démontage intérieur boite de vitesse

Une fois la boite posée a terre l envie me prend de l ouvrir complétement afin d y voir un peux plus clair sur son problème
dans un 1° temps démontage de la tôle arrière de la boite rien de très sorcier a condition d avoir des clefs (torx) ensuite ouverture complète de la boite en démontant le carter fixer par une 10° de vis tête de 13,on soulève cette partie afin de mettre a jour toute les pignons de la boite , s’aider avec un démonte pneu afin de déloger les roulements de leur cage ( désole pas de photo pour cette partie)
Les guides et les fourchettes se déboite très facilement ensuite nous voyons cela

Ensuite pour déloger les 2 arbres il a fallu jouer du démonte pneu afin de remonter un peux ses 2 arbres pour pouvoir enlever le pignon a gauche sur la photo qui est la marche arrière  ensuite tout viens facilement pour enfin voir





A y regarder de plus prés les dent sur l ensemble des pignons sont nickel,les synchros passe très bien manuellement ( mais pas sur que ce soit suffisant comme argument)les petites dent sur les synchros sont nickels.
La seule chose qui ma paru étrange c est l écartement entre 2 éléments :  
 




Il y a 0.5cm de battement et je ne sais pas si c est normal et c est sur l arbre primaire
voilas pour le moment
Bon weekend

C'est la couronne ou il y a ton doigt qu'il y a 0.5mm de jeu?

Si c'est ça c'est normal, c'est le synchro. il est libre entre les 2 éléments. Lorsque tu commence d'enclencher la vitesse il ne doit plus y avoir de jeu. la couronne ce met en friction entre le baladeur et le pignon.

Par contre elle ne doigt pas tourner autour de l'axe. elle doit entrainer le pignon.

Salut
Pour essayer de répondre a Papa_marco  :
pour être sur de bien comprendre ton observation les 3 derniers photos c est le même arbre , donc ce que tu appelle la couronne c est c elle qui se trouve après les 2 pignons du haut 0.5 de vide et la couronne avec ses petits ergots?
Par contre pas sur de bien comprendre :

( Lorsque tu commence d'enclencher la vitesse il ne doit plus y avoir de jeu. la couronne ce met en friction entre le baladeur et le pignon.
Par contre elle ne doigt pas tourner autour de l'axe. elle doit entrainer le pignon.)

Ma difficulté c est que ma boite de vitesse n est pas chez moi (40km )donc pas trop d information à la fois merci

LOL

salut,

Un peu d'explication




Etudie le fonctionnement de la boite de vitesse. Ensuite tu y verras plus clair pour contrôler ta BVM.

SUPER Papa pour ta vidéo effectivement c est bien plus compréhensible ainsi
Par contre il me semble que sur mon synchro je n arrive qu a enclencher qu un seul coté et pas celui ou se trouve le vide de 0.5cm
mais je vais tout de même revérifier demain

Bonjour a tous
J ai fais un cadre support  en bois afin de mieux visualiser les rotations et enclenchement  des synchros
Merci de ne pas faire de remarque particulière sur le rangement de l établie  
Ensuite mon frère a démonte les pignons de l arbre primaire et a pu déboiter le synchro de la 2° et 4° vitesse et on a pu y voir( je vous rassure tout de suite démontage fait avec une presse a son boulot et là nous somme chez lui)
(
A y voir de plus prés on peux s apercevoir que le pignon et la (petite couronne de synchro) sont décollé a moins que cela ne soit due a un manque de serrage du gros écrous au bout de l arbre primaire qui n était pas serrer très fort

j ai fait une petite vidéo mais affiche image trop grande
Le démontage de la 2° boite est prévue pour peut être dans la semaine qui arrive
Si vous avez des remarques , a vos clavier.
Bon weekend a tous

Complément d informations les autres baladeurs se déplacent bien et s enclenche bien .

Salut a toi.



Sur cette photo, l'ont dirais un pignon cassé en deux partie, NON ???.



A plus, PapyKy.

tout a faitPapykyka mais pas si évident quelle soit cassé car plus l impression qu ils sont collé

Bonsoir a toi.

Fait une photo en paysage (Si c'est possible avec GSM), des deux faces qui sont en contact.
Si c'est cassé, je n'ai jamais vu cela, si graissage était bien là.

Sans graissage, oui, et bien pire.

A plus, PapyKy.

ok je verrais ce que je pourrais faire de mieux

Comme convenue démontage de la boite.
Grosse surprise, aucun probleme visible extérieurement mais le pignon de la 2° est sérieusement bloqué sur l arbre .Démontage et a priori il y a due avoir un coup

pas d autre photos plus claire désolé
mais le problème est encore ailleurs ,je ne peux pas récupérè les pièces de la boite A pour la mettre sur la B les pignons sont 2 dents plus grand ou plus petit c est selon et pourtant c est toutes les 2 sont des  t 850

Si il y a des rapports différent c'est que la motorisation sur laquelle elles était monté sont différente.

Je ne vois pas pourquoi, le 2.5L CRD c'est boite manuelle et le 2.8L boite auto si je me goure pas

les 2 boites de vitesses sont des T 850 et la 2° boite est de chez Etienne

Chrysler-29 a écrit:

Je ne vois pas pourquoi, le 2.5L CRD c'est boite manuelle et le 2.8L boite auto si je me goure pas

Non tu ne te trompe pas mais si les rapports sont différent c'est bien pour une raison.

Sinon c'est qu'en fonction des année ils ont changé les rapport de boite mais je ne vois pas pourquoi ils auraient fait ça car aucun constructeur ne change les rapport sans raison.

a moins que le court et le long ai des rapport de boite différente?

bonne réflexion entre le cour et le long ,je poserais la question au grand manitou

bonsoir à tous d autre photos plus claire
arbre primaire

l intérieur du pignon 2° vitesse

comparatif entre les 2 pignons de 2°

Il faudrait regarder la réduction final aussi.

Sinon vu l'état du pignon, problème de lubrification.

même probleme pour la réduction finale pas le même pas de denture
Pour le probleme de lubrification ,je viens d avoir Étienne et ma confirmé que cet auto était entretenue chez nortoto, bon cela ne veut rien dire comme tout dire .
Pour en finir Étienne me propose une boite avec assistance hydraulique pour l embrayage a pas trop cher Y as plus qu a décider madame

Pour revenir le pourquoi de taille de pignons différent est comme la déjà remarqué Papa_Marco l un est issue d un cour et l autre et d un long et que même Étienne a trouver la remarque étrange