remplacement des amortisseurs avant : est-il nécessaire de changer les ressorts ?

Bonjour à tous !

je me lance dans le remplacement de mes amortisseurs avant. Ils sont bien cuit, l'avant gauche fuit un peu et vu de face, il est un peu plus affaissé que le côté droit.
Les amortisseurs ont 280 000km, et ils ont fait 6000 km de pistes (gravier, trous, bosses, ...).
Les caoutchouc sont cuit aussi, ils s'effritent par morceaux si on les gratte un peu..

Après avoir lu un paquet de sujets sur le forum pour trouver toutes les pièces nécessaires,

J'ai trouvé, via le bon coin, oscaro et rockauto de quoi reconstituer tout ce qu'il faut changer :
- amortisseur (sachs super touring)
- coupelles du haut + rondelles + etc.. (mounting kit ou ensemble de monture)
- caoutchouc d'en haut (cuvette supérieure de ressort)
- caoutchouc d'en bas (cuvette inférieure de ressort)
- pare poussière + butée

pour 280€ environ

Mais j'ai aussi trouvé 2 jambes complètes (la totale + le ressort), des KYB excel G
pour 390€ (c'est sur rock auto, c'est les frais de ports qui plombent le prix)

Donc, la question que je me pose, c'est :
Est-ce nécessaire de changer les ressorts ?

si oui, et vu le prix des ressorts, je préfère acheter la jambe complète
si non, ça vaut le coup de réutiliser les vieux ressorts et donc de tout démonter puis remonter...

Qu'en pensez vous ?

En théorie les ressorts ne se change jamais mais en pratique parfois ils s'affaissent.

Pour savoir ça, il faut regarder dans la RTA les points et valeurs de mesure de la hauteur de caisse. C'est cette mesure qui te dira si il faut les remplacer ou non.

N'ayant pas la RTA du S2 je ne saurais pas te renseigner plus.

Salut a tous.

Voila les seuls information dans le RTA français sur les dimensions.



J'ai les deux version, mais seul la couverture change.



Et voila les détail du train avant, mais rien sur la hauteur de caisse de l'avant.
Juste la hauteur total du véhicule, mais cela doit etre la partie haute, Càd, l'AR.

Pour ma part, je ne remplacerais pas les ressorts, A part une casse, cela met arrivé,
J'ai remis un qui avait +/- 200.000, pas de différence de hauteur une fois démonté.







Quand l'on a ce qui faut pour leur montage, moins de 2 heures cela est fait,
Reste a faire absolument une géométrie, très, très rapidement, sinon plus de pneu.

A plus, PapyKy.

ça marche.

Alors je commande :
- Coupelles et semelles caoutchouc haut et bas sur rockauto
- pare poussière et jambe d'amortisseur sur piècesauto

Une question, est-ce que l'entretoise (genre de bague caoutchouc qui va juste au dessus du ressort et en dessous de la butée du cache poussière) est obligatoire ? sur la RTA (même schéma que ce que Pappyky a posté) il est écrit "selon les cas".
Est-ce que le cas échéant, je pourrais récupérer l'ancienne sachant que les autres caoutchouc sont bien cramés ?

Si quelqu'un a un truc à commander sur rockauto, je peux voir si c'est expédié du même endroit ça ajoute peu de frais de ports (+2 ou +3€ au lieu des 20 ou 30€ mini de frais de ports depuis les USA pour rockauto), y a moyen de faire une commande groupée.
Il y a notamment des caoutchouc (semelles, silentblocks, etc..) pas cher et quasi introuvable en France.

Dites moi si ça vous intéresse, je passerai la commande dimanche soir.

Bonsoir a toi.

Moi j'ai trouvé tout en Allemagne a tres bon prix.



Cela est le support de tête et de sont roulement.



Les coupelles supérieur et inférieur du ressort.

La butée et sont cache poussière peuvent être récupéré sans probleme si pas cassé,
Cela ce trouvent facilement aussi, A ++, PapyKy.