Remplacement des bougies de chauffe...

Il y a un bon moment que je ne fait plus rouler mon gros pour cause "de trop de boulot"...

Je sais déjà que la bougie située derrière la pompe d'injection est une dure à cuire..

Je regarde attentivement mon moulin pour décider de la stratégie d'attaque, puis je me dis qu'il vaut mieux dégager un maximum de place pour être à l'aise..

Démontage de ma batterie pour la mettre en charge durant la nuit

Démontage des tuyaux haute pression de gas-oil, je les jette dans une petite bassine avec du mazout ( peut pas faire de mal)

Démontage des barrettes de cuivre et du fil d'alimentation des bougies

Démontage du reniflard ( 3 vis BTR) pour laisser passer la clé de 12 tranquille

Démontage du Té de retour de gas-oil sur la pompe injection (clé de 17 tranquille) récupération du joint de cuivre qui a fatalement eu l'idée de tomber par terre, le tout dans la bassine de gas-oil

La clé à pipe de 12 passe pas trop mal derrière, le coté long vers le bas, je réussi sans trop de mal à desserrer la bougie

La bougie numéro 1 coté distribution avec un douille de 12 et une petite rallonge (petite clé à cliquet) sans problème, puis les deux autres coté boite sans discussion en tapant légèrement sur le manche du cliquet avec la paume de la main....

Finalement ce n'a pas été trop galère.... demain j'achèterais les bougies neuves avec la graisse au cuivre et je referais tout ça en sens inverse...

Bonsoir Boulga.

Tout cela est le plus facile, les replacés aussi, Mais.....

Moi je fait cela avec un coffret de douilles de 1/4, et une douille longue.




Les barrettes, cela va toujours, Mais les petits écrous de M5, du bout des doigts,
C'est là que ça ce corse, enfin, c'est bien, il y bien plus difficile.

Bon WE a tous, PapyKy.

Salut Papyky

Celle qui m’inquiétait vraiment c'est la numéro deux, juste derrière le corps de la pompe à injection, mais en faisant sauter le Té de retour de gas-oil, finalement une banale clé de 12 à pipe est très bien passée...

J'ai une clé de 12 à pipe  modifiée que mon beauf m'a cédée avec le van lors du rachat de celui ci à ma soeur .
Cette clé est gardée "bien au chaud " avec les autres outils dédiés spécialement au Crycy .
Chacun son petit truc !
Moi j'ai copié le truc de je ne sais plus quel membre : cela consiste à remplacer les écrous m5 par des petit écrous " papillon" .
J'avais vu cela lors d' un rasso bbq chez Eric .

Salut l'ami Cletus

Tu veux bien nous poster une photo de cette clé modifiée...Moi j'ai bossé avec de banals outils Ma....sson de chez Bricopopo, bien sur ça ne vaut pas le bon SAM ou Fuckhomme mais ça dépanne bien.. Je veux bien m'acheter une clé de douze au détail et la bricoler pour cet usage.

Autrefois je faisais une entaille à la tronçonneuse sur des clé à oeil pas chères pour la tuyauterie des Citroën et je ne me faisait jamais c h i e r

Je vois ça au plus vite .
C'est fait !  

Prendre une clé a pipe débouchée de douze ....pas trop "cochonium"
Se munir d'une petite disqueuse équipée d'un disque à meuler , et un étau pour maintenir la clé pendant l'opération de modification .


Il faut diminuer avec une disqueuse l'épaisseur du tube de la clé sur en gros 3 cms en partant du coude.


Réduire la longueur de la douille de manière à diminuer l'encombrement de la clé mais laisser assez pour que ça prenne bien sur le six pans de la bougie de chauffe .

Vue de dessus :

Cool...


Ça pourra servir, je vais voir aujourd'hui pour acheter mes bougies neuves chez les vendeurs du coins sinon je passe commande chez oscaro ... sont vraiment pas chers


Ensuite j'irais chez BricoPopo pour voir une clé de douze au détail, histoire de lui faire subir cet exercice...

J'suis content.. mon gros pépère a démarré quart de tour et le moulin ronronne... prochaine opération en vue je pense les silent bloc moteur et boite...

Ensuite je vais confectionner un caisson pour protéger les intérieurs, et je vais m'en servir pour le boulot...