Témoin de batterie allumé, puis pannes multiples

Bonsoir,
Je viens de faire la route de Paris vers la normandie cet après midi et j'ai failli ne pas arriver à destination.
Le témoin rouge de problème batterie s'est allumé pendant le trajet.
Juste quelques secondes au début, puis de plus en plus souvent et juste avant d'arriver, le témoin d'abs s'est allumé, ensuite j'ai perdu l'autoradio et pour finir, le moteur ne changeait plus de rapport (c'est une boite auto). Plusieurs voyants étaient allumés au tableau de bord.
Pendant le trajet, j'ai débranché mon téléphone, coupé la radio pendant un moment, coupé la clim, mais ça n'a pas suffit.
Bref, ma question est: quelqu'un a t il déjà eu ce problème? La batterie est-elle foutue ou quelque chose d'autre se cache derrière ce presque naufrage?
J'ai déjà eu une galère similaire avec mon premier Voyager. Le pépin venait de l'alternateur, si je ne dis pas de bêtise.
Merci pour votre aide, je doit rentrer Dimanche au plus tard.

Je ne peux que te conseiller de faire vérifier et l'alternateur et la batterie. Je pencherais plus pour le côté de l'alternateur. Fait contrôler sa poulie en même temps. J'ai dû faire changer la mienne contre une débrayable. A côté de ça, c'est vrai que nos van bouffe les batteries à une vitesse incroyable, surtout si on met un peu de musique à l'arrêt. L'ampli, l'autoradio et lecteur cd en même temps, ça va vite et si tu recharge ton téléphone, c'est pire lol
Bon courage et bon retour.

Prends la tension aux bornes de la batterie, moteur à l'arrêt, puis moteur tournant.

Mais vu ta description il y a de forte chance que tu ais un problème d'usure des charbons de ton alternateur.

Merci pour vos conseils. En redémarrant ce matin, l'alternateur faisait un sale bruit...
Maintenant la voiture est dans un garage et j'attends le devis.
Vive les vacances!

Salut a toi.









+10 avec Eug, plus de balais alternateur, PapyKy.

Eug87 a écrit:

Prends la tension aux bornes de la batterie, moteur à l'arrêt, puis moteur tournant.

Mais vu ta description il y a de forte chance que tu ais un problème d'usure des charbons de ton alternateur.

+1.


Vu le symptôme il peut avoir une tension de charge à l'arrêt mais en mettant des consommateurs (feu, clim) tu devrais voir la tension de charge chuté.


On attend les infos du garage.

Merci à vous deux. Je pense que le garage va me proposer le remplacement complet de l'alternateur parce que le bruit qu'il faisait fait penser à un roulement foutu. Il y avait comme un bruit de frottement aussi.
C'est une voiture qui aurait eu quelques réparations mal faites.
J'ai du faire changer le compresseur de clim, il y a peu et mon garagiste m'avait dit que ça avait été bricolé, que ça ne tournait pas très rond.
Cette panne est peut-être liée à des tensions excessives, des galets voilés(?)
Avant de changer le compresseur, ça tremblait dans l'habitacle et ça créait un bruit de vibration dans le plafonnier.

N'oublie pas de vérifier (la tension) aussi ta batterie comme je te l'ai dit et de la façon dont Eugène te le recommande, ça ne coûte rien

Il a combien de km ton van?

Si  230 -260 000km, c'est de l'usure normal.

vu ce que tu décrit, roue libre HS. C'est ce qu'il lâche en 1er sur nos alternateur. Bien avant les charbons.

Il a 200 000km. C'est pas encore vieux.

Si il a fait de la ville c'est normal.