s3 1999 s'arrete en roulant

Salut,

Bonne nouvelle ! même si zéro défaut trouvé avec la valise de ton pote ne me surprend pas du tout mais pour ne pas rester complètement ignare tu peux lui demander quelle valise il a utilisée ? (des fois que...)

Alors c'est vrai que pour la quantité de carburant ne n'ai personnellement pas pensé à te poser la question tellement il paraît évident que la première chose qu'on fait c'est de faire le plein...

Oui je confirme que la jauge carburant du S3 est des plus aléatoires surtout en dessous du dernier quart où ça part très vite et où c'est assez différent d'un S3 à l'autre, à titre d'exemple avec mon 96 depuis un plein fait "ras la gueule" je parcourais environ 250Km avant que l'aiguille ne bouge et il me restait à peu près 100Km d'autonomie avant panne sèche dès l'allumage du témoin réserve, avec mon 2000 actuel c'est plus tout à fait la même chanson car dans les mêmes conditions je parcours 300 bornes avant que l'aiguille ne commence à descendre mais attention ! il me reste à peine 60Km d'autonomie avant panne sèche, j'en ai fait les frais deux fois au début avec des jaugeages de réservoir dans les courbes à droite quand j'arrive au fond.

merci chrysler-29 ces vrais que que l'aiguilles descend , trés vite on crois qu'on peut encore rouler es la ces la panne seiche .la valise qui la ituliser ces une valise rouge comme un téléphone mes en plus gros .merçi

Un truc de ce genre là ?



Sinon puisque le problème n'avait rien d'électrique je déplace dans la bonne rubrique.

oui ces ça ces le meme.chrysler-29 .par contre je voudrais changer mais fils de bougie de préchauffes les cabochon sont mort parte en miette ou puis-je les trouvez sur le net merçi

J'ai le même lecteur obd pour le RAM , ce truc est bien et facile a utiliser ....Pour les futurs acquéreurs attention aux contrefaçons chinoises qui ne peuvent être mises à jour , un Creader vendu en dessous de 90€ est un faux !

cyril84 a écrit:

oui ces ça ces le meme.chrysler-29 .par contre je voudrais changer mais fils de bougie de préchauffes les cabochon sont mort parte en miette ou puis-je les trouvez sur le net merçi

Trois solutions s'offrent à toi:

1) En trouver en casse qui sont encore potables et les renforcer avant qu'il ne partent en petits bouts

2) Toujours en casse tu récupère ceux d'une Fiat Grande Punto 1.3 JTD



3) Trouver de l'adaptable

cletuspuckler a écrit:

J'ai le même lecteur obd pour le RAM , ce truc est bien et facile a utiliser ....Pour les futurs acquéreurs attention aux contrefaçons chinoises qui ne peuvent être mises à jour , un Creader vendu en dessous de 90€ est un faux !

Euh... non pas forcément

bonsoir a vous tous le probléme es revenu .coupure moteur sur la route .ces vrai la réserve c'etais allumé au bous de 2km de route .es aprés cet éclairé j'ai fais 2km avec la réserve allumé es il a couper .il redémarré en insistent .es a un cédez le passage rebelote mis sur le coté insisté es j'ai pu rentré chez moi .je voudrais savoir si défois il y aurais une pompe électronique plongé dans le réservoir .pour savoir si elle ne serais pas trop sale .merçi ou le contacteur aiguille qui fausse merçi a bientot de vous lire

bonjour personne peut me dépanner merçi

Pas sur d avoir tout compris mais les coupures moteurs t arrive t il quand le nivaux de carburant est faible ?

oui ces cela arrivé en réserve il coupe .des que le voyant s'éclaire .a peut pres je fais 5km a 10km es la il coupe .es cale j'insiste pour le faire repartir il repart .(es défois plus de puissance) samedi il me la fais deux fois .

Et quand tu es dans ce cas est ce que tu as fais un plein complet pour voir combien tu remets de litre ???

Peut être que lorsque ton voyant arrive tu es presque déjà en bout de réserve.

Faire le plein avant que ça s'allume ça peut aussi arranger le truc...

Sinon pas de pompe immergée dans le réservoir du S3 TD, seulement une crépine

A force de roulé en fond de cale la crépine est peut-être encrassé !!!

merçi je n'es jamais fais le plein juste entre 30 es 40 litre pas plus .es pour la reserve elle s'eclaire juste en dessous du trais avant d'arrivé sur le trait orange .de la réserve .merçi se matin je les pris pour allez a la peche il roule nikel je pensse que l'aiguille fausse maintenant .j'ai 20litre .

fort possible que la crépine es sale .il faut demonté le reservoir ou on peux avoir accés par le coffre sous la moquette merçi

Pas d'accès par le dessus, il faut au minimum faire descendre un peu le réservoir pour y avoir accès.

merçi il existe un nettoyant pour le reservoir défois que .es ce possible que la jauge déconne ou ces rare .avant .quand la reserve s'allumer je pouvais faire au moins 100km .maintenant a peine elle s'éclaire j'en 50km .merçi.par si je me suis chopé une :censure: dans le réservoir ou le filtre a gazoil je ce pas

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

Bonne nouvelle ! même si zéro défaut trouvé avec la valise de ton pote ne me surprend pas du tout mais pour ne pas rester complètement ignare tu peux lui demander quelle valise il a utilisée ? (des fois que...)

Alors c'est vrai que pour la quantité de carburant ne n'ai personnellement pas pensé à te poser la question tellement il paraît évident que la première chose qu'on fait c'est de faire le plein...

Oui je confirme que la jauge carburant du S3 est des plus aléatoires surtout en dessous du dernier quart où ça part très vite et où c'est assez différent d'un S3 à l'autre, à titre d'exemple avec mon 96 depuis un plein fait "ras la gueule" je parcourais environ 250Km avant que l'aiguille ne bouge et il me restait à peu près 100Km d'autonomie avant panne sèche dès l'allumage du témoin réserve, avec mon 2000 actuel c'est plus tout à fait la même chanson car dans les mêmes conditions je parcours 300 bornes avant que l'aiguille ne commence à descendre mais attention ! il me reste à peine 60Km d'autonomie avant panne sèche, j'en ai fait les frais deux fois au début avec des jaugeages de réservoir dans les courbes à droite quand j'arrive au fond.

A quoi ça sert que "Ducros se décarcasse" si tu lis pas ce qu'on t'écris ?

Faire des petits plein de 20-30L c'est le meilleur moyen de ramasser plus de fond de cuve que la moyenne, et comme la jauge du gros est des plus aléatoires c'est courir au devant "d'emmerchosements" pas vraiment souhaités, et t'es en train d'en faire les frais.

Fais un plein complet pour commencer avec un additif de nettoyage carburant ou, mieux, fais un plein complet chez Total Access avec de l'excellium et ensuite, au lieu d'attendre que la réserve s'allume pour aller mettre 20L tu refais le plein quand l'aiguille est à la moitié tu remettras pratiquement la même quantité et tu évite de ramasser la crasse qui aurait pu s'accumuler dans le fond du réservoir.

Et s'il te plaît fais un effort pour l'orthographe parce que là... c'est une torture pour essayer de te comprendre.

merçi chrysler-29 comme nettoyant carburant je peux y mettre quoi dans le réservoir merçi .

Tu vas chez Norauto ou en station service ils ont des trucs qui fonctionnent... c'est pas la panacée mais c'est mieux que rien, le mieux étant de faire un plein complet en station "de marque" comme Total Access.

D'habitude tu vas où faire du carburant ?

esso auchan es et leclerc

Essaies un peu autre chose que les stations de supermarché... ton S3 te remerciera plus tard

Commence par rouler en remettant de l'essence avant d'arriver à la réserve et regarde ce que ça donne.

Tu voulais dire du gazole Eugène non ?

Une autre question:

Y a-t-il un voyant jaune egr sur le tableau de bord quand on met le contact ?

Merci

Non