[RESOLU]-[S4-2.8-2005] Feux de croisement avant droit (vu extérieur) HS

Enfin, j'ai trouvé le soucis et franchement, il fallait le savoir. Certains diront qu'il faut toujours regarder les fusibles en premier.......ben oui, mais comment trouver le fusible des phares si ça n'existe pas, ni dans le manuel ni sur le boitier de fusible. Je ne sais pas ce que veut dire LF PARK/TAIL mais si quelqu'un le sait, qu'il me le dise, je lui en serait très reconnaissant. Donc, mon soucis était juste ce maudit fusible de 15 ampère. Je ne parle pas ni lis l'anglais mais je suis partie du principe que "LF" voulait dire " Light Front " et PARK = PARKING............. Ne cherchez pas, ça se passe dans ma tête       et donc Light = Lumière + Front = Avant + PARKING = STATIONNEMENT, je me suis dit " pourquoi pas essayer. Par contre le TAIL Je ne sais pas ce que cela veut dire       ....... J'ai donc enlever ce fameux fusible et vérifier.......il était mort............Le soucis c'est que je n'avais plus de fusible de 15 amp alors en attendant j'ai mis un de 10. Plus faible mais c'est mieux que plus fort   Merci à vous tous pour votre aide
Résultat en image svp

EDIT : Je pense que le TAIL signifie peut-être que ce fusible sert aussi pour l'arrière. Traduction Google : TAIL = QUEUE    

EDIT :TAIL signifie que ce fusible sert aussi pour l'attelage.

Une bonne chose et une explication qui servira certainement à d'autres membres.

Eug87 a écrit:

Une bonne chose et une explication qui servira certainement à d'autres membres.

Je l'espère, si ça leur permet de ne pas tout démonter comme je l'ai fait, ce sera effectivement une bonne chose. Merci Eugène

Tail c'est pour attelage

A savoir, les antibrouillard sont alimenté par les veilleuses. Si les veilleuses ne fonctionnent pas, les antibrouillard ne fonctionneront pas non plus.

En faite l'ampoule d'antibrouillard est alimenté en même temps que les veilleuses et lorsqu'on met les antibrouillard, le fils des antibrouillard devient négatif.

Bonne infos pour le fusible des feux.

Sinon, la vache voilà le démontage pour un fusible, le moins que l'on puisse dire, c'est que toi au moins tu retrousse tes manches et tu y vas.

Salut Papa_Marco,
Merci pour le "TAIL" Pour les antibrouillard, je l'avais remarqué lors de mes recherches et de mémoire, si tu enlève l'ampoule de la veilleuse, aucun feu ne fonctionne.
Si tu peux jeter un oeil ici quand tu auras un peu de temps ça serait sympa : Problème de cavité 7 manquante Je crois que le jour où ils ont fait le manuel, ils n' y avait pas assez de café ça reste dans le même sujet et vu que les mécanos ont mis ce qu'ils voulaient comme fusible, je dois tout remettre en ordre avec les bons ampérage.

Comme tu as pu le remarquer, je ne fais jamais dans la dentelle, ça me permet aussi d'apprendre et de connaitre mon véhicule. Je peux dire que je ne suis pas du tout mécano mais je bricole pas mal. Pour moi la mécanique ce n'est pas démonter tout l'intérieur de la voiture, mais ce serait plutôt tout ce qui concerne le moteur et ses organes. Si j'ai tout démonter l'intérieur, c'est parce que je dois changer "les caches plastiques" qui sont abîmés, ceux du hayon aussi vont être changés. Ça permet aussi un nettoyage en profondeur

Salut a tous.

Donc si je comprend bien, c'est cela..



Mais pourquoi ??, A plus, PapyKy

Non, c'est plus compliqué, le BCM fait inverseur.

Les antibrouillard sont full 12v quand les veilleuses sont allumé. le +12v antibrouillard devient négatif à l'allumage de ceux-ci

Voilà qui complétera un peu plus mon ignorance loool

Je précise que j'ai dessiné (a l'arrache) les relais externe au BCM mais ils sont intégré électroniquement dans le BCM. C'est pour expliquer le fonctionnement.

Ne t'inquiète pas, ça se comprend très bien Merci Papa_Marco.