Panne de bouton allumage phares S1

Bonjour a tous
Je pense être une nouvelle victime de la panne bien connue concernant mon S1 de 1990...plus de feux arrières ni de veilleuses et de plaque d immatriculation...
J ai lu les nombreuses explications du blog a ce sujet mais étant complètement novice en électricité , je ne vois même pas ou est la pièce défectueuse ni comment la tester après avoir ôter les 4 vis du cache a la commande de phare !.rien ne parait accessible.....quelqu'un pourrait m expliquer de façon détaillée ou des photos de la procédure pour enlever la piece ,avant de l emmener en dernier recours chez un garagiste qui "acceptera" de s'occuper d'un Chrysler...
Merci d avance !!!

Les possesseurs de S1 se font rares !!!
Et ils ne passent pas souvent non plus !!!

Essayes de faire un MP à gillesbd47, lui il doit savoir.

ok merci pour l'info. .oui malheureusement il faut du temps , de la patience et les moyens financiers pour entretenir un S1 maintenant. ..mais la raison du coeur l 'emporte !

Alors courage, il faut des possesseurs de S1 comme toi pour les faire vivre.
Tiens nous au courant de la suite.

Pas de soucis,merci pour les encouragements , , dés que le problème est résolu je partagerais la solution trouvée... Mes 2 Voyager de 1990 ont 167000 et 320000 kms ,aucunes pannes en 2 ans même si ils ne roulent pas beaucoup , excepté ce problème de phares actuellement... Ils restent pour moi la légende a sauvegarder et j'invite tous ceux qui le peuvent a faire de même ! Il suffit de constater les regards que les gens commencent a avoir par rapport a ces modèles devenus si rares sur la route...!!

j'en avais mis un d'occaz sur Ebay en novembre et décembre, mais ça n'interessait personne et je l'ai retiré, mais je l'ai toujours

Incompréhensible que pas 1 personne ne soit intéressé... Moi qui est archi fan de toutes les autos u.s...
C'est un "Limited " ? Dommage c est une superbe version rare en France , avec tous les équipements typiques que les miens n' ont pas . je l'aurais bien acheté si ma tirelire n'était pas au point mort !

pour démonter l'inter d'éclairage, en bas a gauche du tableau de bord, il y a le cache en ronce de plastique a déposer, tenu par velcro.
ensuite 4 vis pour déposer l'ensemble des commandes.
ensuite il faut tirer sur la bête, les fils derrière sont un peu court mais on y arrive. déplugger les connecteurs ( normalement 2 + masse + voyant).
puis 3 vis pour déposer l'interrupteur.
pour déposer la tirette il faut appuyer sur un petit ''champignon'' chromé sous l'inter.
l'inter , dans les 17€ chez rockauto

Merci Thorwald pour ces explications très detaillées !!! C est exactement ce dont j'ai besoin...je me lance dans l'operation chirurgicale dans la semaine..c est effectivement ma crainte , je n'osais pas tirer sur les fils qui me semblent vraiment très courts !! J'ai reçu la pièce de rechange cette semaine...Encore merci 😀😀

les fils sont court, mais ça passe, j'ai fait le remplacement hier.

Ah OK, bienvenue au club !!....merci beaucoup pour les explications en tous cas !!!

cricri39 a écrit:

Incompréhensible que pas 1 personne ne soit intéressé... Moi qui est archi fan de toutes les autos u.s...
C'est un "Limited " ? Dommage  c est une superbe version rare en France , avec tous les équipements typiques que les miens n' ont pas . je l'aurais bien  acheté si ma tirelire n'était pas au point mort !

c'est l'interrupteur des phares que j'ai mis en vente.

Un grand merci a Thorwald , mon Voyager n'est plus aveugle grâce a tes explications.. J'ai finalement nettoyer les cosses d'origine et tout refonctionne pour !'instant. Je me demande tout de même pourquoi les fils d'origine sont aussi courts pour extraire l'ensemble et le tout aussi peut accessible...je ne souhaite pas ce genre d'intervention a mon pire ennemi !!

Super, voila un cricri qui a retrouvé la vue

Ha oui , encore merci...nous revivons tous les deux 😁

Résolu, donc je verrouille.