage.
Si tu as des questions n'hésite pas à les poser.
Je sais que le schéma est pas terrible, l'interrupteur qui est en parallèle avec le transistor c'est l'interrupteur du volant qui permet de replier les rétros, je ne l'avais pas précisé sur le schéma

Slt,

Ce n'est pas ton schéma le problème, c'est mes connaissance en électronique le soucis.

En haut a droite hors champ c'est quoi?

Et le triangle ou il y a E1 E2 et S. C'est quoi?

Le forum n'était plus accessible cette nuit mais j'ai compris le schéma en le redessinant



J'ai déjà les mini relais pour le petit LX. J'utiliserais ton schéma avec une sonde de température pour la sécu anti-gèle et pour le prochain Voyager si il y a...

En haut c'est le 12v mais je pense que tu as deviné, le triangle c'est l'ampli op. Pour la sécurité gel, il faut rajouter un ampli op et un transistor, je vous referai le schéma complet

Slt,

Oui j'ai compris après coup. En R5 faut mettre quelle valeur pour un passage complet du NPN?