Leve-vitre passager

Bonjour à tous.

Un petit post pour peut-être éviter des frais inutiles...

Lorsque j'ai acheté mon GV, le lève-vitre passager ne fonctionnait pas. Pas de soucis : je me rends sur Osc... et j'en commande un.
Grâce aux infos glanées ici, je démonte la garniture de porte et le lève-vitre. Je le remplace et là : RIEN !!!
Je sors mon Metrix (oui, je sais : c'est AVANT qu'il fallait le faire !!!), je contrôle tout le faisceau. Tout bon ! Et du jus arrivait bien jusqu'au bouton de commande...
Petit remue-méninges pour analyser le faisceau : 6 fils sur le bouton, dont 2 qui vont alimenter le moteur... Mais comment le bouton de commande du côté conducteur pilote-t'il la vitre ??? Par le bouton passager !!! Un peu de nettoyant à contacts et HOP !!! Ca fonctionne !!!

-> En cas de non-fonctionnement du lève-vitre passager : nettoyer les contacts du bouton de commande !

En espérant que celà puisse servir à d'autres...

Salut a toi.

A tu regardé si l'interrupteur coté chauffeur n'est pas encrassé, car si comme S2,
Les courants coté passager passe par interrupteur coté conducteur.



Je sais bien que c'est surement pas le meme, mais qui....A plus, PapyKy.

Bonjour.
Non, je n'ai pas démonté le coté conducteur puisqu'en nettoyant le coté passager, le lève-vitre s'est remis à agir... Ceci dit, j'ai quand même été très surpris de cette façon de fonctionner. Dans ma petite tête, je pensais qu'il y avait un genre de centralisation des commandes de LV sur laquelle les boutons étaient raccordés et que cette centralisation envoyait les impulsions électriques aux LV...

Salut Steve.

C'est un peu compréhensible que cela passe par le cote chauffeur, car c'est une double commande,
Et le 'maître' c'est bien coté chauffeur, et que celui coté passager sois 'Esclave'.

Si l'esclave est en fonctionnement le maître peut le contré, serais normal, NON ??.
Faire un test, serais bien a réalisé.

A plus, PapyKy.

Oui... Tu as peut-être et même surement raison... Je testerai quand j'aurai 3 minutes...
Ceci dit, l'objet de mon post était surtout pour alerter sur le fait que le faisceau pouvait ne pas être le seul en cause et qu'un petit coup de bombe de nettoyant à contacts électriques pouvait résoudre le problème...
A plus...

Salut Steve.

Cela est sur que le WD40 est un produit miracle,

j'ai tester hier sur mon S2, et bien, la commande chauffeur coupe bien le coté passager,
qui est occupé a monté ou descendre, et arrête sa course,
Et qui si l'on actionne plus coté 'Esclave', repart dans le sens commandé par le 'Maître'.

Donc si la vitre coté 'Droite', ne fonctionne plus, cela peut-être du aussi a un mauvais contact coté 'Gauche'.

Enfin c'est le cas des S2, mais je suppose que c'est comme cela pour toutes la gamme Chrysler.
A plus, et bonne routes a tout nos MiniVan, PapyKy.

Donc problème résolu.

Merci du retour.
Je verrouille